2023年12月25日，由深圳铁路投资建设集团有限公司负责建设，中建八局轨道公司参建的深惠城际2标项目五和站～坂李工作井大直径双护盾TBM左线胜利始发，标志项目建设迈入新阶段。

据悉，五和站～坂李工作井区间隧道掘进长度约5km，其中中风化砂岩地层占4/5，约4km长的硬岩掘，区间隧道覆土最深约100米，线路呈“V”字型坡，最大坡度28‰，最小半径850米，穿越重大风险源12处，在盾构掘进过程中，对掘进参数控制严，施工难度极大。

为顺利完成此次始发，项目全员团结一致、党员冲锋在前，科学筹划部署、严密组织实施，接连克服工期紧、场地小、盾构施工门吊与装机履带吊交叉施工等难题，顺利在盾构进场35天内完成盾构机下井、组装调试、盾构顶推等任务，按期完成了双护盾TBM双线始发。

此次左线始发的盾构机为开挖直径9.13米，总长约120米，总重约1500吨的双护盾TBM，该TBM针对性配置高结构强度、高耐磨性能的硬岩刀盘以及高可靠性长使用寿命主驱动系统，以应对超长距离掘进工况。其搭载的超前钻机系统、皮带渣土称重系统、智能注浆系统、空气制冷系统等关键技术，为五和站-坂李工作井区段超长距离双护盾TBM的快速安全掘进提供了有力保障。

接下来，项目团队将持续秉持铁军作风，狠抓质量安全、严管掘进工序、紧盯盾构推进，安全、高效推进项目建设，为粤港澳大湾区交通运输圈建设贡献轨道力量。

（图/文 蔡振旺、胡亚瑟）

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