2022年6月15日,由中国物流与采购联合会绿色物流分会举办的“践行双碳战略目标,布局绿色物流”直播会议圆满结束,宝供物流副总裁杨绍泳与来自物流领域的资深专家进行了深入的交流与探讨。

双碳目标指引绿色物流已是必然

自2020年提出“双碳”目标,自此“碳中和”、“碳达峰”便成为了近两年社会各界所提到的高频词汇。而与之并行的则是国内经济朝着绿色、环保方向的不断迈进。绿色环保低碳发展,正在成为时代科技革命与企业转型的方向。尤其是对于属于高耗能的物流企业而言,在双碳目标的指引之下,将会是一次产业变革的重要转折点。

“双碳”对于物流行业的影响是巨大的。

在未来,运输结构的调整将加大步伐,铁路运输比重提升,多式联运发展加快;交通能源动力变革,新能源车辆推广将会日益普及;新兴技术加快落地,智慧物流发展提速,在大幅提升物流效率的同时,有力减少了车辆无效和低效行驶,用更少的排放,提供了更优质的服务。利用先进技术提高物流作业效率,打造绿色物流系统已是必然。

物流企业要落实“双碳”政策和实现“双碳”目标不容易,因为这是一个系统工程,要分步实施。那么,物流企业如何完成“碳中和”目标?

提前布局规划助力企业绿色减排目标达成

杨绍泳谈到,宝供物流从创立之初就一直在践行可持续发展理念,也一直在帮助所服务的企业减少碳排放,始终坚持绿色化运营的理念与实践,基于环境战略的基本要素,对运营的重点环境领域如基地等仓储环境、运输环境等制定能源、设备、管理等绿色目标并持续推进执行。

所以,宝供物流很早就推出了绿色物流园区,基于绿色化、低碳化发展理念,全部物流基地封闭管理,废水统一收集处理,不允许外排;同时废材回收利用和统一处理,降低碳排放和提升环保效果;另外基地统一采用电动叉车作业,无空气和噪音污染,可实现库内运作低碳化;推行AGV自动导引运输车、园区光伏发电等绿色物流措施的落地。同时推行绿色物流经营,从保护环境的角度制定其绿色经营管理策略,以推动绿色物流进一步发展。通过有效利用车辆,降低车辆运行,提高配送效率。例如,合理规划网点及配送中心、优化配送路线、提高共同配送、提高往返载货率;改变运输方式,由公路运输转向铁路运输或海上运输;使用绿色工具,降低废气排放量,等等。

对于外资企业客户,国家给予了明确的绿色减排指标,目前宝供物流正在与多家新能源企业共同研究纯电动物流车/氢能源物流车的应用落地,为帮助客户更好的完成企业绿色减排目标提前进行规划和布局。

另外,2019年,宝供物流成为中国物流与采购联合会绿色物流分会会长单位,宝供作为《企业绿色物流评估指标》的牵头单位和《物流企业温室气体排放核算方法》的参与单位,深度参与了标准的制定工作。如今,宝供正携手中物联绿色物流分会建立中国绿色物流标准,构建中国绿色物流体系,主导中国绿色物流认证,推动中国绿色物流的发展。

不要抱太大功利心绿色也能与降本增效目标一致

宝供物流刘武董事长曾经说过,“对物流一定不要抱有太大的功利心,物流企业如果没有绿色发展理念,模式、技术、设备,也许未来会被市场无情的淘汰”。作为一个物流企业而言,绿色发展是一个社会责任感的事情,另一方面,将低碳环保理念运用到实际中来,能够在一定程度上提高效率、降低成本。大家现在有一个误区,总认为低碳、环保是一个投入很大的领域,其实真正做好了低碳经济,反而能为企业降本增效。

为什么说绿色物流与降本增效的目标是一致的?杨绍泳给出解释,绿色措施是一项长久的效益,宝供在物流园区的规划建设中与国家电网合作,新建设及改造的物流园区引用光伏发电技术,使用清洁能源发电。而在智慧物流园区,除了光伏发电外,利用自动开/关灯自动感应设备等措施,可减少仓库30%的用电;另一方面,在氢能试点城市广佛区域,宝供物流在短驳运输场景试点氢能源物流车,目前的成本收益数据是基本持平的,直接效益不明显,但更多的是未来效益。

绿色物流不仅是一种责任、担当,更是一种新的发展理念,一种可持续发展的模式,要实现碳中和最重要的是做好“加减法”。物流企业是做好减法的重要角色,未来宝供将提升信息化、数字化应用水平,提高新能源物流车的应用面,进一步推广集装箱多式联运,实现多园区绿色化改造等措施为“双碳”目标的达成献绵薄之力。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。