随着泵车把最后一方C50混凝土泵送入模，国道316项目A4合同段主线2号桥现浇连续箱梁施工全部浇筑完成，按照合同约定的施工节点，该合同段预计明年上半年完工，为下一步国道316线福州市长乐区漳港至营前段全线通车奠定了坚实的基础。

由中铁五局承建的国道316项目A4合同段全长3.79公里，投资约11.69亿元，标段起于董奉山隧道中部，沿福州新区规划东南快速通道走廊向西偏北方向延伸，穿越董奉山，出隧道后上跨现有青闸线、营滨路，终点在丰山村西侧。

据项目负责人介绍，该项目于2020年1月15日开工建设，主要工程为全线重点控制性工程——董奉山隧道，该隧道左右、主辅四洞并行，是我国在建最大跨度城市隧道群，开挖最大净宽超过20米，断面超230多平方米，四洞累计长度达8197米。董奉山隧道地质条件复杂，穿越4条构造断裂带和2处节理裂隙密集带，施工难度大，安全风险高，经过公司项目团队精心组织、科学安排、攻坚克难，董奉山隧道左右、主辅四洞平均提前施组1个月顺利掘进到标段起点位置。

国道316项目主线桥工程全长1550米，按一级公路兼城市快速路标准建设，为双向八车道，设计速度80千米/小时，其中现浇连续箱梁主体为变截面多室结构，共计8联13跨，桥面标准宽度34米，平均高度15米，现浇箱梁单幅长465米。

“国道316项目是福州中心城区与滨海新城快速联系的交通大动脉。项目建成后，对进一步完善长乐区域路网、提升国道316线集疏运功能、加快开辟国际航线、临港物流发展和集聚，促进长乐融入福州中心城区发展具有重要意义。”中铁五局国道G316项目相关负责人说。（记者 姜亮）

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