前几日，家住北京望京的老王发现，自己常去的京东京车会店招换成了京东养车。在了解缘由后，老王对“换牌”并没有担心，“换个招牌而已，门店不可能‘消失’的，毕竟这是京东的连锁门店”。

自3年前老王购买的英菲尼迪汽车脱保后，就一直在京东京车会做保养。离家近、服务专业、能从京东在线下单配件送到门店、以及更加优惠的价格，都是他主动选择京东养车的原因。

实际上，从京东京车会“换牌”成京东养车，不只是换个招牌这么简单，这背后是京东汽车针对汽车服务市场的一次品牌提升。

在8月18日的发布会上，京东汽车宣布“京东养车”品牌升级。用京东汽车事业部总经理陈海峰的话来说，这次升级是基于“用户需求导向”和“伙伴价值共生”的核心理念，构成了京东养车创新服务基因的“双螺旋结构”。而通过京东养车品牌升级，品牌与用户、行业实现互融共生，不仅将更有利于京东汽车更好地服务消费者，同时可以为合作伙伴提供更广阔的成长空间。

据公安部数据显示，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，比2020年增加346万辆。随着机动车存量市场的扩大，汽车后市场规模持续增长，消费者需求从“买”到“养”，朝着多元化、个性化、精细化方向发展。

据发布会传递出的信息，聚焦“养车”这一核心，京东养车作为京东旗下专业的汽车养护连锁品牌，将继承京东稳扎稳打、长期主义的发展理念，更好地服务用户及合作伙伴。而为了奠定“双螺旋结构”的基础，京东养车要以供应链、京车会和第三方网络“三把剑”精准发力。

第一把剑是供应链，今年京东提出“有责任的供应链”，让基础设施布局和数智化社会供应链的价值充分展现。在汽车领域，京东养车承接京东数智化供应链能力，与国内外包括嘉实多、邓禄普、博世等头部众多机油、轮胎、配件企业达成全渠道战略合作，为消费者提供品质养护好物。京东养车自有品牌京安途，致力于成为最懂中国车主的养护品牌，为消费者提供最具性价比的商品。

第二把剑是京车会，京东养车品牌升级后，所有京车会门店将升级为京东养车高标准门店，不再有京东京车会门店品牌。截至目前，从京车会等渠道整合而来的京东养车高标店，在全国已突破1400家，各类型京东养车认证店、品牌联合认证店等超过20000家，已初步建立起覆盖全国的大型服务网络，通过正品保障、价格透明、专属客服等“10项无忧服务”为用户提供高标准养车服务。

第三把剑是第三方服务网络，除了京车会，京东养车服务网络还包括各类型京东养车旗舰店、京东养车认证店、品牌联合认证店、第三方合作店及服务商参与共建的门店，以及包括加油、充电等各类型汽后创新业务便捷网点。另外，除了线下服务网络，京东养车核心还包括上游供应链车品业务。

三剑合一，除了在消费体验上带来变化，京东养车品牌升级也给第三方经销商全新感受。目前，全国近百万家第三方汽车线下服务门店的技术、产品、体验无法统一，消费者难以对众多无从辨别的第三方维修门店产生信任感。因此，行业需要规模化、规范化、体系化的平台，能从管理数字化私域建设等方面给予门店支持。“京东养车升级相应品牌后，具备了全链条的服务能力。”第三方维修中心经销商张勇说。

正是信任、规范及实打实的业务提升，让张勇这样的第三方合作门店及服务商放心加入京东养车，打造出满足车主用户一站式的服务网络。对此，京东汽车事业部京车会业务部负责人唐勇表示，京东养车将通过品牌、流量、运营、供应链、数字化五位一体，推动品牌全面升级，持续把健康可持续、且最具盈利的商业模式带给加盟合作伙伴，共同实现“养好车，好养车，就来京东养车”。

依托汽后服务市场的独特价值，京东养车将通过自身品牌升级和服务能力提升，带动整个行业的价值生长。业内人士表示，创新服务基因的“双螺旋结构”是京东养车的内核，而凭借差异化供应链、共建服务市场一张网、品牌用户渠道数字化、主站联动及全域营销、创新和新赛道等能力，京东养车将以价值成长、价值共生带动行业发展的全新蓝图。

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