2023年开年之际，同城货运成了打响资本领域风潮的第一枪。先是3月底，货拉拉向香港证券交易所递交了招股书，正式启动IPO进程；紧接着4月6日，京东推出了为经销商同城非即时需求的订单提供半日达的履约方案；4月21日，哈啰送货宣布大件拉货全新上线，同日满帮集团也宣布正式升级短途（同城）货运品牌，上线全新“省省”APP；近期，赤马物流又进军新能源物流行业；多方巨头共同促进同城物流行业发展。

行业不仅受到资本青睐，而且有众多政策保驾护航，其实同城物流行业备受关注的原因还是广大消费者的需求透过同城货运火爆的现象来看，在消费者对服务品质要求不断提高的大趋势下，对物流行业而言，只有不断延伸服务，才能从现有的网络、运力、客户群体中寻找更深层次的业务拓展场景。例如同城物流行业新星赤马物流，就持续探索省心、无忧的物流服务新模式，不断提升自身高效精细化服务能力，真正做到为客户体验“保驾护航”的同时，也树立了同城配送行业发展示范新样板。

中国同城货运行业相关政策

晨兴资管认为：在当下的物流行业中，网络货运是一个热门赛道。网络货运依托移动互联网技术，使得对零散运力、货源的集约组织和整合成为可能，并带动货运行业的集约高效发展。近年来国家交通部等部门相继出台多个政策，在规范网络平台道路货物运输经营，维护道路货物运输市场秩序，促进物流业降本增效方面发挥了重大作用，并加快推进道路货运行业转型升级高质量发展。

同城货运行业产业链发展

晨兴资管对于同城物流货运行业供应链也有着很大的支持；同城物流行业上游需求复杂分散，主要为新零售、电商、O2O，消费供应链，生产供应链以及C端个人需求。中游逐渐形成模式稳定的竞争集团，下游为用户交付测，主要分为B端企业或商家与C端个人消费者。

作为有供应链管理经验的物流企业，赤马物流具备覆盖生产制造、线上线下流通渠道至末端用户场景服务的端到端供应链管理能力的企业，赤马物流天然具备供应链长链条的管理与服务能力；例如在与家居门店合作中，依托丰富的车辆资源优势及领先的数字化、信息化能力，赤马物流为该品牌提供了门店与门店、门店与仓库、仓库与仓库等不同主体之间的产品调动服务。依托互联网、大数据、人工智能等技术，赤马物流将数字化和信息化贯穿于供应链管理服务的核心业务环节，现已实现运力调度、智能路线规划，并可根据运量大小和路途远近灵活配备不同车辆，为该品牌有效减少了运输成本。凭借在大件物流服务领域的能力积累，赤马物流还针对没有包装保护的样机制定特殊运输方案，进一步保证产品在途过程中的安全性。

资本涌入促进行业发展

2021年到2023年以来，同城货运的发展极具看点：巨头争相下场、资本疯狂涌入，老牌企业纷纷开疆拓土，“新手们”或持巨资或携商流而来。究其原因，不难发现竞争主体都看中了同城货运市场发展的巨大潜力，不仅引来了诸多企业的布局加码，如满帮集团、滴滴等，也被资本持续看好。如滴滴货运获得15亿美元融资，货拉拉两个月内融资便超过20亿美元。

其实，从市场整体的发展历程来看，同城货运领域受到资本的重视并不难理解。互联网技术的成熟、普及加速了跨领域技术迅速渗透物流行业，这直接推动了以“互联网+货运”理念搭建而成的同城网络货运平台的快速发展——利用云计算、移动互联网、大数据等信息技术为货运提供全流程智能物流解决方案，从而实现最大限度调配货运资源。同城货运巨大的发展前景，不断地吸引着“外来者”的关注，其中不乏顺丰、韵达、河南策驰集团等企业。而它们的入局也推动着行业驶进发展快车道，并加速走向成熟。

如货拉拉、快狗打车等作为行业老牌竞争主体，已经建立起了一定的先发优势，在同城货运市场占有较大市场份额。基于此，这些企业更多的将精力集中在巩固和扩大其在同城货运领域的既有优势，以及开辟同城货运之外的市场上，如货拉拉进军跨城货运市场，快狗打车则加速布局下沉市场等。而其他跨界参与同城货运竞争的企业，则更加看重同城货运这个市场为其原有业务带来的增长和协同。如滴滴在推出同城货运的同时还上线了滴滴跑腿、橙心优选等同城业务，试图完成整个同城领域的闭环布局。可见，虽然看似竞争愈发激烈，但实际上，各企业“拼刺刀”的情况并没有发生。

晨兴资管的产业研究员认为：市场有竞争者入局是好事，毕竟有竞争的市场才有活力。但人们更愿意看到的是通过优质的服务、强大的技术、专业的运营来赢得市场，而不是低价竞争。虽然依靠补贴战可能短时间内会吸引用户，但要想最终赢得消费者的青睐，还得靠“硬实力”。而同城货运的“硬实力”就是解决行业现存的司机收入低、乱收费、信息不对称等痛点问题，不断满足消费者安全、便捷、舒心、差异化等需求。