面对日益严峻的气候挑战,面对传统矿物燃料的过度依赖和过度消费,全球性的能源危机与环境污染已经成为全世界共同面临的问题,开发清洁、绿色、可持续发展的新能源,已成为各国迫在眉睫的需求。
国家发改委发布的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035)》,明确表明了氢能在国家能源体系中的重要地位,意味着氢能终于走到台前成为炙手可热的新能源。
截止2020年底,我国氢能产量和消费量都已经突破2500万吨,氢燃料电池汽车保有量为7355台,已建成加氢站128座。从全球看,相比欧美、日韩国家,我国在氢能产业上还有一定的差距,因此,氢能产业要加速发展,需要是两个方面着手。一是提升零部件质量,减少故障率;二是通过材料优化、规模化降低成本。
面对氢能产业的巨大机遇,华健会采用新型材料与氢能源综合利用,创新循环生产模式,建立碳循环利用项目,对氢资源可利用领域进行了探索,同时在氢燃料电池测试及设备研发、燃料电池电堆及零部件国产化技术性研发测试上取得了一定的突破。未来,华健会将在目前的研究基础上,强化与科技大学、研究所的合作,进一步培育氢燃料产业。
目前,全球氢能与燃料电池产业刚起步,随着技术的不断发展,交通运输是氢能发展的重要领域。而中国燃料电池汽车优先发展的是长途运输车,比如物流运输车、客车等,华健会将紧跟国家发展政策,重点突破氢燃料电池汽车发展的僵局,助力氢燃料电池重卡发展,助力降低我国能源对外依存度、补足纯电动汽车在长途重载商用车领域的短板,减少交通运输过程的污染排放等。