2023年12月14日5时，随着最后一车混凝土的缓缓注入，由中铁上海投资集团投资，中铁四局宁马城际铁路（马鞍山段）一分部承建的宁马城际铁路跨湖南路五岔路口挂篮法施工连续梁顺利合龙，创造了全国城市复杂道路桥梁施工新纪录，标志宁马城际铁路又一控制性工程取得突破性进展，为保证全线桥梁贯通，按期建成通车创造了有利条件。

宁马城际铁路线路北起南京市中华门站，南至马鞍山市当涂南站，线路全长约65.2公里，设计速度为120km/h。此次合龙的跨湖南路连续位于雨山区湖南路于江东大道交叉口，全长148.096米。该路口为主城区主干道交叉口、车流量极大。该连续梁的2个墩身位于江东大道主干道范围内，前期施工时整个施工区域采用围挡封闭，利用盘扣支架进行两个0#块施工，悬浇段采用挂篮支撑体系进行施工、跨越路口，挂篮底部安全防护路口侧采用兜底，对称节段采用配重平衡，每节挂篮均需通过预压消除非弹性变形并确定弹性变形。施工工序复杂，控制要点多，风险等级高，为全线控制性工程，属全国独一无二的路况。

自2023年8月1日，该连续梁启动以来，为保证其顺利合龙，宁马城际铁路一分部（安徽省泾县桃花潭铁路建设工程服务有限公司）从方案编制、评审，工期节点安排，物、料、机的进场准备，每一个环节都进行了详细的研讨和部署。过程中，在严格执行施工方案的基础上，严格落实领导带班、技术人员旁站、网格员跟班等制度，内部上下协同，外部，在马鞍山市建管处轨道站以及交管等部门的大力支持下，多方联动，共保安全质量、施工进度和民众出行。确保施工质量。主动与地方交警加强沟通，积极落实交通导改、占道施工等方案，最大化减小对市民出行影响，保证施工进度和交通安全。

据了解，宁马城际铁路是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中的“都市圈通勤交通网重点工程”，是推动宁马同城化的战略性先导工程、标志性民生工程。项目建成通车后，宁马两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，对进一步落实国家长三角更高质量一体化发展战略，推动马鞍山全面对接长三角，深度融入南京都市圈，加快打造长三角“白菜心”具有重大战略意义。

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