神舟十七号载人飞船

于酒泉卫星发射中心

通过长征二号F遥十七运载火箭发射升空

神舟十七号乘组将与空间站的

神舟十六号乘组在太空会师并完成交接

此次神舟十七号载人飞船发射升空后将对接中国空间站核心舱前向端口,形成三舱三船组合体,后续将实施航天员出舱活动和货物气闸舱出舱任务、继续开展空间科学实验和技术试验,并开展平台管理常规工作、航天员保障相关工作以及科普教育等重要活动。

回望2003年10月16日6时23分,我国第一艘载人飞船“神舟五号”载着宇航员杨利伟飞上蓝天,迈出了我国探索宇宙的坚实一步。20年后,中国的“太空之家”遨游苍穹,航天员长期驻留、在轨轮换,常态化开展各类空间科学实验与技术试验,继续向着更远的太空延伸。

在这20年间,中国石化长城润滑油作为唯一的中国航天事业全面战略合作伙伴,始终跟随中国航天探索太空的脚步,为各类航天飞行器与设备提供配套润滑。而长城润滑油与中国航天携手走过的日子,可远不止20年。

将时间的指针拨回1958年,原油工业部北京试验厂(代号 621 厂)为我国核工业研制全氟碳油而成立,也成为了长城润滑油的前身,并因“两弹一星”的研发与中国航天事业开始结缘。

“1吨基本有机化工原料只能合成提炼出1公斤左右的航天润滑油,同等重量的航天润滑油价值堪比黄金。”

在那时,为核工业生产的氟油能否胜任太空环境还只停留在理论上,但对于621厂的技术人员来说,他们能做的就是研制出性能最优异的产品,为航天事业提供最可靠的润滑。在这样的信念加持下,621厂在氟油的基础上开发出了性能更加优异的氟氯碳油。

而随着航天事业的发展,航天器也变得越来越复杂,氟氯碳油的挥发性使其在应对舱外环境时变现不佳,太空中是完全真空状态,再优异的产品在真空环境下会直接转换成气态,由此,在全真空状态下依旧能长期保持液态的全氟聚醚进入了621厂的视野。

当时,全世界范围内只有三家公司可以生产全氟聚醚,技术封锁非常严格,而621厂的技术人员迎难而上,攻坚克难,1973年就研制出了带支链全氟聚醚,并一直沿用至今,成为航天液体润滑领域应用范围最广的一类产品。

从“东方红”卫星发射到“神舟”飞天,从“嫦娥”奔月到空间站建设,服务中国航天的近70年间,中国石化长城润滑油自主研发了包括航天发动机油、航天液压油、航天仪表油、精密润滑脂在内的7大类60多种航天润滑产品,不断更新换代满足中国航天工程的需要,并始终保持着润滑油品零事故的纪录。

我国2024年的航天计划已初步确定

载人月球探测工程登月阶段任务

也已启动实施

中国石化长城润滑油将围绕全新航天任务

持续积蓄力量,不断改进技术

肩负中华民族千年的飞天梦想

与中国航天砥砺同行

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