4月29日晚，九州一轨公开披露2023年度财报与2024年一季度财报。数据显示，2023年公司营收稳定，在手订单达8.56亿元，市场竞争力强劲。公司重视研发，研发投入占比高达7.51%；为应对经济波动，九州一轨财务管理稳健，2023年年末货币资金余额增至75,642.13万元，资产负债率下降至13.14%，比2022年降15.38个百分点，抗风险能力提升。同时，为回馈股东，公司2023年度计划派发现金红利7,409,796.5元（含税），占公司母公司报表中期末未分配利润5.02%。

值得一提的是，九州一轨在进入2024年后，公司业绩迎来“开门红”，一季度营收达4,692.42万元，同比激增92.44%。九州一轨在2024年初便展现出强劲的业绩表现，其赢得市场青睐的真正秘诀何在呢？

作为一家科研背景起家的公司，九州一轨深知科研是企业发展的基石，因此不断在声学、减振等核心技术上进行突破，拥有多项专利和技术储备。同时，九州一轨也善于捕捉市场动态，及时调整产品策略，满足不断变化的市场需求。这种科研与市场的双重优势，使得九州一轨在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得了客户的广泛认可。

从实验室到市场，科研到产品的融合之路

成立于2010年的九州一轨，源自北京市劳动保护科学研究所，如今已走过了14个年头，今年是九州一轨上市后的第二年。回望其发展历程，可以清晰地看到一条成长路径：起初，九州一轨以科研优势为起点，逐步将先进技术产业化，成功打造出在相关领域具有竞争力的产品。随后，公司进一步转变思维，从单纯的产品制造拓展到运维服务，以满足市场日益增长的需求。此外，九州一轨始终坚持科研投入，不断扩大在行业中的领先优势，打造企业发展的“护城河”。

在成立后的第二年，九州一轨就实现“阻尼钢弹簧浮置床隔振系统”技术产业化。在2012年，九州一轨钢弹簧预制短板研发成功，作为在轨道交通降噪领域的重大突破，这一事件还获得了央视《新闻联播》的报道，进一步彰显了其在行业内的领先地位和影响力。

2014年，九州一轨窦店大型生产基地开工建设，总投资高达1.5亿元。随后的十来年，中国各大城市迎来了一股地铁建设的高潮。这一时期，随着城市化进程的加快和人们对高效、便捷交通方式的需求增长，地铁成为了城市发展的重要标志和推动力。而在这个大背景下，九州一轨作为轨道交通领域的佼佼者，也迎来了快速发展的机遇。

九州一轨先后迎来了北京市基础设施投资有限公司、广州轨道交通产业投资发展基金（有限合伙）、广州越秀智创升级产业投资基金合伙企业（有限合伙）等产业基金的战略投资，这些资方的进入给九州一轨市场的开拓带来了极大的帮助。经过十余年的发展，九州一轨已经形成了轨道交通减振降噪全序列产品体系，并创新开拓了新兴业务，其产品与服务已成功运用于国内30多个城市、100多个轨道交通建设项目。

从企业成立之初，九州一轨就是一家含科量极高的公司，伴随着九州一轨从实验室走向了市场，这种从科研思维到产品思维的转变，使得九州一轨的产品不仅技术领先，而且深受市场的欢迎。

在产品边界之外，开拓运维的新视野

随着城市轨道交通的不断发展，许多城市的地铁系统已经运行了数十年。例如，北京和天津的地铁已经开通了超过40年，而广州、大连、武汉、深圳、南京等城市的地铁也已运行约20年。这一长时间的运营不仅促进了城市交通的流畅，同时也带来了日益增长的运维需求。九州一轨敏锐地捕捉到了这一市场变化，及时从产品思维转向运维思维。

经过六年的持续投入和研发，九州一轨于2023年成功研发的“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”，这一系统充分体现了运维思维的前沿应用，它能够实时监测轨道的运行状态，及时发现并预警潜在的故障，从而大幅提升了轨道交通的安全性和运营效率。

该智慧运维系统的核心价值体现在四个方面：首先，它通过线路运行信息化实时监控、精准把控轨道结构深层病害、实时盯控线路保护区施工作业等功能，进一步提升了线路的本质安全；其次，它实现了噪声振动问题处理模式的转变，从被动应对投诉转变为主动预警防控；再次，它通过优化保护区人员配置、精准感知设备状态进行问题研判，有效降低了轨道运维的综合成本；最后，它减少了人为错误及延误，利用信息技术对城市轨道设备健康状态数据进行分析，显著增强了管理效率和社会效益。

“轨道声纹在线监测与智慧运维系统”的成功研发和应用，为九州一轨开拓了新的业务领域和市场空间。截至目前，该系统已在北京、郑州、兰州、天津等多个城市的多条线路得到应用，部署了近40个轨道监测断面。同时，工务智慧运维管理信息系统也已在天津、郑州、许昌、兰州、杭州、绍兴、宁波等7个城市的21条城轨线路上开展工作。此外，车载轨道声纹监测系统（便携）也为北京、上海、天津、郑州、许昌、兰州等9个城市的近30条线路提供了轨道动态不平顺检测分析的专项服务。

九州一轨以科研创新为驱动，紧密跟随市场需求，成功实现了从产品思维到运维思维的转变。未来，九州一轨将继续秉承创新理念，为城市轨道交通的安全、高效运营贡献更多力量。

市场需求与科研内核的深度互动

作为科研起家的行业领军企业，九州一轨深知市场需求与科研内核之间的紧密联系。为了更加贴近市场，九州一轨实施了一套独特的技术研发路线：从“需求目标”出发，经过“理论-仿真-实验-测试-验证”，最终回到“理论修正”的闭环系统。这种科研模式确保了技术的实用性和前瞻性。

公司的技术创新主要聚焦在“噪声和振动控制”领域。凭借高素质、多学科的专业科研队伍，九州一轨在大量实测数据的基础上，对振动特性进行深入研究，构建了高准确性的仿真模型。这种模型不仅提高了产品的设计精度，还优化了技术研发方向。

九州一轨的科研管理也颇具特色。公司建立了由总工程师负责的技术专家委员会，对项目的各个环节进行严格把关。从项目立项到市场导入，每一步都经过精心策划和决策，确保产品的发展战略与目标与公司的总体战略相契合。

市场调研在九州一轨的研发过程中也扮演着重要角色。公司坚持“产学研用”一体化，注重从客户和一线员工那里收集反馈，确保研发方向与市场需求紧密相连。这种模式不仅增强了产品的市场竞争力，还促进了公司内部的创新氛围。

值得一提的是，九州一轨在新材料研发方面也取得了显著成果。公司成功研发了高性能聚氨酯弹性体，这种材料具有优异的机械强度、柔韧性和耐磨性，可在多个领域得到广泛应用。2023年，公司更是开发了多款适用于轨道和建筑物基础隔振的减扭垫，进一步拓展了产品线。

在复杂的地铁上盖项目中，九州一轨也展现出科研创新与市场应用方面的深厚实力。在项目启动初期，九州一轨的研发团队就深入市场进行细致调研，精准识别了上盖开发中的振动和噪声问题，并针对市场对高品质居住环境的需求，设计出专门的减振降噪方案。通过运用“自主创新阻尼弹簧浮置道床”和“预制板浮置减振道床”等先进技术，以及高性能聚氨酯弹性体等新材料，团队成功降低了地铁运行对上部建筑的影响，显著提升了居住和办公环境的舒适度。

在生态环境部的批准下，九州一轨还建立了国家环境保护城市轨道交通振动与噪声控制工程技术中心，旨在推动轨道交通减振降噪技术的发展和产业化。此外，公司在知识产权和标准化建设方面也取得了显著进展，公司荣获“2023年国家知识产权优势企业”称号，并申请了11项发明专利和参编的行业标准5项。

综上所述，九州一轨从科研思维到产品思维，再到运维思维的转变，及时根据市场需求不断调整和优化科研工作的做法，使九州一轨在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为行业的佼佼者。

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