10月6日，中国动力电池头部领先企业-中创新航科技股份有限公司(简称“中创新航”，3931.HK)正式在港交所挂牌上市，成为港股第一家动力电池制造商。据报道，中创新航2022年规划产能为280Gwh。
动力电池是新能源电动汽车的核心部件，需求跟随新能源汽车产销放量也呈现高速增长，但动力电池是一个非常复杂的多学科交叉产业，必须有强大的技术创新能力才能支撑其大规模优质产能的扩张及客户的开拓，因此对于动力电池企业来说，能够实现快速满足客户需求的优质产能增加，不仅需要强大产品力的支撑，更是其公司竞争力尤其是其运营管理能力和工程化制造能力的重要体现。
优质产能供不应求，规划产能快速按计划稳步释放
根据中创新航招股书显示，中创新航2021年的产能利用率达95%以上，产品供不应求，产能不能完全满足当前客户的交付需求;根据中创新航官媒及相关主机厂报道，中创新航在产品竞争力方面优势极具明显，获得一众客户认可，只要进入便迅速成一供并多家实现车型首发和全系车型配套，客户期待其持续优质产能的释放。
近期中创新航多个新基地产品陆续下线，投产及下线时间与其计划及公布时间点均有提前，据了解，因各产线都已匹配客户明确的需求，多家设备供应商都收到中创新航的催货通知，要求必须按照节点完成交付及调试。
今年4月，中创新航江苏三期项目电芯按计划批量投产，目前已批量供应客户，9月13日，公司首条CIR产线仅仅在设备搬入后仅45天便实现了正式启动投料并成功下线，。
8月30日，厦门二期项目实现全线设备调试完成并启动整线投料，55天完成首套PACK电源系统产品下线。该PACK产品具有高安全、长寿命、能量密度高等特点，已广泛应用于多款热销车型，获客户高度认可。
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9月24日 成都一期项目完成首批储能电池产品下线。作为中创新航储能市场核心产品，循环寿命达以上，能量效率达以上，具有高安全、高能量、高效率、长寿命、标准可扩展等特性，助力公司深耕新能源发电、工商业用户、零碳航运、家庭储能市场，为用户提供全场景储能产品和解决方案。
9月28日，中创新航武汉项目一期首批动力电池产品成功下线。下线的动力电池产品是公司基于800V高压平台研制的全新一代铁锂高端标配产品，支持超快充，适配性强、性价比高，已在最新上市的纯电动全智能SUV车型——小鹏G9上实现首发配套并得到充分认可。
据了解，公司新一代的OS产品产线也将于2023年1月份开始陆续投产。合肥第一条OS产线目前已完成设备制造，开始进场调试，预计2023年1月份开始产品下线，江门产线目前已完成厂房封顶，预计于四月份开始下线。明年四月开始，多家客户多款装配os产品的车型将陆续上市。
中创新航正在按计划有序地实现自己的产能规划，并持续地更好地释放满足客户需求的优质产能。
产能的快速实现，是其强大的工程制造能力的体现
动力电池生产制造过程极其复杂，量产及新基地的快速产能释放是一项要求极高的工程，是对一个公司综合能力的考验，尤其是对其制造工程能力和运营管理能力的考验，能够快速将一款产品或多款产品在新基地导入量产，并迅速起量以配套主机厂新车首发及需求的电池厂少之又少，而中创新航都顺利实现。比如，厦门一期投产后“垂直起量”，两个月便将在小鹏渗透率从5%提升到40%。
据了解，在新基地新产品的产能释放实现中，中创新航可靠的质量控制能力也得到客户的高度评价，帮助中创新航获得更多的订单。小鹏项目能够在一个月内将0公里PPM迅速降低到0ppm，得到客户的高度评价，目前中创新航也已成为小鹏的第一大供应商，这种过程在近几年中创新航的快速发展中已多次出现。
同时，新的电芯产线还实现了4.5微米铜箔、全极耳高速叠片、高速制浆系统等多项先进制造技术，模组pack产线采用行业领先的全过程智能化存储管理系统等，全流程闭环控制策略。快速按计划实现产能的同时，新产线产品质量、产线自动化水平、精度、安全等指标稳步提升，实现行业内领先，体现了其强大的工程制造能力。
多基地按计划投产，也是其优秀的运营管理能力的体现
新基地产能的释放落地，除了制造工程能力外，公司整体的运营管理能力也是决定其成败的关键要素。
多基地建设及快速投产，要求其能够与多个客户多个项目团队密切配合，需要内部多专业多岗位的协同能力，需要超强的技术标准化管理能力，更需要超强的人才培养机制和体系，才能够支撑其多线作战的优质产出。而中创新航五个基地多个产品多个客户的快速按期投产，无疑体现了其超强的运营管理能力。
为满足客户需求，截至2022年和2023年12月31日年度预期有效产能分别为35GWh和90GWh。中创新航目前已经设立常州、厦门、成都、武汉、合肥、江门、眉山等产业基地，构建了长三角，西南、中部和大湾区等产业集群，实现全方位国内产业布局，同时进行海外产业布局，欧洲产业基地正在筹建中。随着这些优质产能的顺利投产，中创新航未来装机量必然进一步提升，也必将为新能源产业的高速发展做出更大贡献。