“油车5分钟,电车1小时”,长期以来,充电效率一直是困扰众多新能源车主的心病。以30KWH的新能源车为例,使用30KW快充桩需要约1个小时充满,如果是家用7KW慢充桩更是需要长达4到6个小时。冗长的充电时间,让很多车主难以忍受。

然而,新一代的全液冷充电桩将有望彻底解决“充电难”——通过全液冷技术提供的强效散热,新一代全液冷充电桩已实现高达600KW的充电功率,3分钟即可充满一辆30KWH的车。按照百公里耗电15度计算,全液冷充电桩每秒钟可充电1.1公里,相较于30KW快充桩,充电速度提高了20倍,充电所需时间降低了95%,续航速度完全不逊于油车。

能够实现如此高效的快充,全液冷充电桩的独特设计,以及先进的充电桩冷却液功不可没。2020年,中国石化长城润滑油与华为数字能源公司开展了合作,负责为华为全液冷充电桩研发充电桩专用冷却液。

华为全液冷充电桩一改传统充电桩风冷结构,通过液冷的方式解决了超高速充电的散热问题,使全液冷充电桩的最大单枪功率达到600KW,几乎是慢充速度的90倍、初代快充速度的20倍!

为配合充电桩的需求,充电桩冷却液要在-30～90摄氏度的工况下,10年的使用寿命内,具备良好的非金属材料相容性和金属材料缓蚀性能。中国石化长城润滑油采用低消耗缓蚀功能剂和橡胶调节保护剂方案,基于多年积累的数据建立了产品寿命预测数学模型,通过多因素腐蚀和相容性加速试验验证了该产品能够满足超级充电桩10年的使用寿命,成为华为超级充电桩唯一认证冷却液产品。产品还在小鹏汽车和星星充电超级充电桩上得到应用。

然而,600KW可能还不是未来充电桩“超级快充”的极限。最新的GB/T 20234.1-2023标准《电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》在应用范围中规定直流连接装置额定电压DC1500伏特,额定电流不超过1000安培,意味着600KW可能仅仅是“超级快充”时代的序幕,1500KW快充或将随后到来。届时,新能源汽车的充电速度或将比油车加油更快,带给新能源车主们更好的体验。

为迎接更加高效的液冷充电时代,润滑油公司与华为数字能源和超聚变公司已经开展兆瓦级超级充电桩单相浸没式传热介质的同步开发,该介质已于2023年通过1000安培大电流传热试验,试验结果满足GB/T 20234.3-2023标准要求。

按照百公里耗电15度计算,如果未来新能源汽车电池可以达到150KWH容量,并能搭配上1500KW快充的话,“充电六分钟,畅行两千里”的时代,就真的不远了!

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