新能源汽车市场占有率达21.6%，提前完成“2025年新能源汽车占比20%”的目标；汽车产销超过1200万辆，走出“U”型市场曲线；汽车累计出口121.8万辆，同比增长47.1%……近期，中国汽车产业迎来“半年报”，汽车产销迎来强势回升，新能源汽车市场占有率提前“交卷”，购置税政策发力催生逛街买车族，万亿汽车市场跑出了“加速度”。
汽车市场强势回升
在安徽省芜湖市鸠江区的奇瑞超级工厂内，数不清的机器臂上下挥舞着，加班加点完成还在不断新增的订单。从芜湖市长江大桥俯瞰芜湖港，奇瑞汽车整齐排列停放在一个大型露天停车场内，这些汽车即将通过芜湖港装船发往全国各地。
奇瑞集团副总经济师金弋波说，得益于供应链强劲复苏和政策红利的释放，6月份奇瑞集团销售汽车105005辆，同比增长43.6%。
奇瑞汽车的数据是中国汽车市场持续回升的缩影。中汽协发布的数据显示，2022年6月我国汽车产销量分别达249.9万辆和250.2万辆，环比分别增长29.7%和34.4%，同比分别增长28.2%和23.8%，结束了下降趋势。2022年1月至6月，国内汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆。
汽车是国民经济支柱产业，也是促进消费的重要抓手。今年以来，从中央到地方推出了一系列促进汽车消费的政策举措。4月份，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，指出引导鼓励有条件的地区开展新能源汽车下乡，推进充电桩（站）等配套设施建设。5月份，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，决定放宽汽车限购，将阶段性减征部分乘用车购置税600亿元；6月份，国务院常务会议指出，活跃二手车市场，促进汽车更新消费的同时，支持新能源汽车消费，完善汽车平行进口政策等。7月7日，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，主要围绕支持新能源汽车购买使用、活跃二手车市场、促进汽车更新消费、推进汽车平行进口持续健康发展、优化汽车使用环境、丰富汽车金融服务等，提出了6个方面、12条政策措施。
据中汽协副秘书长陈士华介绍，在国家购置税减半政策、地方政府促汽车消费政策推动下，6月乘用车市场批发量表现良好，终端市场也有明显起色，总体呈现明显增长，表现出“淡季不淡”特征。国家税务总局公布的数据显示，该政策实施一个月以来，全国共减征车辆购置税71亿元，减征车辆109.7万辆。
政策发力，有效提振汽车消费市场，催生逛街买车一族。近日，在合肥市蜀山区的华润万象城蔚来展厅内，记者看到有人在体验人机交互，有人在询问电池续航，还有人在了解购置税相关情况。
“得益于各类汽车消费政策的支持，蔚来汽车6月份销量明显回升。”蔚来汽车有关负责人说，蔚来汽车6月销量12961辆，同比增长60.3%，环比增长85%。
“当前，行业中芯片短缺、动力电池原材料价格总体仍维持高位、能源价格走高等困难和不确定因素依然存在，行业稳增长、稳运行的任务依然十分艰巨。”陈士华表示，展望下半年，在国家出台的各项举措激励下，市场消费信心将明显恢复，购置税减半政策的效果将持续显现，乘用车市场回暖势头也会进一步加大，新能源汽车市场将继续保持增长势头，预计今年我国汽车产销形势有望保持稳定增长。
新能源车成绩亮眼
中国新能源汽车保有量突破1000万辆；全球十大畅销新能源汽车车型中有六款是中国品牌车型；中国车企比亚迪上半年新能源汽车销量突破64万辆，超过美国车企特斯拉……近期，中国新能源汽车市场发布上半年一系列亮眼“成绩单”，而最引人瞩目的则是上半年中国的新能源汽车市占率达21.6%，提前“交卷”，完成“2025年新能源汽车占比20%”的目标。
图为比亚迪合肥基地整车下线。新华社记者 张端 摄
市占率强劲增长的背后，是中国新能源汽车产业发展生态系统基本形成。
续航里程不断增长的动力电池和随处可见的充电桩、便捷的换电站，正在不断驱散消费者的里程焦虑。深圳市民李婷在经过多次选择对比后，于近期购买了一辆新能源汽车，她告诉记者，“用起来太方便了，夏天太热上车可以提前开空调，市里充电桩的布局在手机上随处可见。”李婷告诉记者，这是和开燃油车完全不一样的体验。
为了进一步完善新能源汽车基础设施建设，各地均出台了相关政策为新能源汽车产业的发展进一步扫除市场障碍。
在长三角副中心城市合肥，新建公共停车场和办公楼、商场、酒店等公共建筑几乎都配备了充电桩，2022年将新建各类充电桩8000个；广东省出台政策，要求高速公路服务区充电设施今年内全覆盖、小区停车场充电设施逐步实现100%覆盖；西南地区的重庆选择节点位置，改建和新建500多个超级充电桩，续航里程400公里的电车仅需15分钟即可完成充电；据统计，截至7月6日，蔚来在全国已累计建成换电站1011座、充电站1681座，接入第三方充电桩超过52万根……
汽车产业是支柱，人才是产业的根基，中国新能源汽车产业取得的成绩，得益于各地为创造新的产业增长极，围绕产业链布局人才链。“在汽车业，人才需求结构正在发生重要的改变。”雄狮科技总经理邬学斌说，过去，汽车产业人才需求主要集中在工程、机械、材料等方面，现在对软件类、算法类、光学类等技术人才的需求非常大。
安徽省合肥市多次组织召开产业链协同发展专题调研和座谈会等活动，积极做好新能源汽车产业链企业及高层次人才认定，目前已认定重点企业120家，高层次人才800人，为加快产业发展提供人才支撑。
中国新能源汽车产业正在迎来发展的窗口期，智能网联汽车的应用场景也在加速开放中。近日，上海市发布多项有关智能网联汽车的相关政策举措。在打造智能新终端方面，上海将加快推进智能网联汽车技术研发和落地量产，打造智能便捷低碳的未来出行体验，开辟移动“第三空间”。拓展车联网应用场景，推动自动驾驶技术在交通领域的试点应用。探索“人、车、生活”一体化消费新模式，加速互联网、消费娱乐、旅游和金融等行业与车联网、自动驾驶产业融合应用，重点打造10款以上爆款智能网联汽车，打造10个以上商用智能网联汽车标杆应用场景。
跨界融合大势所趋
业内人士表示，随着科技的迭代进步，汽车将由代步工具向智能终端转变，以更高级别的自动驾驶、更多方式的人机交互，满足各类个性化的需求。与此同时，产业边界会变得模糊，汽车将广泛吸纳新能源、信息化、网络化、智能化、大数据，以及新材料、电子信息、先进制造等方面的技术势能，成为众多产业融合创新的大平台。
以奇瑞汽车为例，通过建设智能网联的中控平台，实现在线诊断车辆并提供主动服务。对车主来说，可以及时享受互联网服务和大数据服务，还可以通过智能网联的海量数据对每辆车的电池安全情况进行主动监控，一旦发现电池包异常便提前预警让车主逃生以避免次生灾害。
新技术打开产业想象新空间。“如果实现自动驾驶、机器开车，我们车辆的使用率会提升，交通的拥堵现状也会缓解，大城市拥有车的必要性也降低了。”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华说，未来，汽车将成为可以实现万物互联的“第三空间”，在万物互联的时代，车就像一个链接者，打开车门，便可以监测你的血压、心跳、脉搏等体征指标，也可以通过家里的家电人机交互在线调节室内温度湿度。
新平台、新技术正在成为经济增长的新动力。2022年2月26日，奇瑞集团主导建设的安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业研究院正式揭牌。该研究院包含两个部分，汽车研究院和产业孵化中心。其中，汽车研究院涵盖平台开发、动力系统开发、奇瑞“瑶光实验室”、自动驾驶试验场等。高新华说，未来，该研究院将聚焦汽车革命性、前沿性新兴技术，致力于打造奇瑞的“贝尔实验室”，打造不少于300个实验室。
业内人士表示，未来的汽车和自动驾驶、人工智能等技术的融合将带来无限的产业遐想。新的赛道打开之后，全球产业竞争几乎均等了，中国的汽车产业也将面临更多的机会。（记者 吴慧珺 合肥报道）
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。