据美国《华尔街日报》报道，在对未来12-18个月油价前景的预测中，高盛的分析师团队警告称，预计油价（以国际基准布伦特原油期货衡量）最早将于今年夏天升至每桶近140美元。

该报道还指出，对美国消费者来说，油价实际上感觉更高。根据美国汽车协会（AAA）的数据，今年以来，油价已经飙升了50%以上，推动美国汽油平均价格创下了每加仑近5美元的纪录。

根据记者了解到，6月14日24时，国内成品油将迎来今年的第11轮调整。当前预计下一轮油价上调幅度为0.23元/升~0.26元/升，按家用车油箱50升计算，加满一箱油将多花12元左右。不少网友也纷纷表示，油车已经开不起了。

记者与增量传媒CEO曾龙，探讨普通人在油价上涨背景下的应对之道。

（曾龙 港中大硕士 现增量传媒CEO，中国文化创意领域优秀投资人 曾任职于会计师事务所、国有银行稽核局、与文化传媒投资基金。）

Q：油价将进入10元时代，家用车加满一箱油要比年初多花100元，网友们都表示，钱包受不了了。您是怎么看待这个问题的呢？

增量传媒CEO曾龙：事实上，今年以来，国内的成品油已经调整了十次，现在呈现的是九涨一跌的趋势，国内汽柴油每吨已经分别累计上涨了2333元和2245元，油价十元时代如果来临，加满一辆50升的私家车要比年初多花93元。

今年以来频繁上涨的油价，使得电动车的声音呼声越来越高。虽然我国目前还没有发布燃油车的退市时间表，但是推动新能源汽车发展的趋势已经非常明显了。比如说5月31号咱们国家就下发了一个新能源汽车下乡的通知，对于想换新能源车的朋友是极大的利好，能够用优惠的价格，享受新能源车带来的便利。

Q：其实油价上涨，最直观就是用车成本的上升，新能源车现阶段真的对于我们普通人来说是一个不错的选择。那为什么油价会一直上涨呢？我国的油价定价是怎样的一个模式呢？

增量传媒CEO曾龙：今年以来的油价上涨的原因是由于近期地区冲突升级，对全球能源市场带来冲击，国际原油、天然气价格进一步攀升。由于中国原油、天然气外采比例较高，受到影响较大，进口成本上会有所提升。直接带动国内油价上涨。

有人会疑问，为什么有时候国际油价下跌而国内油价上涨呢？实际上，国内油价跟国际油价有时候不完全同步，主要是有2个原因。

第一个原因是国际油价变动传递到国内是有一定的滞后的。按照《石油价格管理办法》第7条规定：汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整1次。

第二个原因就是当油价调整幅度低于50元每吨的时候，就不作调整。换句话说：可能国际油价确实降低了，但降的幅度非常小，每吨不到50块钱就被抹零抹掉了，国内就不调了，到下周期再说。不过总体来看，国内油价跟国际油价的走势还是一致的。

Q：石油作为工业的血液，价格不断上涨，对我们生活的影响将是巨大的，曾总能否给我们做一个科普？给读者一些建议。

增量传媒CEO曾龙：如果油价涨到十块钱，我们所有的生活成本都会涨价，油价上涨就会增加运输成本，商品和服务成本就会上升。从宏观上来看，油价上涨将会造成居民实际可支配收入，购买力下降，另外如果油价大幅波动，消费者对汽车等耐用消费品的购买可能推迟。

具体到行业层面，油价对制造业的产出、产能利用率和利润等经营情况的拖累显而易见，严重程度大小取决于行业的原油消耗强度和价格传导能力。像化学原料制品类，比如农药、肥料、日化用品；建材类，比兔玻璃、砖石、石灰石膏；消费文体用品，比如纸制品、造纸。都会受到较大的冲击。

因为石油太贵了，PPI就会居高不下，时间长了它就一定会从生产端向下传导到消费端，导致物价上涨，这就跟我们老百姓密切相关了。

一旦CPI高企出现高通胀，加之经济运成本过高，经济发展就会陷入停滞，这种情况在经济学里面就叫滞胀。特别是当今世界各国处于疫情状态下，经济缓慢复苏的过程中，油价的飞涨肯定是一个显著的不利因素。

我们作为普通人，在此时，我们唯一的应对措施就是节约生活成本，首先减少不必要的出行，减少不必要的生活支出，尽量减少购买不必要的商品，我们作为普通人，应该传承和发挥好“勤俭节约”的中华传统美德。

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