新能源汽车领域发展势如破竹，与此而来的也就是不少像增程式、插电混动式以及纯电等应用不同技术的车型，在不断创新和发展的路上，没有任何汽车品牌打算躺平，但是不管以什么技术出现，唯有顺应市场的变化，才能获得市场的主动权。

此前华为余承东曾在微博上表示：增程式是目前最理想的新能源车，应该尽快淘汰燃油车。随后魏牌CEO李瑞峰也对此表达自己的观点“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后已是众所周知。那魏牌CEO如此自信的发声底气何在？即将上市的拿铁DHT-PHEV在技术上又有哪些硬实力，一起深扒一下。

智能DHT——全球更好的新能源技术

凭什么说智能DHT会是一种全球更好的新能源技术呢？这个问题就要回到技术本身来探讨。以即将上市的拿铁DHT-PHEV来说，运用的智能DHT串并联技术是高度集成的油电混动DHT系统，通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，达成全速域全场景的效能最优，全方位满足用户出行需求，整套系统在运行时可分为4种模式，在电量充足且车辆处于低速时，系统进入EV模式，驱动电机直接驱动车轮；电池电量低时，系统会进入串联模式，依旧是驱动电机直驱车轮，但此时发动机会启动，为电池充电；车辆在需要更多动力时，系统进入并联模式，发动机与驱动电机同时直驱车轮。相较于增程式发动机不能直接驱动能耗过高的单一工作模式，魏牌智能DHT PHEV在急加速大负荷工况，发动机、驱动电机共同全负荷输出，提供最佳动力；巡航工况，油耗较串联优10%~15%。如此看来，增程式的技术不可能与魏牌的智能DHT串并联技术同日而语。打铁还需自身硬，基于此，魏牌CEO确实可以有这样的自信底气发声。

拿铁DHT-PHEV—超长续航成出行最优解

如果说单一的工作模式不足以让你对增程式技术产生质疑，相信你要是真正跑过了高速就完全能体会到增程式有多么落后。就这近日，媒体人陈庚&赵竹青开着拿铁DHT-PHEV进行了千里实测，从北京到南京1000+km极限续航测试圆满成功，最终实测数据1025.9km，表显续航110km，如此算下来官方显示的1000km续航长度反而显得有些保守，1100km+已经稳稳的了。这样优秀的续航长度，还要得益于拿铁DHT-PHEV的动力架构，除了有着业内领先的智能DHT技术，在一个系统之下实现纯电、混动两种动力模式，同时还搭载了1.5T四缸发动机和34kWh高能量密度电池包，提供两驱和四驱两种动力版本，可以满足用户多样化的用车需求。目前已知的官方数据显示，两驱版本纯电续航184km、馈电油耗5.4L/100km，综合续航超过1000km，四驱版本综合功率达321kW，综合扭矩762N·m，5.2s即可破百，即使纯电行驶，也完全能够满足用户一周的通勤需求，还可以在周末来一场周边的短途旅行。值得一提的是拿铁DHT-PHEV支持48kW快充，电量从10%快充到80%仅需29分钟，大大缩短了充电等待时间。由此可见拿铁DHT-PHEV已经成为智能电动新赛道的实力强者，当之无愧的成为新能源市场中用户出行的最优选择。

对儿童更友好——三口之家用车最优选

如果说智能DHT是拿铁DHT-PHEV的硬实力，那么拿铁DHT-PHEV搭载着行业领先的多项儿童关爱功能正在定义着行业“儿童关爱”座驾的新标杆。拿铁DHT-PHEV搭载行业领先的后排生命体征监测功能，车主锁车后90秒，通过毫米波雷达监测到后排有生命体被锁在车内，通过车辆鸣笛警示，并给车主发送短信和APP通知进行提醒，同时天窗起翘，及时散发车内热量，避免危险发生。拿铁DHT-PHEV配备同级领先的电子儿童安全锁，相比普通机械儿童锁，电子儿童安全锁主驾一键控制，无需上下车，避免孩子在后排因乱摸乱动而打开车门造成危险。还有安全锁未锁提示，能够及时规避漏上锁的情况，还可联动儿童模式，绑定账号后可实现在中控屏报警提示。深度定制的智能儿童座椅，可与中控相连，实现座椅的通风加热，座椅后方配有双驱动吸风装置，能有效将孩子背部的闷汗由内而外抽离，由椅背后方的网眼孔排出，避免孩子因闷汗遇上车内冷空调而受凉感冒，给宝宝营造舒适的坐感。

即将上市的拿铁DHT-PHEV作为魏牌又一重磅力作，拥有着超长的续航，超强的动力性能，没有纯电出行的里程焦虑，也没有传统燃油车的高油耗问题。同时更加智能且更在意家庭出行中对环境更为敏感的儿童的乘车体验，的确更符合这个时代价值新标准。在布局这条高端新能源赛道上，魏牌走了一条寻常又不寻常的路，它有信心，让拿铁DHT-PHEV可以“跑”的更远。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。