近日,禾赛科技(股票代码:HSAI)发布其截至2022年12月31日的2022财年第四季度及全年未经审计财报,这是禾赛科技在美国纳斯达克上市后的首份财务报告。报告显示,2022年,禾赛科技营收12亿元,同比增长66.9%,其中第四季度营收为4.09亿元,较上年同期的2.61亿元增长56.6%。

禾赛科技是⼀家全球化的激光雷达研发与制造企业。其产品广泛应用于支持高级辅助驾驶系统(ADAS)的乘用车和商用车,以及自动驾驶汽车。此外,禾赛的激光雷达技术也致力赋能各类机器人应用,例如无人配送车和封闭区域内的物流机器人等。

近年来,无人驾驶无疑是很火的概念之一。中国是全球最大汽车市场,受产业升级需求、巨大的交通压力、AI政策扶持等各方面因素影响,中国相关企业积极布局无人自动驾驶,推动无人自动驾驶产品加快落地。想要真正实现无人驾驶,关键技术之一就是激光雷达,其识别精度和速度均优于传统实现方式。随着全球无人驾驶市场扩大以及ADAS渗透率的提高,在未来数年内,激光雷达的需求将进一步增加,这已成为行业共识。

据国金证券,行业预测已确认搭载的前装量产车型产量将于2023年突破30万台,2024年全球激光雷达前装量产市场出货量将超百万个。预计2030年全球激光雷达前装量产市场出货量将超1.2亿个(国内出货量将超4200万个),2021-2030年复合增速将超120%;2030年全球激光雷达前装量产市场规模将达233亿美元(国内市场规模将达80亿美元),2021-2030年复合增速达90%。

庞大的无人驾驶产业链带动巨大的激光雷达市场规模,各大巨头纷纷布局。但想要真正抓住风口,在激光雷达领域真正做大做强,有一大难题亟需解决,那就是实现大规模车规级交付,这是历史上所有激光雷达企业都未曾做到的。禾赛科技分析出激光雷达产品无法大规模上车的原因主要有三个:质量差、成本高、生产方式落后。于是率先提出芯片化方向,将激光雷达的发展推上了摩尔定律的轨道。

为实现激光雷达芯片化,禾赛科技从2017年开始组建团队专研芯片,每年投入研发金额以亿计。根据财报及此前提交的招股书显示,2020年、2021年、2022年,禾赛对激光雷达技术的研发投入分别为2.3亿人民币、3.68亿人民币、5.6亿人民币,都占到了总营收的一半左右。

事实证明禾赛科技走芯片化方向是完全正确的,得到的好处也是显而易见的。首先,集成度提升使激光雷达内部元器件数量大幅降低,可靠性和质量大幅提升。第二,元器件数量的大幅减少意味着供应链的简化和韧性,大大减少因缺少零部件断供的可能性。第三,成本可以显著降低,单线成本甚至可以降低约10倍。第四,性能也会大幅提升,基于摩尔定律红利,随着自研芯片带来的集成度不断提升,其分辨率可以提升约10倍。

截止2022年12月底,搭载禾赛第一代芯片的XT系列产品已经交付超1万台,搭载禾赛第二代芯片的AT128已经累计交付超过6万台,搭载禾赛第三代芯片的纯固态产品FT120也已经获得多家OEM定点,今年年底前就开始量产交付。值得一提的是,据财报数据,禾赛科技2022年全年交付量超80000台,超过8家国际同行公司交付量总和,其中在第四季度的激光雷达交付量达到47,515台,创下了交付新纪录。

禾赛CFO谢东萤表示:“2022年对禾赛来说是突破性的一年,我们的财务表现证明在快速增长的ADAS和自动驾驶汽车激光雷达市场上明确的领先地位,这也让我们对未来的增长势头充满信心。”我们也相信,禾赛科技的未来会更加辉煌。

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