极越兑现PPA开城承诺！12月28日，极越宣布北京、深圳、杭州三地同步开启点到点领航辅助PPA的全城覆盖。加上此前已经开通的上海地区，极越成为了国内首个凭借“纯视觉”技术方案跑通4大重点城市的智能汽车品牌。

从2024年1月19日起，极越车主可以通过OTA升级到最新的V 1.3 版本，体验城市PPA。另外，极越和百度联合研发的OCC占用网络技术，也会很快进行升级。

阶级游戏 传统车企拿L3牌照 顶级大佬抢L4牌照

2023年被称为高阶智驾进城元年。从年初开始，不少车企掀起了轰轰烈烈智驾开城运动，45城，50城，100城……城市NOA已成车企的高频营销词汇。甚至连在智驾领域落后的二线传统车企也纷纷宣布大规模开城计划。

时间是检验高阶智驾落地的试金石。截至到12月底，除华为、小鹏和极越外，多数车企的城区NOA并没有真正落地，依旧停留在PPT阶段。在城区NOA难以落地的情况下，不少车企选择将L3级自动驾驶牌照作为新的营销噱头，纷纷抢晒L3级自动驾驶测试牌照。似乎只要拿到L3级自动驾驶牌照，即可掌握高级自动驾驶的主动权。

甚至还有一些传统车企宣称，新势力造车没有拿到L3级自动驾驶测试牌照是因为技术不够。殊不知，头部造车新势力都已经拿到了L4级自动驾驶，并将技术下放，成功落地了高速NOA和城区NOA。

因此，如果以自动驾驶测试牌照级别论英雄，L4级自动驾驶无论是含“科”量，还是含“金”，远胜L3级自动驾驶测试牌照。

在全球L4级自动驾驶排名中，国际知名调研机构Guidehouse Insights最新公布的全球自动驾驶技术公司分析报告显示，极越背后的百度已连续三年上榜，并与Waymo、Mobileye等领先的自动驾驶技术公司共处全球第一梯队。在核心专利方面，百度的专利申请量居榜首达3477件，丰田、博世、本田、现代等企业位居其后。

在L4自动驾驶的落地应用方面，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑，已累计提供了超过400万次服务。在北京地区，你可以轻松的打到一辆L4级无人驾驶的百度出租车，体验真正的纯无人驾驶。

百度Apollo赋能 极越城区PPA覆盖率再加速

由于百度Apollo已经实现了L4级自动驾驶，极越自然不再需要走L2、L3再到L4的渐进式发展路线，可以直接利用Apollo的底层能力，做好适配直接量产，进而让高阶智驾普惠，人人可享。

极越01的高阶智驾采取了BEV+Transformer的“纯视觉”方案。在当前，除特斯拉外，只有极越可以做到纯视觉智驾量产落地。后续极越还将通过OTA升级更新OCC占用网络技术，进一步提升纯视觉智驾上限。

作为全球唯一一款依靠“纯视觉”感知算法，“全程0接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车，极越01在开启PPA状态下，可以在高速、高架中，完成自主变道超车、上下匝道、轻松避障等一系列智驾领航；在城市道路中，还能够实现精准识别斑马线、红绿灯，完成礼让行人、无保护左转、避让非机动车等能力。

值得一提的是，极越01的高阶智驾并没局限在高速和城市道路。极越01还能实现AVP代客泊车，最远距离为2公里，室内、室外停车场均可使用，且支持任意车位到停车场出入口的泊出泊入。在狭窄车位，用户还可以实现车外语音泊车。业界将这种融合行驶场景和泊车场景的智能驾驶称为“行泊”一体。

截至目前，极越高阶智驾的核心功能点到点领航辅助PPA已覆盖全国90%的高速高架，城市智驾已经北京、上海、杭州、深圳等四大主流城市实现落地，明年将覆盖全国200多个城市。

为高阶智驾而生 极越01上线U型方向盘

伴随着极越高阶智驾覆盖率不断提升，极越01也开始提供了更善于智能驾驶的U型方向盘。U型方向盘首次取消左右拨杆并简化了繁杂的操作按键，还支持转向灯的自动开启和熄灭。

U型方向盘还提供了全球唯一的方向盘智驾指示灯，并可自动识别环境光线实现指示灯亮度自适应调整。在舒适性上，U型方向盘支持4向电动调节和3档方向盘加热，采用电容式设计支持脱手检测，在提升驾驶体验的同时确保高阶智驾安全使用。

相比于传统的圆形方向盘，U型方向盘的半幅设计还可以完美适配35.6英寸3D无界一体化大屏，以无遮挡的开阔视野提升信息可见性和智能座舱沉浸式体验。

同时，极越也更新了U型方向盘选配权益：对于2023年内锁单，已选配圆形方向盘的用户，可免费升级U型方向盘；对于新购车的用户，截止2024年6月30日，可在勾选车型配置时直接免费选配U型方向盘。

忠于体验，让用户不再害怕智驾，愿意体验智驾，才是高阶智驾的新发展逻辑。在当前智驾过度营销的背景下，极越小鹏华为能够放弃噱头，通过提升城区智驾覆盖，以技术换口碑，以体验赢信赖，无疑更值得尊敬。

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