新能源汽车的快速发展，让新势力车企如雨后春笋一般出现，但大浪淘沙后的今天，依旧能稳稳站在这个舞台的却并不多。相比这些汽车业的新人，老牌车企们的“大象转身”其实更具看点，豪华品牌们更是如此。

以沃尔沃为例，其实早在几年前就已经开始了电气化时代的布局，而随着今年11月EX30在香港地区上市，沃尔沃已经在香港地区实现了100%电动化，成为该地区首个进入全电动汽车销售的豪华汽车品牌。沃尔沃首款纯电豪华MPV——EM90，也凭借优异的产品实力剑指雷克萨斯LM等车型，在顶级MPV市场掀起了一股电气化浪潮。

如此迅速的动作，甚至一度让网友惊叹，体量如此巨大的跨国企业竟能有如此效率。在许多友商还在电气化时代摸索前行的时候，沃尔沃汽车的电气化进程已经进入了新的阶段，距离品牌承诺的“2030成为纯电豪华车企”的可持续发展战略目标越来越近。

能够在汽车行业的快速变革中抓住机遇，形成传统车企在电气化时代的新攻势，离不开沃尔沃核心管理层的深厚行业洞察力和领导智慧。现任沃尔沃大中华区销售公司价值链业务副总裁李敬业，就做出了“推行直售模式”、“推广官方标准二手车服务”等战略部署。

以直售模式为例，在传统燃油车时代经销商不仅面临着库存压力，消费者也要花费很大精力在议价环节，这就很难保证用户的满意度。因此李敬业大力推动沃尔沃直售模式，厂商只把展车和试驾车给到经销商，自然也就没有了库存压力。而“一口价”的销售模式，也让经销商将重心从以往的“议价”转向产品介绍，在给用户提供更好服务的同时，也能更加了解消费者的购车需求，提升购车体验和满意度自然水到渠成，这是真正的双赢。

为了提供专业的产品讲解，沃尔沃还分派了自己的团队到4S店进行值班。李敬业表示：“XC40纯电的销售就是我们自己的团队，当客户咨询纯电车型时，直售顾问便负责讲解。这样的做法，解决了统一定价和服务体验上的问题。目前在全国范围内，尤其是在北上广深这样的大城市，都会有直售顾问来接待客户，进一步提高客户的满意度。”

这种模式的好处是显而易见的，如今沃尔沃的进店试驾比例已经明显提升。从前沃尔沃经销商的进店试驾率只有20%-30%，自从直售团队入驻后，试驾率已经提升到了60%-70%。而且相比新势力车企，沃尔沃在全国拥有近300家经销商，有大量的场地、交付中心和成熟的销售顾问，这种大厂才有的底蕴其实对于用户来说也很重要，毕竟买车后还有一系列的维修、保养等需求需要满足。

在李敬业看来，直售模式会不断提升消费者满意度，也有利于保持价格稳定，这对于未来的电动汽车市场非常重要。而且对于经销商来说，他们能获得不低于当前的总获利，因此反馈也相当积极。

在新产品不断发布、用户满意度日益增长的背景下，沃尔沃的品牌形象和市场份额正在稳步提升，相信沃尔沃将延续其在燃油车时代的出色口碑，继续发挥安全、健康等产品优势，成为引领行业发展的排头兵。

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