在外界看来，当前市场的竞争，新能源是上半场，智能化是下半场。但不管上下半场，长城汽车都已掌握了主动权。之所以这么说，是因为长城汽车已经形成了以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化的森林生态。

纵观当前长城汽车的整体布局，长城汽车森林生态无疑是带动整个企业滚滚向前，助力企业转型的核心动力。

粗略地看，长城汽车森林生态可以分为三层，就如同大自然中真实的森林生态结构一样。

应用层，就好比森林中的树木。当前，长城汽车拥有哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡、坦克五大品牌和沙龙，全面布局从A0到C级，从家用到越野，各种类不同的“物种”，满足了不同消费者的用车需求。

再者是工具层，相当于培育这些树木的土壤。这一层级包含咖啡智能、柠檬平台、坦克平台，是创新技术的集成，赋能五大品牌和沙龙，能满足不同类型车辆的创新技术需求。

资源层即森林中的养分，其中包含毫末智行、蜂巢能源、曼德电子等数十家公司，全面囊括新能源、智能化、研发制造等领域。

三层之间既有产业的底层支撑，也有创新技术的赋能，还有数据的反哺，整个长城汽车始终处于高效运转的状态。这样一来，长城汽车在产品开发、技术研发等方面的效率得到极大提升，从而更能适应节奏变化快的汽车市场，还能减少不必要的财务支出，提高营收，助力企业良性发展。这也正是长城汽车森林生态共生共享、高效协同的优势。

得益于长城汽车森林生态良性的循环机制，长城汽车在掌握核心技术、打造爆款车型等方面持续突破，不仅在国内牢牢坐稳“自主一哥”的位置，在海外市场，也已经成为中国品牌的重要名片。

当前，长城汽车拥有柠檬混动DHT、城市NOH等领先技术，打造出的坦克300、芭蕾猫等车型也成为各个细分市场的霸主。而且，魏牌摩卡PHEV（Coffee01）正式在欧洲上市。而长城汽车森林生态所带来的改变还不止于此，今年1-9月，长城汽车实现营业总收入994.80亿元，同比增长9.56%，净利润81.49亿元，同比增长64.80%，经营业绩增长显著。这些改变是我们既看得见，又摸得着的。

而在长城汽车森林生态的持续作用下，我们有理由相信，代表“中国智造、中国创造”的长城汽车，一定会在现在以及未来的全球汽车市场，交出更加优异的成绩单。

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