“销量和利润不是单选题，背后的运转模式和产品框架比数字本身更重要”在上海车展接受采访时，长城汽车CGO李瑞峰重申了长城汽车此次全面转型的态度。

长城汽车的成功是经过了漫长的沉淀和积累，尤其是蓝山DHT-PHEV的火爆，与长城汽车的转型关键点有着密不可分的关系。对于成功转型李瑞峰并没有感到兴奋，魏牌蓝山的成绩，并不是能让魏牌新能源能在市场上立足的基点，他还需要找到这个基点，让传统企业转型成功。

对于转型方向的思考，李瑞峰明确了几个点。其一，销量和利润不是单选题，背后的运转模式和产品框架比数字本身更重要。“这是一个平衡关系，一味地追求市场，不盈利，这也不能持续长远的发展；一味地要利润，不要市场份额也不行，所以叫平衡的有质量的市场份额。”在3月份降价的时候，长城采取了策略。但在某些车型里面一定要保持品牌向上，做有质量的市场份额，同时要兼顾利润，提出“平衡有质量的市场份额”。得益于33年造车积淀，长城汽车的核心技术储备、森林生态、垂直整合、全球化市场布局，厚重的体系感，将会在合适的时机，迎来厚积薄发。

“老是‘输血’不可行，得靠自我造血才行。”李瑞峰强调，健康盈利才是企业经营长期发展的一个驱动力，在某些车型里面一定要保持品牌向上，做有质量的市场份额，同时要兼顾利润。其二，都在卷价格，卷技术，但长城汽车不去卷，为什么？在回答这个问题之前，李瑞峰先问了在场媒体一个问题，在新能源市场到底赢在哪里？市场觉得，长城现在新能源慢了一些，希望加速。李瑞峰觉得，其实不慢，长城非常坦然处之。这是因为，手有余粮心不慌。产品阵营有，各种技术在手。“当别的车企全部展现自己的未来蓝图时，长城要先把自己的营销版图放在这儿。我们手中有余粮根本不慌，何必要展示那么多东西呢？”

“在今年的策略之下，我们必须要实现销量，‘一个长城’新能源转型的成功，品类品牌在所属领域中实现应有的产品定位，以及每个品类必须有明星大单品作为品类品牌的重要支撑。”有了这几点明确的思考，才有了魏牌蓝山的初步破局。

写在最后：在市场大环境的影响下，转型进入深水区的长城，会是什么样子的？用李瑞峰的话来说，主要有几个集中目标：稳健，平衡，企业健康盈利。稳健，稳健的发展才能使长城汽车的转型，平稳的发展下去。平衡，平衡长城各个品牌之间的关系，销量和利润不是单选题。企业健康盈利，这是根本所在，一个企业想长远的发展，首先就是要盈利和企业的体质健康。按照李瑞峰的话来说，长城汽车接下来的发展还是会稳中求胜。

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