随着数字技术与实体经济融合的不断深入，汽车、交通、城市数字化、网络化和智能化趋势逐渐明朗，并迎来深度融合的新阶段，车路协同正朝着车城协同快速演进。在这样的背景下，“双智”建设应运而生。
6月24日，腾讯承办第六届世界智能大会智能网联分论坛，从车联网先导区的建设经验出发，立足双智建设的大背景，与产业伙伴共同探索双智发展的新模式和新机遇。腾讯副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平参加论坛，并发表了题为“场景牵引、平台驱动，构建开放融合的双智新模式”的演讲。
“智能网联汽车和智慧交通是信息、数据汇聚的典型场景，是智慧城市的基本单元。相应的，智慧城市的规划和建设，也要充分考虑到汽车和交通的融合发展。”钟翔平称，“所以双智建设，需要‘三智’即智能网联、智慧交通和智慧城市的深度协同。”
基于过去几年深度参与各地车联网先导区、示范区以及双智试点城市的建设经验，腾讯在此次论坛上发布了智能网联开放平台，可以多维度助力双智协同发展。与此同时，钟翔平表示，双智建设应重视应用场景的牵引、统一标准的引领、基础设施和平台体系的互联互通。
“汽车、交通、城市与公众生活息息相关，三者发展的核心驱动力，是人民群众对美好生活和安全便利出行的需求。”钟翔平强调，“腾讯始终坚持以人为中心，联合生态伙伴挖掘用户需求，共创应用场景，将有温度的数字服务带到每个人的身边。”
以下为钟翔平演讲实录：
尊敬的各位领导、各位嘉宾、媒体朋友：
大家好，我是腾讯钟翔平。很高兴参与承办本届世界智能大会智能网联分论坛，感谢各位专家和生态伙伴莅临，共同探讨“双智”建设的新模式、新机遇。
作为全国第二个、北方唯一一个国家级车联网先导区，天津（西青）车联网先导区在车联网产业发展和智慧城市基础设施建设方面，充当着先行军和探索者的角色。
腾讯也从2019年起深度地参与了其中。过去三年时间里，我们联同众多生态伙伴，一起探索车联网先导区的技术路线和运营模式，利用云图融合等数字技术，打造了基于移动互联网的车路协同平台体系，支撑丰富的应用场景落地。
先导区模式是国家布局智能网联技术试点示范的第四个阶段，也是从车路协同到车城联动的关键一步。随着政策、行业和技术的演进，在数实融合的背景下，汽车、交通和城市的智慧化发展迎来深度融合新阶段，双智建设应运而生。
汽车正从载运工具转变成为移动智能空间，道路也由基础设施向数字通路升级。智能网联汽车和智慧交通是信息、数据汇聚的典型场景，是智慧城市的基本单元。相应的，智慧城市的规划和建设，也要充分考虑到汽车和交通的融合发展。所以“双智”建设，需要“三智”即智能网联、智慧交通和智慧城市的深度协同。下面，我将基于过去几年的探索和实践，谈谈腾讯的思考：
首先，“双智”建设需要坚持“以人为中心”，依靠场景牵引来实现技术的价值。
汽车、交通、城市与公众生活息息相关，三者发展的核心驱动力，是人民群众对美好生活和安全便利出行的需求。
需求要依托具体的应用场景来满足，在场景的牵引下，智能网联等数字技术才能充分发挥价值，提升老百姓的幸福感和获得感。
在西青先导区，我们协同生态伙伴落地了18个重点、101个细分的车联网场景应用，并集成到手机上。通过微信、小程序、地图app等渠道，让所有驾驶者都能享受到全天候的车路协同服务。
在湖南长沙，由交警部门的牵头，我们联合湘江智能和希迪智驾等生态伙伴，打造了全国首条面向通勤场景的智能网联公交线路。在重庆两江车联网先导区，我们参与打造了城市级MaaS平台，实现了多种交通工具和出行服务的融合。
作为一家深耕用户服务二十多年的数字科技原生企业，腾讯在助力“双智”建设的过程中，始终坚持以人为中心，联合生态伙伴挖掘用户需求，共创应用场景，将有温度的数字服务带到每个人的身边。
第二，低门槛、全覆盖的开放平台，正在成为双智建设和场景创新的重要支撑和关键驱动。
无论是智能网联、智慧交通还是“双智”建设，都需要精准匹配当地特色、产业定位和发展预期。相应的，各地在探索应用场景落地过程中，也呈现出高差异化、强定制化等属性。
这就需要一个低门槛、全覆盖的开放平台，来适应各行各业千变万化的需求，让更多开发者和从业者共同参与到应用的开发和使用中，促进场景的规模化落地，形成价值闭环。
车路协同是双智建设的重要内容。在西青先导区，腾讯联合生态伙伴打造并部署了基于移动互联网的车路协同平台体系，通过弹性、灵活、可扩展的数字底座，探索健康可持续的运营模式。
借助云图融合等数字技术优势，我们正联合生态伙伴，共同构建自主可控的智能网联开放平台，向下连接开放引擎，向上服务业务应用，助力开发模式、建设模式和运营模式的高效升级。
开放平台能够让行业不断沉淀相关技术和经验，形成随取随用的能力“蓄水池”，帮助新业务开展和新场景落地，从而更快、更好地迈入“双智”协同新阶段。
最后，“双智”建设要实现基础设施、平台体系和应用场景的互联互通，需要统一的标准引领和开放融合的产业生态。
“双智”建设是一项复杂的系统性工程，涉及到汽车、交通、城市等不同的产业主体和平台体系。当前，许多城市都在根据自身的实际情况探索制定智能网联和智慧城市的相关标准，如何实现这些标准在更大范围的协同，是行业正在研究和推动的重点工作。
目前，腾讯正积极参与和推动相关标准的建设。去年，我们联合生态伙伴，发布了《天津（西青）车联网先导区技术标准与实践》白皮书，从建、管、营、服四个维度丰富标准框架，助力产业规模化复制。在国内，我们在数字底座、远程遥控驾驶、自动驾驶仿真等技术领域，已牵头17项、参与80多项相关标准的制定。在国际上，我们完成了全球首个由互联网公司牵头的5G架构标准、牵头立项了首个国际智能交通数字孪生标准。
同时，腾讯在行业内率先提出了泛V2X理念，充分利用已有的感知设备和通信技术，实现基础设施的“新旧融合”，助力传统基建联网、上云，实现车、路、云、网端到端的信息闭环。
开放融合的产业生态也在双智建设过程中发挥着举足轻重的作用，腾讯将持续做好数字化助手，保持开放的态度，携手生态伙伴共建美好的双智城市，不断提升人民群众的生活幸福感。
我的分享就到这里，谢谢大家。
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