车企最“卷”之年，7万级家轿市场的白热化角逐尤甚，以中国汽车品牌为首的家轿产品，不断上演着价值跃迁。这其中就不乏像艾瑞泽5 PLUS与吉利帝豪的硬碰硬，多年来持续推进7万级家轿市场的价值内卷。为了方便大家理性选择，小编挑选艾瑞泽5 PLUS 2023款 1.5T CVT享PLUS（下称艾瑞泽5 PLUS）和吉利帝豪 2023款 第四代冠军版 1.5L CVT旗舰型（下称吉利帝豪）同台竞技，在售价相近的情况下，看看谁才是真正的卷王之王及年轻用户的超值之选。
开着拉风的大美颜值，更能让用户一见倾心
设计对于一款车的重要性，已无需赘述。谁能被年轻的“颜控”多看几眼，谁就能多几分胜算。艾瑞泽5 PLUS由奇瑞欧洲造型设计团队打造，全球品质定向设计开发。其采用立体星耀前格栅和16吋多幅精品时尚轮毂，配以贯穿式造型LED尾灯和哑光镀铬双排气造型，带来与众不同的动感体验；而潮酷黑金双色内饰、律动之翼驾舱设计以及豪华宽体CNSL+电子换挡等元素，则为用户带来了精致、舒适的驾乘空间。可以说，艾瑞泽5 PLUS整体上更符合目前年轻用户的主流审美，触及年轻用户对颜值即正义的同潮共鸣。
再来看吉利帝豪，其前脸采用多边形前格栅，内部配备直瀑式装饰元素，搭配全黑品牌标志和两侧窄灯组，尽管有一定的运动感，但整体视觉上略显中庸和稳重。侧面采用的双腰线和悬浮式外后视镜设计，营造了整体层次感。内饰方面，虽然该车简化了复杂性，追求简约设计，但称不上惊艳，用耐看形容比较贴切。同时，中控台采用了更多平直的线条带来了较强的层次感和横向延伸感，不过美中不足的是稍欠活力，年轻氛围有待加强。
性能拉满的澎湃动力，更能让用户随“芯”所驭
众所周知，“芯”强则车强，谁拥有一个超强“芯”脏，无疑就掌握了汽车市场的通关密码。为了满足年轻用户对更强动力性能的追求，艾瑞泽5 PLUS搭载了1.5T+9速CVT白金动力组合，可提供115kW的最大功率和230N.m的峰值扭矩，这样的表现堪称运动级的“种子选手”，从起步到提速，整体响应迅速、动力澎湃。当车子开上高速道路以后，中后段加速能力极为出众，发动机持续的动力输出，能让用户在最短时间完成超车。
再来看吉利帝豪，该车搭载了四缸1.5L发动机，匹配模拟8速CVT变速箱，单看硬件，这样的表现就与艾瑞泽5 PLUS的1.5T+9速CVT有较大差距。对于动力参数的对比，更是一目了然。吉利帝豪的这套动力，能带来93kW最大功率和152N.m峰值扭矩，这两项数据全面落后于艾瑞泽5 PLUS，有些力不从“芯”。比如其中后段提速时，动力输出不是非常积极，油门踩到底，车子“只吼不走”，影响驾驭快感。
很多人都对大有一种挚爱情愫，喜欢更大一点的房子、更大一点的钻戒、更大一点的手机内存等，总之拥有的东西越大越好。对于买车，有资料显示近83%的国内消费者，在初次购车时将空间大小作为重要参考标准，因为车辆空间决定了装载能力和驾乘舒适性。
艾瑞泽5 PLUS虽然定位为一款紧凑级的家轿，但在全场景空间获得感上实现了“7万级家轿卷王”应有的最大化。4680*1825*1490mm的车身尺寸（长宽高），以及2670mm的超长轴距，用户置身于车内任何位置，都能拥有非常宽裕、舒适的空间。同时，超大的570L后备箱空间，放置3-5个行李箱以及2-3个双肩包不在话下。对比之下，吉利帝豪的长宽高分别为4638*1820*1460mm，轴距2650mm，后备箱容积则是460L左右，无论哪项数据都不及艾瑞泽5 PLUS，难免让全员乘车时倍感紧凑和局促。
领先一步的科技配置，更能让用户智在必得
从衣食住行到时代变迁，科技正在以前所未见的速度渗透到我们的生活当中，让我们的生活更美好、更快捷、更智能。现如今，随着汽车进入价值内卷时代，在科技配置的赋能下，一款产品是否能给予用户翻倍的高价值享受，已经成为它一举圈粉用户的重要砝码。
围绕科技配置，我们不难发现相比吉利帝豪，艾瑞泽5 PLUS能给予用户更多的价值获得感和满足感。搭载疲劳驾驶提示，让用户行车更专注、更安全。配备内置行车记录仪和道路救援呼叫，进一步让用户放心出行。支持CarPlay以及CarLife，让用户轻松玩转智能互联。反观吉利帝豪，在智能安全行车方面的科技配置，并未搭载疲劳驾驶提示等配置，只能用“小气”来形容。同时，手机互联/映射仅支持CarPlay，也不及艾瑞泽5 PLUS更具诚意。
写在最后
近几年，中国品牌家轿持续向上，我们有目共睹。通过不断跃迁的产品高价值，满足了中国用户对国产品质家轿的渴望和追求。通过上面多维度的对比分析，不难发现在售价相近的情况下，相较吉利帝豪，艾瑞泽5 PLUS能够给予用户更多、更高、更全面的价值体验，是名副其实的卷王之王。假如你预算7万元左右，正打算购置一款A级紧凑型家轿，那么综合实力更强劲的艾瑞泽5 PLUS，无疑是一款超值之选，完全有资格胜任当下年轻用户的理想座驾。