发布会之前，问界M9 EV与三位驾驶员共同完成了一次“一车三人开M9纯电智驾318”之旅。他们从重庆出发，途径拉萨，最终到达珠峰公园，全程3200公里。一路上，问界M9 EV展现出了卓越的驾控性能与智驾能力，彰显出极为过硬的综合品质。
穿越多种路况 从容跋涉3200公里
长达3200公里的旅程，海拔落差近5000米，问界M9 EV一路翻越崇山峻岭，跨越大江大河、突破复杂地形阻碍，顺利抵达目的地。这趟旅程是对问界M9 EV驾控性能的全面检验。
问界M9 EV采用双电机布局，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率230千瓦，0-100km/h加速时间仅需4.3秒，动力充足，随叫随到。同时，它还配备了百万豪车采用的全铝合金底盘，相对于传统钢制底盘有效降低簧下质量，做到多种路况下都能稳健操控、舒适乘坐。搭配四球节双叉臂式独立悬架及后多连杆独立悬架，可以更好应对地貌纷繁复杂下的多种驾驶状态，以更出色的稳定性，减少车身晃动，兼顾运动性和舒适性。
另外，问界M9 EV标配了闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器，通过自研的智能空气弹簧控制系统，实现车身高度五档智慧调节，最大调节范围80mm。如在高速公路行驶时，可以降低车身，使重心下降，提升操控，降低风阻与能耗；在砂石颗粒较大的坎坷路面行驶时，可升高车身，降低车速，提高通过性，保障车辆的俯仰、姿态起伏得到稳定的控制，确保驾乘舒适性。
一路行驶，问界M9 EV还展现出了“人机共驾”的魅力，甚至在部分极限场景中，其决策更精准，反应更迅速，展现了智驾比人驾更轻松，更安全的高水准。路途中，不仅有多处悬崖峭壁、非铺装路段，还可能遭遇动物穿行、事故占道、施工封路等不可预计的复杂情况，说是“地狱级”工况也不为过，深度考验着智驾系统的能力极限。
问界M9 EV搭载了HUAWEI ADS 2.0智能驾驶辅助系统，应用了BEV融合感知算法和基于激光雷达的GOD网络，拥有超强的环境感知能力，在提供智能领航辅助的同时更保障行驶安全性。例如，在“全黑隧道”中，智驾系统顺利避开了施工占道、明暗骤变、无车道线等情况，多次主动避让变道，做到了看得清、判得准、控得稳；途径长达近20公里的碎石路时，智驾系统可以精准识别道路边缘，自动规划可行驶区域，做到了“有路就能开”；而面对连续弯道，则凭借强大的道路感知精度以及精准的动态目标追踪能力，在入弯前降速，出弯前提速，灵活避让对向来车，做到了宛如“老司机”一样的水准。
一路上，问界M9 EV凭借领先的驾控与智驾能力，护航着驾驶员。此外，它具备的以“乘员”为中心的同级最大乘坐空间、轻松装下一切的全能储物空间、百万级静谧座舱，以及大屏、冰箱等娱乐生活配置还大大提升了舒适性，相信这也是三位驾驶员历经长途跋涉，依然精神抖擞、不显疲态的原因所在。
“快+多+智”解决方案 超充时代加速到来
历时10天，问界M9 EV抵达珠峰公园，在发布会现场演示了“秒充电”的极限能力。问界M9 EV搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，CLTC纯电续航里程630公里，匹配华为全液冷超充，可实现更快的充电速度，让补能无忧。
随着问界珠峰超充站投入运营，问界用户在川藏地区的出行将更加便捷、高效，同时也将推动西藏地域的补能生态建设，对保护珠峰地区生态环境具有重要意义。
事实上，赛力斯汽车一直在探索用户在充电难、充电慢上的痛点。针对该情况，赛力斯汽车提出“快＋多＋智”的解决方案。
首先是充电要快，即通过电池端、车端、桩端的三位一体，实现快速充电。如在桩端，采用超充液冷技术的充电桩技术已经成熟，并在持续进化，未来应用范围将更加广泛；其次是桩要多，赛力斯汽车与华为数字能源等行业头部充电运营商展开战略合作，构建了300+城市、10万桩的补能网络，做到覆盖更广，距离更小；最后是在端、云、桩侧共同打造充电新体验。比如，在旅途中提前预约下一站的充电桩，破解高峰出行场景中抢桩、等桩、无桩的难题，配合极速超充，仅需一杯果汁的时间就能满电。同时，还无须扫码、注册、充值和激活等一系列繁琐步骤，即用即走，更加简便。
突破边界，持续探索，有路的地方就有高质量充电体验。赛力斯汽车全心全意为用户服务，创造更美好的用车体验。庆祝珠峰超充站上线，回馈广大用户支持，9月5日-9月30日期间，问界用户在318川藏线充电站可享免费充电服务。
目前，赛力斯汽车正加速推进318川藏线超充绿廊的建设工作，计划在新都桥镇、巴塘县等地区建立8座充电站，于2024年打通拉萨至冈仁波齐的超充站建设，为新能源用户保驾护航。在未来的持续发展中，赛力斯汽车仍将继续积极构建智能充电网络生态圈，推进超充时代的到来，让更多用户在完善、便捷的补能生态中随心出行，不为续航补能忧虑，奔赴“诗歌与远方”。