2023年12月28日，贝特瑞发布公告称，拟在摩洛哥投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目，标志着公司正负极材料业务的海外产能布局均提上日程。

作为负极行业龙头，贝特瑞近期“走出去”步履加速。公司在2022年规划行业内首个负极材料海外建厂项目，拟在印度尼西亚投资建设“年产8万吨新能源锂电池负极材料一体化项目”，目前该项目已经获得当地政府大力支持。

在正负极材料业务上同时布局海外市场，是贝特瑞顺应了当前的新能源发展趋势，在国内激烈竞争和欧美等国家本土化保护政策的推动下，海外建厂成为新能源产业链企业的重要战略选择。当前，海外市场空间明显优于国内，新能源汽车渗透率仍处于较低水平。数据显示，2022年，欧洲、美国市场电动车渗透率仅23%和6.5%，市场空间广阔。2023年6月，欧洲电池联盟负责人托雷·塞克尼斯在世界动力电池大会上表示，欧洲电池产能与市场需求相比还有缺口，供需平衡有望在2030年实现。

欧美等国家新能源产业链本土化保护趋势同样是推动锂电企业海外建厂的重要考量。2023年12月，欧盟委员会提出将向电池制造商提供30亿欧元补贴的计划，中国电池企业则在享受补贴政策时面临本土化率的门槛要求。同期，美国政府发布《<通胀削减法案>外国敏感实体指南》(下称实体指南)，明确从2024年开始，含有由外国敏感实体（下称FEOC）制造或组装的电池组件的车辆将失去《通胀削减法案》税收抵免资格。根据实体指南，自2024/2025年起，中国生产的电池组件/关键矿物出口美国应用到电动车上将受政策影响无法获取补贴。此前，2023年实施的《通胀削减法案》法案规定，符合在北美进行最终组装、电池主要来源北美等条件的电动汽车，可以获得7500美元的税收抵免。中信证券分析，中国锂电企业或可通过一系列方式规避FEOC限制，主要包括海外建厂和技术授权两种策略。具体来看，民营或者国有控制比例低于25%的锂电企业在海外建设全资或者合资工厂不会被视为FEOC。此外，国内锂电企业可以通技术授权等方式和海外公司合作，如此前宁德时代技术授权福特汽车进行电池产能建设。

国际市场是贝特瑞不可或缺的重要市场，凭借其技术和服务等优势，公司产品和技术深受国外客户青睐，下游客户覆盖了以松下、三星SDI、LGES、SK on等为核心的国际主流客户群体。公司海外建厂项目是顺应行业发展趋势的重要战略选择，有望进一步满足海外客户需求，提升国际竞争力。公司新规划的摩洛哥正极材料项目也有望成为打开欧洲市场的重要跳板。

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