12月8日，2022年CTCC中国汽车场地职业联赛即将在上海迎来收官之战，各路车队将最终角逐厂商杯、车手杯年度总冠军。回顾今年CTCC的激烈赛况，东风风神马赫车队（又名奕炫车队）一路过关斩将，已经霸占了车手杯、厂商杯积分榜单鳌头，展示着卫冕年度总冠军的强悍实力与坚强信心。而在即将到来的上海收官之战，作为前两届CTCC的年度总冠军，奕炫车队能否在今年最后的两站4回合决赛中稳定发挥，守住优势，顺利实现 “梅开三度”呢？

厂商杯年度总冠军机会很大，“中国CTCC三冠王”可期

2022年CTCC经过株洲、绍兴两站比赛的激烈角逐，东风风神马赫车队目前位列中国杯厂商积分第一名，领先第二名传祺影豹车队14分，在车手积分排行榜中，马赫车队刘洋则与影豹车队张大胜以相同的138分并列第一。

（东风风神奕炫车队位列2022年CTCC中国杯厂商积分、车手积分榜单第一）

根据赛事规则，在上海站2站4回合的比赛中，每站第一回合的积分为冠军18分，亚军15分，季军12分，而第二回合则因为BOP（Balance of Performance）机制使车辆背负额外的配重或更严苛的进气限制，冠亚季军积分更高，分别为25分、18分、15分。因此，对于车手杯年度总冠军的争夺，刘洋和张大胜可谓势均力敌，刘洋需在第1、2回合\第2、3回合\第3、4回合\第2、4回合中拿到2座冠军，或直接斩获三冠以上，即可荣获2022年CTCC车手杯年度总冠军。

（东风风神奕炫车队曾在2021年CTCC上海站比赛中包揽单回合冠亚季军）

厂商杯是将所有回合成绩最好的两名车手的积分相加，总得分最高的车队即可获得年度总冠军。对于厂商杯的争夺，由于马赫车队领先影豹车队14分，因此只需在本站4回合的比赛中获得任意两回合的冠军，即可斩获2022年CTCC厂商杯年度总冠军。考虑到在株洲和绍兴站的比赛中均夺得2座冠军，因此马赫车队只要正常发挥就极有可能成功卫冕，成为“中国CTCC三冠王”。

三连冠或已板上钉钉， 四大优势将助力奕炫车队上海“守冠”

今年CTCC的收官之战位于上海天马赛车场，该赛道全长2.063公里，采用逆时针方向运行，以狭窄紧凑，赛车缠斗多、竞争激烈而著称。据了解，天马赛车场直道短，拥有14个弯道，且低速弯较多，这将让赛车的制动次数更频繁，但缓冲区却几乎为零，十分考验车手技术、赛车性能。

（直道短、弯道多，上海天马赛车场比赛难度拉满）

一是凭借马赫动力的技术优势。东风风神马赫车队使用的奕炫赛车搭载荣获“中国心”十佳发动机的东风马赫动力，经过2021年CTCC的多站比赛，马赫动力已经将赛事积累的经验更好地带到了2022赛季的赛场上，不仅发动机稳定性有了明显的提升，同时适配了偏时点火系统，让涡轮在弯道减速时也能保持较高的压力，不仅直道动力充沛，出弯速度和响应也更快。

（东风马赫动力拥有120多项发明专利，斩获多项权威大奖）

二是凭借冠军底盘调教优势。奕炫赛车所使用的冠军底盘已经是第三代迭代产品，经过过去3届CTCC赛事的磨练，它不仅在弯道的稳定性上领先对手，同时底盘的宽容度也更高，即使车手出现了失误也能很轻易地修正回来。

三是凭借关键弯道形成的“地利”优势。此次上海收官战，事故率最高的1号弯是赛车场一大特色弯道。虽然此弯是全场车速最低的弯道，但由于前接全场尾速最高的大直道，后接全场第二长的大直道，低速过此弯将落后于对手，高速过此弯则有可能发生事故，因此该弯道也被车手们称作是难度最大的“必争之弯”。而奕炫或将充分发挥“中国CTCC弯道之王”的独特优势，将高难度挑战转化为赛场优势，奠定弯道超车的胜势。

（奕炫车队善于猎弯、赢在弯道，被称为“中国CTCC弯道之王”）

四是凭借身经百战、同心协力的“人和”优势。除了奕炫赛车的硬核实力之外，刘洋、黄福金作为身经百战的年度总冠军车手，以及车手们愿意为车队共同目标而努力的团结氛围，加上车队由东风乘用车公司和技术中心直管所带来的后勤保障支持与过硬的技术支持，都构成了夺取年度总冠军的强大优势，进一步为车队的“梅开三度”目标奠定基础。

12月8日，2022年CTCC收官之战的比赛即将燃擎来袭，期待卫冕守冠的东风风神奕炫车队，愈冠愈勇，以三度蝉联CTCC年度总冠军的傲人战绩，书写中国自主品牌的赛道新传奇！

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