- 自1998年成立燃料电池开发部门以来，现代汽车一直着力于氢能相关技术的研发，目前已成为了全球氢能领军企业。
- 今后，张在勋将作为国际氢能理事会的联席主席，与理事会的首席执行官们密切合作，共同探讨全球氢能需求，并与不同的利益相关方及合作伙伴建立联系，加快向氢能社会的转型。
近日，现代汽车CEO张在勋被任命为国际氢能理事会联席主席。该理事会宣布，张在勋将接替于今年6月任期届满的川崎重工董事长Kanehana Yoshinori，并与林德全球首席执行官Sanjiv Lamba共同担任国际氢能理事会联席主席。这是继2019年现代汽车集团董事长郑义宣之后，现代汽车领导再次任职该席位。
现代汽车CEO张在勋（右一）被任命为国际氢能理事会联席主席
自1998年成立燃料电池开发部门以来，现代汽车一直着力于氢能相关技术的研发。2004年独立开发氢燃料电池电堆，2013年发布了全球首款量产的氢燃料电池车ix35 FCEV，2018年量产氢燃料电池车专用车型NEXO，2020年全球首次量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell。通过在技术上的不断投入与钻研，现代汽车巩固了在全球氢能领域的领先地位。
特别是在今年国际消费类电子产品展览会（2024 CES）上，现代汽车集团宣布将现有氢燃料电池专属品牌“HTWO”逐渐扩展为氢能价值链事业品牌，还发布了加速向氢能社会转型的“HTWO Grid Solution”，并分享了致力于成为氢能价值链解决方案供应商的未来愿景。
此外，从上个月正式启动加州港口环保卡车采用项目（NorCAL ZERO）并由此开展北美物流运输价值链业务，到本月收购现代摩比斯国内氢燃料电池业务，再到氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士累计行驶突破1000万公里等，现代汽车通过在国内外开展各种示范项目，展现了世界一流的氢燃料电池技术实力。
现代汽车还不断完善在华氢能事业版图，从NEXO中国版到“HTWO广州”，持续推进“全方位氢能解决方案”落地中国，打造生态可持续的未来。目前，HTWO广州生产的氢燃料电池系统已成功搭载于环卫车、物流车、巴士等多款应用，并以广东氢能示范城市群为中心进行普及推广。另外，现代汽车计划今年下半年向国家能源集团国华投资公司（氢能公司）交付14台氢燃料电池车NEXO，未来将在中国北京、宁夏、河北、江苏等多地扩大示范运行，为中国氢能社会发展及双碳目标达成做出积极贡献。
作为现代汽车CEO，张在勋一直致力于积极推动氢能经济发展，不断扩大氢能应用场景，并为未来能源转型提供切实可行的解决方案。
现代汽车CEO张在勋
今后，张在勋将作为国际氢能理事会的联席主席，并与理事会的首席执行官们密切合作，共同探讨全球氢能需求，与不同的利益相关方及合作伙伴建立联系，加快向氢能社会的转型。张在勋表示："国际氢能理事会对致力于向全球绿色能源转型起到重要的推动作用。很高兴被任命为联席主席，我将努力与其他氢能领导者们一起推动创新。”
国际氢能理事会于2017年达沃斯论坛期间成立，是一个由首席执行官领导并致力于清洁能源转型的全球理事会，汇集了对氢能具有远见卓识与长期抱负的企业。国际氢能理事会从成立之初的13个成员，发展到现在已拥有遍布20多个国家的140个成员。
在6月10举办的国际氢能理事会年度CEO活动中，张在勋就任理事会联席主席，同时代表氢能企业的全球首席执行官们与来自欧盟和德国的重要人物汇聚一堂，并以 "行动中的领导力 "为主题，围绕发展氢能生态系统和创造可持续能源未来进行深入探讨。
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