作为奇瑞旗下的新一代全球旗舰SUV,瑞虎9不仅有奇瑞火星架构-超级混动平台加持,其外观造型也是采用全新设计,无论是技术还是颜值都很不错。此前,瑞虎9在宣传阶段就吸引了无数网友的目光,近日,该车已经正式于北京水立方全球亮相,并且开启盲订模式。据了解,新车将于2023年二季度正式与我们见面,未来预计与星越L、红旗HS5以及CR-V等车型形成竞争关系。那么,瑞虎9究竟具备怎样的产品实力呢?今日我们便来简单聊一聊。

前瞻技术强势加持

作为源自奇瑞火星架构-超级混动平台的首款车型,瑞虎9搭载了车界性能天花板高通骁龙8155旗舰芯片,CPU算力达到105K;支持5G和千兆以太网。在智能辅助驾驶方面,瑞虎9Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统,涵盖了代客泊车/自动变道/自动领航等驾驶功能。在硬件支持和视听方面,新车搭载SONY殿堂级14扬环绕音响,使用户享受每一声的音律。同时还有255色光瀑式音律氛围灯 、24.6吋极智丝滑曲面屏和 50吋AR-HUD抬头显示使用户体验感更佳。值得一提的是,瑞虎9还配备了远端安全气囊,位于主副驾驶座椅中间,官方称同级别车型绝无仅有,以此来提升行车的安全性。

强劲性能如虎添翼

动力方面,目前“鲲鹏燃油动力”版本的瑞虎9搭载的是鲲鹏动力2.0TGDI。192kW的最大功率、400N·m的峰值扭矩以及4.5s的百公里加速成绩对于一台SUV来说,能够带来十分出色的动力表现。而且在传动系统方面,瑞虎9将提供爱信的8AT变速箱,从而让整车的行驶质感以及换挡逻辑方面得到了更好的保障。并且这里值得一提的是,瑞虎9还将会配备全场景智控四驱系统,能够为用户提供更加丰富的驾驶模式。此外,新车后续还会搭载“鲲鹏超级智能混动”版本供用户选择。

舒适属性锦上添花

值得留意的是,瑞虎9将搭载CDC“磁悬浮”悬架,通过悬架软硬度无极调节、1000次/秒动态反馈调整以及OTA无限进化升级三重技术,实现智能全感应调节;达到相较普通悬架而言:悬架舒适性提升74.8%、车身侧倾舒适性提升超过50%、静音/抓地力/车身姿态稳定性提升超过30%,成就无与伦比的车内“坐感”舒适体验。

总的来说,对于瑞虎9这款车来说,它的整体表现目前来看还是非常不错的。而且作为一款旗舰级SUV,在配置方面确实也做到了越级水准,例如它的CDC“磁悬浮”悬架就是整车的一大亮点。而作为奇瑞品牌的旗舰SUV,瑞虎9不仅肩负着品牌战略转型的重任,还将代表着品牌未来的发展方向。因此,我们可以相信新车推出后将会受到更多消费者的关注和青睐。

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