为全面推动新能源在出行领域的高效应用落地，加快电池安全生态运营体系的成熟构建，进而为惠民出行筑牢根基，中国绿色供应链联盟（以下简称：联盟）组织有关专委会及专家于12月26 日在北京举办了“惠民出行与电池安全生态运营体系论证会”。会议由联盟绿色园区专委会秘书长孙钢主持。联盟理事长金书波出席会议并讲话。

本次会议邀请中国绿色供应链联盟理事长/工信部原党组成员/纪检组组长金书波、原工信部节能司副司长/中国工业节能与清洁生产协会副会长/新能源电池回收利用专业委员会主任李力、生态环境部固体废物与化学品管理技术中心综合业务部主管领导、中节能绿色发展研究院院长/中节能碳达峰碳中和研究院院长廖原及相关部委领导及产业链专家参与此次论证会。

随着新能源技术在出行领域的迅猛发展，电池安全已然跃升为行业发展的核心关切点。构建完善的电池安全生态运营体系，不仅关乎新能源出行产业的可持续发展，更与广大民众的出行安全和便捷紧密相连。此次论证会旨在通过汇聚各方专家、专业力量，从产业赋能、标准制定、监管机制等多维度展开研讨，深度剖析新能源出行领域电池安全生态运营体系的可行性与应用价值，为构建科学、完善且具有实操性的电池安全生态运营体系提供理论支撑与实践指导。

国金建新总裁/惠民电池流通银行筹备委会主任戴鹰分享了《惠民出行与电池安全生态运营体系》的一个主题三大支撑和九大版块的相关逻辑与结构。

惠民电池流通银行筹备委员会副主任陈月霞介绍了《惠民电池流通银行运营体系》，该体系深度聚焦“4.12”国务院常务会议的工作要求，依托国金建新科技有限公司自主研发的“一九三智”运营体系，运用跨链接、跨应用、跨终端的协同能力，针对电池技术标准不统一、电动自行车出行难管理、安全责任难界定等一系列行业问题，由国金建新、中矿能源、康佳、小蜗牛资本等企业于2024年8月正式组建惠民电池流通银行筹委会，深度聚焦“4.12”国务院常务会议的工作要求，针对电动自行车安全隐患全链条整治工作，依托国金建新科技有限公司自主研发的“一九三智”运营体系，运用跨链接、跨应用、跨终端的协同能力，旨在构建电动自行车、电池、换电设备的生产、销售、使用等标准化生态运营体系，系统打造电动自行车“以换代充”的全天候、全流程、全链条的新发展模式。

来自中国绿色供应链联盟、中国工业节能与清洁生产协会、中节能绿色发展研究院等机构的专家，以及相关企业负责人，从政策、技术、市场等多个角度，共同研讨了该运营体系的可行性与发展前景，为惠民出行与电池安全生态运营体系的完善与推广提供了专业见解和建议。中国工业节能与清洁生产协会副会长、新能源电池回收利用专业委员会主任李力同与会专家、学者形成对该体系的落地方向和应用予以了认同，认为以“惠民电池流通银行”运营模式为核心的这套体系，在绿色发展成为时代主题的当下，聚焦电池全生命周期管理，从电池原材料采购、生产制造，到惠民出行场景中的高效利用，再到回收处理，构建了绿色、环保、高效的电池供应链体系，进而推动实现高质量充换电基础设施网络体系的建设。这不仅能确保电池在惠民出行领域安全稳定运行，还通过优化供应链各环节，提升了电池安全和车辆规范管理，减少了能源消耗与环境污染，是缓解电池行业资源压力、降低碳排放的关键节点，促进了新能源出行产业在安全、有序的轨道上实现高质量发展，打造了绿色、安全、惠民的出行新生态。

联盟理事长金书波在论证总结讲话中强调，惠民出行与电池安全生态运营体系的建设，是推动电池供应链可持续发展、提升民生福祉的重要举措。该体系通过创新运营模式和优化资源配置，整合了电池产业链上下游，链接了生产企业、经销商、回收商与消费者，在资源整合、绿色发展进程中有着极为深远的影响力与卓越的推动价值。中国绿色供应链联盟是在工业和信息化部支持下，由工业和信息化部国际经济技术合作中心联合相关企业、高校、科研院所、金融机构及行业协会等单位，按照平等、自愿的原则，发起并成立的全国性、综合性、服务性、非盈利性合作组织。联盟作为绿色供应链创新驱动的推动者，深感在惠民出行与电池安全的系统进程中，自身责任愈加厚重，使命更为艰巨，将从多方面支持推进该体系的落地实施，推动新能源出行产业的稳健前行，迈向更加绿色、安全、高效的发展新阶段。

国金建新、惠民电池流通银行筹委会、生态环境部、中节能、中矿能源、康佳集团、南开大学等相关机构负责人，以及腾讯视频线上嘉宾近千人参加了论证会。

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