“从企业角度来讲，在价格战背景下要实现高质量发展，需要坚持长期主义，汽车产业是一场永不停歇的马拉松比赛，要有战略定力。其次，要以用户为中心，提供用户真正需要的产品，同时坚持差异化创新，不断创造新需求，实现从‘供大于求’到‘供不应求’的转变。”对于车企在价格战愈演愈烈的当下应该如何发展，长安汽车董事长朱华荣这样看待。

中国汽车工业协会数据显示，2023年中国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。其中，汽车国内销量2518.4万辆，同比增长6%；汽车出口491万辆，同比增长57.9%。

在朱华荣看来，2024年国内市场将总体保持稳定，海外出口加速，新能源仍将快速增长，综合判断3%的行业增速是相对稳健可靠的。从总量来看，预计2024年将达到3100万辆，同比增长3%；从出口看，预计2024年将突破550万辆，同比增长12%；从动力类型看，新能源销量预计达到1200万辆，同比增长26%，多动力格局将长期并存。

在销量上，长安汽车制定的目标是，2024年集团销量280万辆，同比提升9.7%。其中自主板块销量220.4万辆，同比提升14.6%，新能源销量75万辆，同比提升55.9%，海外销量48万辆，同比提升33.2%。2024年1月，长安汽车零售销量突破30万辆。

虽然汽车市场仍在增长轨道，但同时也面临着竞争进一步加剧的挑战。朱华荣表示，从经济学规律来讲，看似纷繁复杂的价格战本质是供大于求，如果这种状态继续下去，价格战还会持续。从某种意义上讲，价格战也是一种正常的商业现象，通过竞争，也会促进行业的健康发展。从汽车产业规律来讲，由于技术进步和管理优化等因素，从历史长河来看，汽车产业的产品价格水平是不断下降的，给消费者带来切切实实的好处。

新能源汽车已经成为中国汽车市场增长的主引擎。2023年，中国新能源汽车产销分别完成了958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。

朱华荣透露，2024年，长安汽车将深入推进新能源“香格里拉”计划，抢抓新能源市场机遇，通过优化产品布局、加快科技创新、构建产业生态等多举措，奋力达成新能源75万辆的目标，具体措施包括三方面。

一、加快丰富新能源产品谱系，满足消费者多样化需求。加快推动深蓝硬派SUV G318、阿维塔旗下第二款SUV E15、长安凯程G393、数智新汽车CD701等重点产品上市上量。

二、坚定不移推进新能源科技创新，培育发展新质生产力。加快固态电池、大倍率充电等三电核心技术的研发。推出超高热效率的HE混合动力系统，并搭载全新新能源产品实现量产。

三、整合全球优秀资源构建产业生态，实现领先发展。积极布局、培育下一轮竞争优势，坚持技术自主研发和资本合作同向发力，整合全球资源，实现全球领先。

除了新能源汽车，海外市场也是中国车企重要的新增长点。2023年，中国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一。

朱华荣表示，长安汽车的愿景是“打造世界一流汽车品牌”，长安汽车的使命是“引领汽车文明、造福人类生活”。长安汽车为了实现愿景和使命，多年来积极稳妥推进全球化战略，取得明显成效。2023年，长安汽车海外销量35.8万辆，同比增长43.9%，在沙特、秘鲁、巴基斯坦等17国排名中国品牌“数一数二”。

“接下来，长安汽车将继续坚持长期主义、本地主义、绿色低碳、发展共赢，快速落地全球‘五大事业部’。完成五大区域品牌发布，让更多人认识和了解长安品牌。通过本地化产品和服务运营，为全球用户带来更加美好的出行体验。到2030年，公司总体销量500万辆，其中海外销量120万辆，努力成为世界一流汽车企业。”朱华荣说。

 

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