2023年进入后疫情时代,物流货运市场并不如预期一般迅速复苏,反而出现了车多货少、供大于求的状况,使得运输价格不断内卷,越来越低,加之各地方新政策层出不穷,高速费上涨,货车司机越来越难干,急需一种可以降低运营成本的手段。

随着油价持续走高,而气价较油价更低廉且稳定,从而卡友纷纷趋利避害,转购使用成本更低的LNG重卡车型,以降低运营成本,抵消货运市场低运价所带来的内卷。

东风柳汽敏锐洞察到了油气价格变化趋势与货运市场运价低迷状况,为满足用户降本增效需求,匠心打造了乘龙H5超轻版LNG牵引车、乘龙H7 LNG牵引车两款LNG重卡车型,动力覆盖460~530马力,以应对卡友不同场景高效运输需求,以看家本领“轻量化”为燃气重卡降重提质,满足用户合规多拉多赚需求。

乘龙H5超轻版LNG牵引车

作为东风柳汽燃气重卡明星产品,乘龙H5超轻版LNG牵引车搭载13L燃气发动机、12挡变速箱、轻量化400双后桥,最大马力500,最大扭矩达2100牛米。在提高运输效率同时,兼顾超低气耗,标准工况气耗低至27公斤/百公里,较同类竞品低2公斤以上。如果按年运营15万公里来算,可节省燃料成本1万元以上。底盘自重低至7.99吨,若采用轻量化挂车,头挂一体轻量化设计,整车自重比同级别竞品轻1吨以上,带来更大的载货量。

乘龙H7 LNG牵引车

作为持续热销的大马力燃气重卡,乘龙H7 LNG牵引车搭载15L排量燃气机,最大马力530,最大扭矩输出2500牛米;发动机运用先进的智能控制系统,与国六竞品相比气耗降低约5%-10%,一年可额外节省燃料成本2万元以上;底盘自重可轻至8.9吨,若采用轻量化挂车,头挂一体轻量化设计,较同级竞品轻300公斤,按年运营20万公里、吨公里运费0.3元计算,年均多收益18000元。

在环保政策加速收紧、气源保障不断充足、加气站建设有序恢复和LNG燃料经济性有效提高等“催化”影响下,燃气重卡行业必将不断加速发展,成为卡友降本增效的绝佳选。乘龙LNG重卡,凭借其高效、轻量化、省气三大核心优势,也将成为物流运输创收利器,为用户带来不菲的价值收益。

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