相比外观和内饰设计，汽车的主被动安全性能的高低往往难以被消费者形象地感知，但是却在出行过程中扮演着至关重要的作用，没有什么比平安到达目的地更重要。没有安全这个大前提，一切 “炫技”的内容都没什么意义。

Acura品牌无疑代表了本田对于安全的至高追求，作为源自北美的豪华品牌，其安全性是得到北美严苛安全测试检验， 国产后的广汽Acura延续了品牌对于安全的高要求，一直以“美国级别的安全标准”打造产品，在广汽Acura看来，要赋予驾驶者的不只是勇气，还应该有全方位的安全保护。

汽车的安全性能是一个非常复杂且庞大的集合体。它并不局限于谁比谁坚硬，哪个比哪个更灵活，而是要通过多方面性能的组合，实现对目标更全面的保护目的。以RDX为例，其车身结构采用了最全新一代的Acura高级兼容性工程™(ACE™)车身结构，先进承载式双向保护车身结构，使用多种新材料和创新设计，包括全球首款内/外双层热冲压成型门框设计、全新的双环后车架结构，以及Acura首次使用的高性能结构胶。

除此之外，车身还大量采用高强度钢制造，780MPa级以上的高强度材料应用占比高达60%。同时，白车身重量较上一代车型减轻约20公斤。RDX整体车身结构更加坚固，全面提高碰撞安全保护水平。

除了强大的车身之外，RDX的众多安全配置也确保了全家人的出行安全。RDX拥有同级最高水平的主被动安全科技，全系标配 Acura Watch™前瞻未来智能安全系统，包括FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统。

Acura的碰撞缓解制动系统(CMBS™)是目前最先进的驾驶辅助技术之一。该系统持续扫描车辆前方的交通状况，在确定有可能发生碰撞时向驾驶者发出警报，并且可在驾驶者不自行采取纠正措施时采取自动紧急制动，以降低碰撞损害。

当车道偏移抑制系统(RDM)采取纠正措施时，多个视觉和听觉警告会提醒驾驶者，其中包括驾驶者多功能信息显示屏上的车道偏离警告(LDW)以及听觉警告。如果车道偏移抑制系统(RDM)检测到RDX即将离开检测到的车道，其将提供转向辅助，并且在极少数情况下，当转向不足时，提供制动辅助，以帮助驾驶者将车辆保持留在原车道上;如果驾驶者经过虚线或地面凸起反光指示标记，则仅激活车道偏离，同时禁用减速支持，在这种情况下，RDX会使用主动转向力返回车道。

汽车的安全性能是一个非常复杂且庞大的集合体，需要通过多方面性能的组合，实现对目标更全面的保护目的。无论是被动安全还是主动安全，RDX通过重黑科技的加持，提供全方位的智能保护，力求在各种用车场景下，都能确保驾乘人员在享受驾驶激情的同时拥有安心舒适的驾乘环境。