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东风纳米技术解析:量子架构3号平台打造最安全的国民车

2023-09-12 16:22:08       来源:中国创投网

调查数据显示,购车预算越低的用户,越看重车辆的安全性,反之亦然,百万级豪车的安全性大都不差,而金字塔底部的车型却大都对自己的安全性能避而不谈。越逃避,越容易引起用户的不信任。

特别是在中国市场,十万元以下小车几乎没有标榜安全性的,不是用户只看重价格不看重安全,而是他们真的做不到。

为什么全球国民车都不以安全为卖点?

这个问题似乎有些尴尬,因为全球国民车的代表车型就是甲壳虫、Mini和菲亚特500,而这三款车的安全性似乎还不错。再深究就会发现问题的结症了,这三款车早已经不是国民车了,他们在迭代之后,都成了彰显个性的都市奢侈品,丧失了物美价廉的国民车属性。

上溯三款国民车经典的历史,你会发现,诞生于二战前的甲壳虫,二战后的Mini和菲亚特500都是以为用户遮风挡雨为出发点的,无论是结构还是用料都跟安全不沾边。而现代款的甲壳虫、MINI和菲亚特500都是基于更先进的前驱台,售价也不再平易近人,仿佛国民车与安全是大概率不会出现在一起的词汇。

究其原因,还是造车成本使然,国民车是走量产品,必须保证利润率,而国民车的制造商大都拥有更完备的产品线,走量产品的安全性必须与旗下高端品牌产品拉开差距。纵观人类百年汽车历史,除了地处北欧对耐撞性有特殊要求的沃尔沃和萨博的几款车型外,以安全为卖点的国民车凤毛麟角。

为什么中国市场的国民车从不宣传安全?

问题同上,还是成本使然,用户对价格越敏感,越质疑车辆的安全性,车辆的售价越低,成本也就越低,技术含量随之而降低。正常的逻辑是,车辆越小,保证安全性所需要的技术研发投入越大,造车成本越高,才会出现卖一辆赔一辆的初代Smart。

而在中国市场,用户对价格更加敏感,劣币驱逐良币的效应更加明显,埋头在看不见的安全性上搞研发,不如在大屏、真皮座椅、智能驾驶上的拿来主义更省钱,也更容易打动消费者。

于是,在中国家用车市场中,出现了明显的消费误区,配置高、续航长、尺寸大的车往往更高级,更高级车安全性也不会差。这也催生了一众“油改电”车型快速迭代,一众老年代步车厂家高调入市的荒诞场景,因为讲安全,大部分车没得可讲。

东风纳米,国民纯电原生架构的安全代差

在国民车领域中,底盘技术可谓鱼龙混杂,三万元以下价位大都是“老头乐”产品的升级版,安全性几乎主要靠运气,五万元价位充斥着大量“油改电”的微型车和小型车,五万到十万价位是“油改电”紧凑型轿车和第一代纯电台小型车的主战场,十五万到二十万价位才会出现真正有实力的新纯电架构选手。

如今,东风纳米来了,它基于东风量子架构3号台,是国民车市场中当之无愧的搅局者。而“东风量子架构”是全栈式自主研发的全新一代智能电动架构,这个全数字化、高拓展性的机电一体化架构,具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势,安全性首当其冲。

作为东风量子架构中主打国民车的专属量子架构3号台就是要让中国家庭用户知道,国民车不是低质低价的小破车,也不能光靠堆料实现安全,要从结构,从台,从研发伊始,从保障用户安全角度出发不吝惜的投入。

背靠东风集团50余年造车经验,秉承多年央企品质,东风纳米在车身和电池上做到了内外双防,并在看不见的功能安全领域领行业之先,打造了全立体的防御体系。

在车身安全层面,东风纳米的量子架构3号台采用车身、底盘模块化理念,实现多性能维度的联合,依托三维模拟和碰撞试验打造车身的多传力路径规划,环状结构设计在碰撞中受力更均匀,让车身刚度更高,整车碰撞性能更好。

在电池安全层面,东风纳米能够通过自主BMS实现毫秒级主动断电,即使碰撞再剧烈,也能把自燃隐患断绝在闪念之间,让车主和家人更安心;东风纳米搭载的云端智能电池管理系统,能通过自研人工智能算法,提前48小时进行电池的热失控预警,有效避免了三电系统老旧引发的火灾隐患。

在功能安全层面,东风量子架构3号台的关键控制器功能安全可达到ASIL-D最高等级,拥有行业领先的全域、纵深、多层信息安全立体防御体系,让用户在家和办公室之外的“第三空间”更独立、信息数据更安全。

东风纳米,打造国民车安全性能新标杆

调查数据显示,用户对自动驾驶和大容量电池的需求,归根结底是对车辆安全的需求。只有用微观视角做研发,不计成本,多年磨一剑,才能打造极致安全的底盘架构和电池系统,就目前来看,在国民车领域中,造车新势力做不来。

能在走量的国民车领域,在控制制造成本的同时,做到车身结构强度比传统油车更坚固,电池发生碰撞时比传统电车更安全,行车数据最高等级防护比造车新势力更私密的,也只有东风纳米。

这一切,离不开东风集团作为央企给予的强劲技术背书和产业赋能。丰田和大众在全球市场的成功,充分说明了“得国民车者得天下”,而在中国市场,国民车必须是百姓信任的产品,必须是足够安全的产品,这也是东风纳米作为国民纯电专业品牌义不容辞的责任。

让用户通过东风量子架构的技术降维下放享受科技红利,获得极致美好的体验,东风纳米任重道远!


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责任编辑:kj005

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东风纳米技术解析:量子架构3号平台打造最安全的国民车

2023-09-12 16:22:08   中国创投网

调查数据显示,购车预算越低的用户,越看重车辆的安全性,反之亦然,百万级豪车的安全性大都不差,而金字塔底部的车型却大都对自己的安全性能避而不谈。越逃避,越容易引起用户的不信任。

特别是在中国市场,十万元以下小车几乎没有标榜安全性的,不是用户只看重价格不看重安全,而是他们真的做不到。

为什么全球国民车都不以安全为卖点?

这个问题似乎有些尴尬,因为全球国民车的代表车型就是甲壳虫、Mini和菲亚特500,而这三款车的安全性似乎还不错。再深究就会发现问题的结症了,这三款车早已经不是国民车了,他们在迭代之后,都成了彰显个性的都市奢侈品,丧失了物美价廉的国民车属性。

上溯三款国民车经典的历史,你会发现,诞生于二战前的甲壳虫,二战后的Mini和菲亚特500都是以为用户遮风挡雨为出发点的,无论是结构还是用料都跟安全不沾边。而现代款的甲壳虫、MINI和菲亚特500都是基于更先进的前驱台,售价也不再平易近人,仿佛国民车与安全是大概率不会出现在一起的词汇。

究其原因,还是造车成本使然,国民车是走量产品,必须保证利润率,而国民车的制造商大都拥有更完备的产品线,走量产品的安全性必须与旗下高端品牌产品拉开差距。纵观人类百年汽车历史,除了地处北欧对耐撞性有特殊要求的沃尔沃和萨博的几款车型外,以安全为卖点的国民车凤毛麟角。

为什么中国市场的国民车从不宣传安全?

问题同上,还是成本使然,用户对价格越敏感,越质疑车辆的安全性,车辆的售价越低,成本也就越低,技术含量随之而降低。正常的逻辑是,车辆越小,保证安全性所需要的技术研发投入越大,造车成本越高,才会出现卖一辆赔一辆的初代Smart。

而在中国市场,用户对价格更加敏感,劣币驱逐良币的效应更加明显,埋头在看不见的安全性上搞研发,不如在大屏、真皮座椅、智能驾驶上的拿来主义更省钱,也更容易打动消费者。

于是,在中国家用车市场中,出现了明显的消费误区,配置高、续航长、尺寸大的车往往更高级,更高级车安全性也不会差。这也催生了一众“油改电”车型快速迭代,一众老年代步车厂家高调入市的荒诞场景,因为讲安全,大部分车没得可讲。

东风纳米,国民纯电原生架构的安全代差

在国民车领域中,底盘技术可谓鱼龙混杂,三万元以下价位大都是“老头乐”产品的升级版,安全性几乎主要靠运气,五万元价位充斥着大量“油改电”的微型车和小型车,五万到十万价位是“油改电”紧凑型轿车和第一代纯电台小型车的主战场,十五万到二十万价位才会出现真正有实力的新纯电架构选手。

如今,东风纳米来了,它基于东风量子架构3号台,是国民车市场中当之无愧的搅局者。而“东风量子架构”是全栈式自主研发的全新一代智能电动架构,这个全数字化、高拓展性的机电一体化架构,具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势,安全性首当其冲。

作为东风量子架构中主打国民车的专属量子架构3号台就是要让中国家庭用户知道,国民车不是低质低价的小破车,也不能光靠堆料实现安全,要从结构,从台,从研发伊始,从保障用户安全角度出发不吝惜的投入。

背靠东风集团50余年造车经验,秉承多年央企品质,东风纳米在车身和电池上做到了内外双防,并在看不见的功能安全领域领行业之先,打造了全立体的防御体系。

在车身安全层面,东风纳米的量子架构3号台采用车身、底盘模块化理念,实现多性能维度的联合,依托三维模拟和碰撞试验打造车身的多传力路径规划,环状结构设计在碰撞中受力更均匀,让车身刚度更高,整车碰撞性能更好。

在电池安全层面,东风纳米能够通过自主BMS实现毫秒级主动断电,即使碰撞再剧烈,也能把自燃隐患断绝在闪念之间,让车主和家人更安心;东风纳米搭载的云端智能电池管理系统,能通过自研人工智能算法,提前48小时进行电池的热失控预警,有效避免了三电系统老旧引发的火灾隐患。

在功能安全层面,东风量子架构3号台的关键控制器功能安全可达到ASIL-D最高等级,拥有行业领先的全域、纵深、多层信息安全立体防御体系,让用户在家和办公室之外的“第三空间”更独立、信息数据更安全。

东风纳米,打造国民车安全性能新标杆

调查数据显示,用户对自动驾驶和大容量电池的需求,归根结底是对车辆安全的需求。只有用微观视角做研发,不计成本,多年磨一剑,才能打造极致安全的底盘架构和电池系统,就目前来看,在国民车领域中,造车新势力做不来。

能在走量的国民车领域,在控制制造成本的同时,做到车身结构强度比传统油车更坚固,电池发生碰撞时比传统电车更安全,行车数据最高等级防护比造车新势力更私密的,也只有东风纳米。

这一切,离不开东风集团作为央企给予的强劲技术背书和产业赋能。丰田和大众在全球市场的成功,充分说明了“得国民车者得天下”,而在中国市场,国民车必须是百姓信任的产品,必须是足够安全的产品,这也是东风纳米作为国民纯电专业品牌义不容辞的责任。

让用户通过东风量子架构的技术降维下放享受科技红利,获得极致美好的体验,东风纳米任重道远!


责任编辑:kj005

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