三江奔流百花开，万千风韵彩云南
这里是祖国西南边陲，著名的西双版纳，面积不到2万平方公里，热带雨林和季雨林遍及全区。
从北方奔流而来的澜沧江纵贯南北，在澜沧江干支流经过的地方分布着很多宽阔平整的谷地和盆地，当地人称它们为“坝子”，都是版纳人口密集、物产丰富、安居乐业之地。
启源芯动力西双版纳2号站就在这样的坝子上
野象谷里的新家伙
2023年底，启源芯动力西双版纳1号重卡充换电站在景洪市嘎洒镇投运，每天高负荷运营17个小时，服务33辆重卡往返至野象谷的运输。
图源：中国铁路
随着当地运力体系不断加速向电动化迭代，对新能源的补能需求大幅增长，低价补能、高效充换电的启源芯动力方案受到西双版纳多方企业的青睐，在这样的背景下，西双版纳2号充换电站于9月末建成投运了。
西双版纳景洪2号站位于野象谷火车货运站附近，重点服务当地矿业公司往返边境勐龙镇至野象谷铁路货运站的路线，单程116公里。
首批投运60搭辆载启源魔盒400kWh电池的电动重卡，满电续航超200km，比普通的小电量新能源电动重卡要省下一半的补能时间。在换电模式下，实现多拉快跑，卡友轻松赚更多！
“会省钱更会赚钱”、“为换电重卡而生”的启源芯动力CTB-400电池，让用户的每一次出发都充满力量，每一次抵达都更加高效。
自10月初投运以来，西双版纳2号站日均服务换电超100次，换算下来平均每天就可以为司机师傅们省下3.4万油钱，为云南的新能源电动重卡卡友们省出看得到的真金白银！也成为了野象谷新晋流行的绿色运力。
守护“中国之肺”
西双版纳素有植物王国和动物王国的美誉，更是中国少有的热带雨林生态系统，是众多珍稀动植物的家园。
保护西双版纳热带雨林对于维护生物多样性和促进经济发展有着重要意义，其丰富的植被能够吸收大量的二氧化碳，每年固碳量巨大，可谓是“中国之肺”，为全球碳平衡做出了重要贡献。
不同于传统货运载具，电动重卡不仅“运力杠杠”，行驶过程中更是几乎没有二氧化碳及四项污染物的排放，也是交通领域实现碳中和的重要实施路径之一。
随着启源芯动力西双版纳景洪2号站的投运，预期到年底双站将服务超100辆电动重卡，及若干其他营运车辆。预期每年将为西双版纳货运市场减少360万升柴油消耗，相当于减少9500吨二氧化碳排放、为“中国之肺”增加了1700亩森林，实现生态与经济的双增长。
更有意思的是，西双版纳景洪2号充换电站，位于野象谷火车站附近，该站是中老铁路玉磨段货运量最大的车站。
这条路，越走越长
中老铁路是我国“一带一路”建设的重点项目之一，它修建于地形最复杂的云南西南部和老挝北部，使得昆明、玉溪、西双版纳等城市第一次被铁路相连，也结束了老挝没有火车的历史，深刻影响了地方经济发展。
近期悬疑剧《边水往事》成为爆款，剧中光怪陆离的众生相，让这个充满异国风的取景点——西双版纳再次出圈。
以新能源重卡为公路运输载体，将航空、公路、铁路运输紧密串联，这便是西双版纳地区串联中国-老挝两国的公铁联运模式，无数货物便是从勐龙口岸出入两国，从野象谷货运站腾挪向四海。
启源芯动力景洪1、2号站的运营，是西双版纳地区货运物流迈向智慧化、绿色化的重要一步，助力这座边境南国构建起立体、多元、科技的绿色运力网络，这更是中国绿色方案向世界辐射的微观一景。
在新能源快速发展、应用的今天，启源芯动力已经在千山之巅、万花之海的云南，筑建充换电站近20座，遍及昆明、文山、大理、怒江、楚雄、西双版纳、蒙自等多个自治区、市；更是打通全国首条跨省高速重卡换电干线——文山百色高速干线，将新能源、新运力、新动能澎湃注入到祖国西南边陲。
在这片充满风情的土地上我们的绿色动力将继续守护让这条低碳之路铺得更宽、更远。
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