跨境物流，是以海关关境两侧为端点的实物和信息有效流动和存储的计划，实施和控制管理过程。

 

跨境物流主要模式

目前跨境电商的物流形式有国际小包、国际快递、海外仓、跨境专线物流、国内快递的国际化服务等五种。

1、国际小包

根据不完全统计，中国跨境电商70%是出口业务都是邮政系统承接的，而其中中国邮政占据半成以上的份额。费用低，网络覆盖率高，物流渠道广，可以寄达全球各地，只要有邮局的地方都可以送到（极少数国家地区除外），但是丢件率很高，且丢件不赔。

2、国际快递

国际快递主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨头包揽，国际快递速度快，例如UPS将中国包裹寄往美国，48小时内可达，整体用户体验好，丢件率低，但是价格相对高昂。

3、海外仓

卖家在销售目的点建立海外仓库，货物通过海运、货运、空运等形式运输、储存至海外仓库内，然后根据订单情况进行货物的分拣、包装以及规模化进行递送。买家通过网上下单购买所需物品后，卖家只需在网上联系海外仓库发货即可，这样解决了小包时代成本高昂、配送周期漫长的问题，但也易造成压货、运维成本高等问题。

4、跨境专线物流

一般是通过海运、航空包舱的方式将货物运送至目的国，再在目的国选择合作商进行派送，这种方式以量取胜，通过规模效益降低运输成本，但是在国内的揽收范围有限，覆盖区域也不大。

5、国内快递的国际化服务

国内成熟的快递也有跨境延展服务，比如某丰、某通，但所覆盖的海外市场也比较有限。

跨境电商物流有哪些特点

1、地域分布不平衡

由于环渤海地区、长三角、珠三角等东南沿海地区经济发达，跨境运输需求旺盛，加之该地区海运、空运等基础设施较为完善，因此，对货源的争夺和对运力资源的争夺最为激烈。中西部地区则因经济相对不活跃，跨境运输需求较少，且运输成本较高，因此该地区国际货代服务资源投入较少。

2、跨地区、跨行业的竞争较少

跨境物流行业尽管市场竞争者众多，但受自身资金实力、管理和技术能力所限，以及由于全国物流市场相互割裂，其竞争表现在某一区域市场的企业之间的竞争，例如长三角区域跨境物流企业之间的竞争；或者对某一行业客户资源的争夺，例如对电子制造行业的客户资源的争夺，而跨地区、跨行业的竞争较少。

3、服务功能单一

大部分跨境物流企业只能提供海运物流或者空运物流服务，而能提供多式联运（如海空联运）和满足客户尾端其他不同需求的跨境物流企业较少；在提供跨境物流服务时，局限于报关、订舱等传统服务，而在提供运输方案优化设计、综合物流服务，尾端供应链管理以及服务优化方面较少，因此对跨境电商在选择服务商时带来了很多局限，也在寻找服务商时带来很多阻碍。

 

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