在外部环境不确定性较高、全球汽车产业发展都在逐步放缓的今天，长城汽车用实际数据说话，为当下市场注入“强心剂”，同时正引领着汽车行业朝复苏的道路快速前行。

10月27日，长城汽车发布2023年第三季度业绩报告。报告显示，今年第三季度长城汽车营业收入达495.32亿元，同比增长32.63%;扣非归母净利润为30.58亿，环比猛增216.4%。尤其值得注意的是，今年前三季度，长城汽车归母净利润为49.95亿，其中第一、二、三季度净利润分别为1.76亿元、11.87亿元、36.35亿元，第二、三季度环比分别暴涨581.30%、206.10%。在此之前，长城汽车发布公告，前三季度销量实现集体性、阶梯式增长，随着第三季度业绩发布，可能更加明确，长城汽车“销量”“业绩”实现双维度三级跳。

看过了这样一组亮闪闪的数据后，很多人不免产生了好奇，在行业整体发展步伐放缓的今日，长城汽车缘何会有这样的发展业绩，今天咱们不妨细细的分析一下。

首先，个人觉得新能源赛道的发力是很关键的。

目前，长城汽车的新能源车战线，可覆盖A级到D级车型，已经构建了“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链，全面布局新能源、智能化等相关技术产业的“森林生态”。

在大力的研发投资下，产品端也有了全新的定义，如最近上市的哈弗猛龙，新车开始推动新能源越野SUV的普及，售价20万以下，全新的方盒子外观设计，硬朗的越野配置，在同价位，新车其实并没有直接对手，这也开辟了全新的市场蓝海，上市当晚订单就突破了万辆大关。

其次，全球化全面展开对长城汽车的发展也很关键。

长城汽车总裁穆峰介绍，“生态出海”是长城的必经之路，将产品推向全球的同时，也同步将制造体系、产品以及销售网络进行出海，形成研、产、销一体的生态出海体系，贯穿汽车“出海”的全生命周期。以泰国市场为例，长城汽车在泰国拥有独立的工厂、销售渠道，独立的产销体系让其可以在泰国市场做出一系列的创新延展。

另外，服务方面，长城汽车还面向全球发布全球化服务品牌——GWM CARE，给用户整个用车周期提供保证。穆峰表示，未来公司的国际化还将全面覆盖到零部件、金融、管理方式，带给海外投资者更多对接融入的机会。

当然，每一个成功背后的原因都不是单一且容易的，长城汽车长期的研发投入以及全体员工的凝聚力，广大投资者及消费者的支持，也都是构成长城汽车能取得今天这样业绩的重要因素。

而面对国产自主品牌的崛起与大跨步发展，我们只能说希望长城长虹，也希望有更多的民族品牌可以发力跟进，在汽车工业这条路上走出属于咱们自己的全新发展之路。

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