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火是有道理的!新日幻影F9有多抗打?

2023-06-30 21:50:16       来源:今日热点网

最近,新日幻影F9成功挑战珠穆朗玛峰108拐的消息在网上刷屏了,与此同时,幻影F9超凡的动力性能表现也让这款车彻底卖爆了。大家对于电动车动力性能关注度为何如此之高、动力又起到了哪些核心作用、以及新日幻影F9又有何不同之处?让我们一起来寻找答案。

电动车的续航问题从一开始就是用户关注的痛点,如今技术升级后续航问题得到了普遍的提升,用户的续航焦虑也迎刃而解。那现在提升用户的出行体验,电动车行业的突破口在哪里呢?答案是:动力。

为什么说动力是电动车行业下一个突破口,原因有以下几点:

1、 现在电动车行业存在技术困境,无法解决动力=电机的困境,电机的功率就是电动车的动力极限了,甚至由于技术限制800w的电机实际表现只有600w都是可能的。

2、 动力局限造成了用户的用车痛点,实际骑行中用户常常遇到的“遇坡爬不动”、“路肩上不去”、“感觉跑不动”、“日常起步肉”等用车问题,严重影响了出行体验。

电动车动力技术局限亟待解决!新日双芯双动力系统2.0应运而生,打破了动力=电机的技术魔咒。新日特邀诺贝尔物理学奖得主谢尔登·格拉肖担任荣誉科学顾问,并携手创新两轮电动车领域动力技术——超导电机,它成功解决了“动力与速度无法双提升”的困局。

搭载新日双芯双动力系列的电动车也随即成为了行业热门电动车,新日幻影F9就是其中一款。它成功攀越珠穆朗玛峰108拐,经受住了极限动力的实测考验,回归到日常骑行,幻影F9更是开挂般的存在!

超30度的坡都爬过,地库算什么?

骑过电动车的都知道很多电动车不管日常骑动力有多猛,一遇到爬坡路就歇菜,爬小坡都费劲就别说地库的坡了,着急上班的时候还得下来推,非常不便。电动车爬坡无力主要是因为电机功率和实际输出功率两个原因导致。有的电动车是真的电机功率很小,输出的动力没办法爬坡;但是电机功率大的电动车不好爬坡就是因为实际输出功率的问题了,比如:电动车800w的电机,爬坡时实际表现可能只有600w甚至400w的表现。

新日幻影F9搭载了新日双芯双动力系统2.0,最高配备了2000w的大功率电机,成功征服了超30度的“魔鬼坡”,而我们日常地库的坡度最高也就11-18度左右,新日幻影F9可以轻松拿捏。

双芯双动力系统2.0的双芯即“动力芯+算力芯”双CPU,双动力则是“超导电机”及“超感AI算法”带来的赛道级速度体验和越野级爬坡能力。新日幻影F9的电机能发挥出几乎“零损失”的功率,动力必然强劲。另外幻影F9还使用了大安伏的电池,电池电压足够给电机供电,电机表现自然也会更好的提升。

当然日常考验动力的场景不仅有爬坡这一个出行场景,坑洼路、砂石路等更是考验电动车的综合实力。幻影F9除了大动力的电机还配备了赛道级半热熔胎,拥有超强抓地力,优越抓地性能让电动车在户外有更强的动能表现。毫不夸张地说,骑上幻影F9完全可以出去跑山、露营,动力性能在线,分分钟说走就走。

电机是电动车负责动力的重要零部件,每一次出行体验都与动力息息相关。新日懂技术更懂消费者,新日幻影F9让你的动力体验先人一步。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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责任编辑:kj005

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火是有道理的!新日幻影F9有多抗打?

2023-06-30 21:50:16   今日热点网

最近,新日幻影F9成功挑战珠穆朗玛峰108拐的消息在网上刷屏了,与此同时,幻影F9超凡的动力性能表现也让这款车彻底卖爆了。大家对于电动车动力性能关注度为何如此之高、动力又起到了哪些核心作用、以及新日幻影F9又有何不同之处?让我们一起来寻找答案。

电动车的续航问题从一开始就是用户关注的痛点,如今技术升级后续航问题得到了普遍的提升,用户的续航焦虑也迎刃而解。那现在提升用户的出行体验,电动车行业的突破口在哪里呢?答案是:动力。

为什么说动力是电动车行业下一个突破口,原因有以下几点:

1、 现在电动车行业存在技术困境,无法解决动力=电机的困境,电机的功率就是电动车的动力极限了,甚至由于技术限制800w的电机实际表现只有600w都是可能的。

2、 动力局限造成了用户的用车痛点,实际骑行中用户常常遇到的“遇坡爬不动”、“路肩上不去”、“感觉跑不动”、“日常起步肉”等用车问题,严重影响了出行体验。

电动车动力技术局限亟待解决!新日双芯双动力系统2.0应运而生,打破了动力=电机的技术魔咒。新日特邀诺贝尔物理学奖得主谢尔登·格拉肖担任荣誉科学顾问,并携手创新两轮电动车领域动力技术——超导电机,它成功解决了“动力与速度无法双提升”的困局。

搭载新日双芯双动力系列的电动车也随即成为了行业热门电动车,新日幻影F9就是其中一款。它成功攀越珠穆朗玛峰108拐,经受住了极限动力的实测考验,回归到日常骑行,幻影F9更是开挂般的存在!

超30度的坡都爬过,地库算什么?

骑过电动车的都知道很多电动车不管日常骑动力有多猛,一遇到爬坡路就歇菜,爬小坡都费劲就别说地库的坡了,着急上班的时候还得下来推,非常不便。电动车爬坡无力主要是因为电机功率和实际输出功率两个原因导致。有的电动车是真的电机功率很小,输出的动力没办法爬坡;但是电机功率大的电动车不好爬坡就是因为实际输出功率的问题了,比如:电动车800w的电机,爬坡时实际表现可能只有600w甚至400w的表现。

新日幻影F9搭载了新日双芯双动力系统2.0,最高配备了2000w的大功率电机,成功征服了超30度的“魔鬼坡”,而我们日常地库的坡度最高也就11-18度左右,新日幻影F9可以轻松拿捏。

双芯双动力系统2.0的双芯即“动力芯+算力芯”双CPU,双动力则是“超导电机”及“超感AI算法”带来的赛道级速度体验和越野级爬坡能力。新日幻影F9的电机能发挥出几乎“零损失”的功率,动力必然强劲。另外幻影F9还使用了大安伏的电池,电池电压足够给电机供电,电机表现自然也会更好的提升。

当然日常考验动力的场景不仅有爬坡这一个出行场景,坑洼路、砂石路等更是考验电动车的综合实力。幻影F9除了大动力的电机还配备了赛道级半热熔胎,拥有超强抓地力,优越抓地性能让电动车在户外有更强的动能表现。毫不夸张地说,骑上幻影F9完全可以出去跑山、露营,动力性能在线,分分钟说走就走。

电机是电动车负责动力的重要零部件,每一次出行体验都与动力息息相关。新日懂技术更懂消费者,新日幻影F9让你的动力体验先人一步。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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