原标题：网约车探索智能化，构建服务新壁垒

技术日新月异，人类生活方式正在快速转变，这一切给人类历史带来了一系列不可思议的奇点。我们曾经熟悉的一切，都开始变得陌生。”

——约翰·冯·诺依曼

2023年才刚过一旬，共享出行行业就又有了新故事——网约车平台曹操出行上线了“智能控温”功能，将车载空调的遥控器交到了乘客手中，乘客可以在手机APP或者小程序中调整空调温度和风力，让自己收获更好的出行体验。

通过让乘客拥有对车辆的控制权，曹操出行为行业提升服务品质开辟了一条新路径。事实上，这并不是曹操出行第一次利用车联网技术对用户进行赋权，早在11月中旬，平台上线的“一键换气”功能已经帮助乘客实现了车内空气自由。

从“一键换气”到“智能控温”，曹操出行聚焦于用户在乘车时关于气味、温度的问题开发一系列智能化功能，彰显了其利用科技来改善用户乘车体验的决心。在“新四化”的浪潮冲击之下，如今的汽车行业正在经历剧烈的变革，网约车作为出行的重要组成部分，未来更多智能化、网联化的应用也必将对共享出行生态进行重塑。

“新四化”浪潮席卷汽车业

拥有超级电脑，可以入侵任何系统；车身采用了纳米科技，还可以自动变形改变颜色……1982年上映的美剧《霹雳游侠》可以说是不少中国人的科幻启蒙，拥有一整套人工智能系统，能够与主角对话、陪同主角作战，一切以主人利益为先的K.I.T.T更是成了一代年轻人心目中的神车，是人类的好帮手、汽车的好榜样。

但科技与现实之间的鸿沟并非一朝一夕能够填平，40年过去了，近年来，随着政策的倾斜以及技术环境的成熟，K.I.T.T才逐渐走下大荧幕，走进现实。

赛博汽车的智能网联汽车月报显示，自2022年7月底至11月中下旬，全球共上市/新增搭载L2级智能驾驶功能的新能源汽车50款，且其中大多数车型皆标配车联网与OTA。

汽车被认为是实现智能化的最佳载体，而未来汽车的成型需要整合互联网、IoT、人工智能、移动通信、云计算等技术与汽车及交通基础设施相关的公司、产品和服务组成全新的生态系统。当下，全新的产业形态给予了新生品牌挑战传统车企的机会，围绕着智能电动汽车，新旧势力展开了一轮角力。

为了突破国外汽车品牌和国内造车新势力带来的双重压力，传统车企纷纷开始加速探索智能化，一边是布局生态，自研加合作，与更多跨界企业携手来渡过阵痛转型期，另一边则是牢牢把控主权，守护原有的技术能力、资本能力、用户基盘等资源，坚守品牌护城河。自带五屏联动、人脸识别、语音交互、HUD抬头显示系统、车家互联等等一系列的智能化装备推动着汽车从一件交通工具演变成一个智能终端，无论是堆叠参数还是堆叠屏幕，车企们都希望通过智能化产品覆盖更多需求场景，从而撬动消费。

在新的竞争格局下，中国的传统车企和造车新势力并驱争先，共同推动中国智能汽车的发展。汽车硬件的智能化升级，也让网约车有了智能化的条件。

网约车2.0时代，智能化重构服务壁垒

近年来，网约车市场增速放缓，进入存量竞争时代，差异化、精细化的运营成为各平台发力的关键。

作为国内领先的共享出行平台，2021年曹操出行宣布了N立方战略，New Car(定制车)、New Power(新能源)、New Ecosystem(生态系统)，希望通过构建供给侧壁垒，打造服务口碑最好的出行平台。

科技即是变革，也带来机遇。2022年5月，曹操出行成立7周年，CEO龚昕曾在采访中公开表示，“我们相信，电动化之后的下一个变革力量一定是智能化。未来，汽车会变成了一个移动服务的机器人，乘客在车内可以听音乐、看视频、开会，甚至吃火锅。”

与汽车制造商以驾驶座以及家庭应用场景为主的革新不同，共享出行的智能化、网联化发展以实际服务场景为导向，更加注重“出行即服务”的体验提升。

除了多屏联动、智能方向盘、智能空调之外，更为完善的智能座舱应用也将大幅提升司乘双侧的体验，就如龚昕所构想的，在未来，汽车将成为一个“第三生活空间”，乘客可以通过智能语音识别、手势控制等与汽车进行交互，在座舱内娱乐、工作与生活。

龚昕判断，当未来汽车实现高度智能化的时候，将是共享出行爆发式增长的时间点。

作为我国首家新能源共享出行平台，现在的曹操出行也为即将到来的智能化做足了准备，目前，曹操出行已与吉利汽车集团创新研究院智驾中心、小马智行、华为云、中智行等多家科技企业达成战略合作，将通过定制车与Robotaxi拥抱智能化发展。

万物互联时代，共享出行将会如何被科技重塑？如何以行业力量构建智慧交通？这一切需要留给时间来解答，但曹操出行似乎已经开始描绘着理想的蓝图。

来源：中国新闻网