秦末刘邦在攻入咸阳后，众人都去争抢金银财宝，唯独萧何（大汉开国丞相）进入秦朝的“中央档案库”，把其中的户口版籍、土地图册等资料一并收集好，为之后的战争后勤保障打下了坚实的基础，可见土地对一支军队、一个国家的重要性。

对建·亨来说，日夜奋战在青岛地铁4号线10工区第一区间（九水东路站——李宅路站）左线、右线TBM双护盾施工的北海战队，同样起到了至关重要的作用。北海战队不仅是一支能征善战，战绩优良的队伍，还是一方生机勃勃，充满希望的田野。

 

 

金色土

10工区第一区间右线TBM组装工作，业主要求2019年5月底前完成，并定于6月1号举行剪彩典礼。

原负责该TBM组装工作任务的公司，由于种种原因，撤走了所有人员。在与业主基于彼此互信的基础上，没有签订合同，建·亨接到任务后，便紧急组织人马跑步上场。梁超超队长带领先期人员于5月15号抵达，而后没几天，公司6s服务站也安排骨干力量加入了战斗。

由于主机5月20号才陆续到达现场，这样一来，留给青岛团队组装的时间只有10天。不仅工期短，而且组装现场还伴随着基坑开挖、钢筋混凝土浇筑等交叉施工干扰，安装任务艰巨，为保证按期完成任务，济南战队要物给物，要人给人，从当时正值迎接济南轨道交通R2三标闫千户站——八里桥站标段隧道贯通重要节点团队中抽调精干力量，到青岛助战。北海战队也正式成形入列，在梁超超的带领下，加班加点，拧成一股绳，互相鼓励、互相加油，整合资源，合理规划每个工作点人员，充分调动参战人员的积极性和主观能动性，并凭借团队整体技术实力，仅用10天时间，于5月30日便顺利完成组装任务，不但实现了工程阶段目标，还刷新了国内外TBM组装记录，赢得了第一战的胜利。

6月1号，中国铁建大桥工程局集团青岛地铁4号线土建10工区项目经理部授予北海战队一面锦旗，上面金灿灿地写着“战队技术过硬、队伍管理有方、产品质量优越”。

在左线过破碎带加固区时，掌子面围岩为强风化花岗岩，粘连刀盘严重，造成刀盘扭矩超过额定扭矩，无法掘进，我们尝试过多种方法脱困（拆滚刀，加泡沫，清理刀盘，刀牙出渣口等）无明显效果。清理刀盘可暂时解决，但是效率极低，清理刀盘需要近5个小时，但掘进10多公分就又被粘连。针对以上问题，北海战队队长梁超超带领张国禄、杨天峰、陈龙等设备QC小组成员进行了多次研究、分析和试验，最后决定利用刀盘喷水系统喷洒工业洗涤灵的方法对刀盘进行清理和防粘连，同时，根据扭矩随时调整推力、转速、喷水量，实现稳速持续推进。“初试达到持续掘进80公分，后续达到整环(1环1.5米)，实现了快速通过破碎带，提高了效率，节约了人力物力，并得到甲方和业主的一致好评与认可。”梁超超说。

北海战队上至队长，下至专职安全员，严抓安全、致力现场6S建设，筑牢生产安全屏障。在北海战队微信工作交流群里，张伟强说“我的电焊机不防水，能不能立即检修？！”记者看到专职安全员胡永平在巡查中及时拍发的照片，并配发文字说“把这盖好了。加工场地脏乱，请尽快将垃圾清走，物品分类码放。”

2020年4月26号，喜讯传来，北海战队荣获中铁建大桥局青岛地铁4号线土建10工区项目经理部授予的“安全文明施工评比第一名”的锦旗。

功夫不负有心人，工作不负有心人。用团队向心力、集体智慧和全员意识赢得的荣誉和肯定，像一颗颗金灿灿的果实，闪耀在北海战队。

肥沃地

台湾著名学者曾仕强教授，在讲授《易经》时说，天为阳，地为阴。行云布雨，日落月出，天刚；培种发芽，万物生长，地柔。刚与柔不能颠倒，如果地刚若石头，则物不成。

始终以生产为刚的北海战队，像柔沃的土地，孕育出许多优秀成果。建·亨规划师丁永哲说：“北海战队是贯彻执行公司文化理念’忠诚、团结、敬业、感恩精神最好的项目，队员们执着坚守，把个人发展，深深融入公司的发展，无怨无悔，为了公司宣传，项目自己订购公司标识的工服，把公司的利益时刻放在首位。也是一支令行禁止，雷厉风行，特别能吃苦、能战斗，无条件、创造条件也要上的团队。”

北海战队负责施工的4号线10工区区间里程节理、裂隙影响较大，局部岩体破碎，强度较低，裂隙密集发育，围岩稳定性差，地下水丰富等恶劣地质状况，施工困难重重，对TBM双护盾施工技术是绝对的挑战。

北海战队凭着过硬的战队实力和丰富的施工经验，针对以上问题，编制了TBM穿越不良地质段专项施工方案，并采取现场决策、现场实施。北海战队从2019年8月17日进入断层破碎带，到2019年9月26日冲出断层破碎带，前后共进行了27次脱困施工，安装管片20环，成功完成了九水东路断层破碎带TBM穿越施工。

谈起北海战队，夏学志说“我们这里的工作雷厉风行，这是我们梁队长的管理风格，发现问题立即解决，从不拖泥带水，同时也严格要求下边每一班，每一个人把自己的工作做完，当班事当班完毕，不能留尾巴。我们又是一个能吃苦、能战斗的团队。前些天左线过破碎带刚开始最不容易，遇见了粘土把刀盘出渣孔，刀孔都堵住了，出不来渣，兄弟们拿电镐一点点把粘土扣下来，然后再推进10多公分，就这样一点一点向前推进，虽然下班的时候兄弟们浑身湿透，脸上身上都是泥，像个泥猴，但没人有一点怨言。”

北海战队人才济济，后勤主管李世和、右线班长王兴东说，“我们队伍里，各方面人才都有。施工区间裂隙、破碎带多，地质情况复，艰难前行之中少不了爱岗敬业、恪尽职守、经验丰富的专业技术人员。项目开工前期，张国禄被公司特地从新疆项目调来，参与右线TBM装机、调试工作，并在我队安全通过第一段破碎带的过程中做出突出贡献。青岛地铁项目尤为重视管片拼装质量，主管质量和管片安装工作的副队长胡清毅，用他丰富的经验和技术，折服了业主工程部管理人员和工程监理。”

记者看到，北海战队微信工作交流群像一列高速行驶的列车，秩序井然、纪律严明、充满温暖；又像是一束快速传递信息的中枢神经，信息共享、指令清晰。

后勤主管李世和播报群规：“本群仅用于工作或相关的信息交流，入群人员不得在群内发表涉密信息或文件，不得在群内发表不健康言行，图片或散布违反法律法规的信息。群成员必须一律实名制，公司项目内部交流群，严禁拉公司项目外部人员入群。不愿实名者请退群。”

右线班长姬彩军@注浆袁二刚：“交接班一定要严肃！”

队长点赞王志华，并嘱咐他：“抓紧睡觉。”

梁超超下达会议通知： “下午六点半，请胡清毅、张国禄、老姬，到大桥项目部会议室开周生产调度会，收到请回复。”

尹文学汇报管片安装情况： “左线167环，点位1点，型号B4331，间隙上5下1、左3右3.5，无破损无错台。”

 

 

试验田

青岛地处山东半岛东南沿海，山东省副省级市，计划单列市，国务院批复确定的国家沿海重要中心城市、国际性港口城市，也是山东省经济中心、滨海度假旅游城市、国家重要的现代海洋产业发展先行区、东北亚国际航运枢纽、中日韩自贸区的前沿地带。

而青岛对于建·亨，则是“根据地，大舞台。公司致力打造TBM双护盾施工青岛速度，在中国品牌之都打响建·亨品牌，并把握好、利用好一带一路新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点，为进军海外市场打下坚实基础。同时，希望抓住机遇，参与即将开工的地铁5号线、6号线建设。”

北海战队由建·亨骁将梁超超挂帅，主管经营，后勤保障、计价、协调，专职队长主管生产，是建·亨目前唯一一个实行双人负责制的项目，同时，也是一块实施双人负责制的“试验田”。他们在工作中相互支持、配合默契，在生活中感情深厚、亲如兄弟，令队员们称赞不已，得到了领导肯定。

——“梁队就像是一列双头火车，一个在前面拉，一个在后面推，没有提不起的速度，没有翻不越的高坡。”丁永哲肯定地说。

——“双管齐下，效果较年前明显好转很多。”胡青毅告诉记者说。

——“梁队和大家是一起扛枪的兄弟，他们一起清渣、一起进刀盘掏刀，是青岛项目的榜样。他们的手机24小时开机，晚上出现任何情况，不出5分钟，他们就会从休息状态转换的工作状态，他们更像是一线施工人员。”记者采访时李世和说。

——“大家每天的心思精力都放到了工地上，就比如前些天拆负环管片忙的时候，24小时在工地上，累了就在椅子上眯一会儿，时刻关注着施工人员安全和工作程序，让工作有条不紊的进行。有时他两个人一个白班一个夜班，轮流值班。”夏学志说。

——“队领导在生活中与队员同吃同住，时刻关心员工生活健康问题。”右线班长王兴东说。

北海战队不仅是建·亨一支肩负重任与使命的劲旅和试验田，还是建·亨培养TBM双护盾施工人才和领军人物的黄埔军校，更是寻求TBM双护盾标准化、规范化、流程化施工管理模式的探索地。“虽然建·亨精细化管理已全面向纵深推进，但还是较为粗旷，不够理想。项目管理人员只管生产，不管经营成本核算，没有做到经营超前，是亏损，还是盈利，自己不知道，完全依赖于公司总部，这是目前影响精细化运营的最大短板。项目自身的成本核算和经营计划工作是当务之急，急需转变思维和工作方式。”

有一个定律，叫做“苦难守恒定律”。对多数人来说，一辈子要吃的苦难，它们的总量是恒定的。并不会因为你选择暂时的安逸，它们就凭空消失，相反，你越是选择逃避，在此后，你越需要付出加倍的努力去弥补。对一个团队也是如此。

丁永哲说，“目前，国内外市场竞争形势严峻，希望北海战队忍痛抽丝拨茧，理顺现在存在的问题，探索出一套标准化、规范化、流程化，行之有效的TBM（盾构）施工管理模式，给其它项目快速加长短板提供方法，提高自我经营能力，和公司一起力求突破瓶颈，积极面对严峻的市场竞争挑战，并给今后的项目管理提供蓝本依据。”

作者：丁永哲

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

文章投诉热线:182 3641 3660  投诉邮箱:7983347 16@qq.com