金九银十购车季，各品牌纷纷放大招，相继公布了一大波购车福利。但以当下最受消费者关注的25万级SUV这一细分市场为例，车型众多，如理想L6、小鹏G9、特斯拉Model Y、阿维塔07……还有刚上市不久、号称是“25万级最好SUV”的问界新M7 Pro，到底要怎么选才对？不免让人挑花眼。
今天，我们来对比一下最热门的理想L6、特斯拉Model Y和问界新M7 Pro，看看25万左右的预算，究竟该怎么花？
谁的空间更宽阔？
外观设计关乎个人审美，这一点不多赘述。我们直接从三款产品的尺寸和空间开始对比。毕竟25万级车型大多作为家庭用车，而家庭用户最首要的关注点就是驾乘空间，这关乎着能否承载多人出行的重任。
问界新M7 Pro的长宽高为5020*1945*1760mm，拥有同级最大的3338mm车内有效空间，以及同级最大的一排、二排和后备箱空间。而且，车内还可以形成不同布局，如拆除前排座椅头枕，与后排坐垫对接，最大纵向空间达1897mm，实现双人轻松躺平的沙滩椅模式，一排、二排座椅组合，还可形成3m×1.5m的大平层模式，完全满足外出露营、长途自驾游等户外场景。
问界新M7 Pro
理想L6 Pro的长宽高为4925*1960*1735mm，长、高小于问界新M7 Pro，实际的空间表现上也要逊于问界新M7 Pro不少，比如，二排的头部、二排腿部，以及后备箱空间都要更小。当然，整体装载力也是足够的。
理想L6 Pro
特斯拉Model Y的长宽高为4750*1978*1624mm，是三款车中尺寸最小的，目前也并没有车内实测数据。从实际乘坐上来看，它没有前两款车型的奢阔感，不过后备箱的装载力不错，两侧还有小储物格存放私人物品，再配合前备箱，可以满足家庭出行的装载需求。
对比三款车型，问界新M7 Pro和理想L6 Pro的空间表现更优，其中，问界新M7 Pro的百变布局契合更多出行场景，作为家庭用车非常合适。而特斯拉Model Y也能够满足日常使用，只是缺少前两者宽阔通透的乘坐感。
谁的驾控更优秀？
提到家用车，我们首先想到的往往是实用、耐用，但在这一基础上，驾控是否精准、底盘调教是否舒适也十分重要，将这些做得够扎实，才能保障驾控安全。
问界新M7 Pro搭载增强型麦弗逊前悬＋铝合金H臂多连杆独立后悬，还全新升级了CDC连续可变阻尼减振器，提供三种模式可调，实现起停更丝滑、过弯更平顺、大车好开、晕车舒缓的体验。CDC连续可变阻尼减振器是一种更智能化的减振组件，能够根据路面情况和驾驶状态实时调整软硬度。相比普通减振器起到的固定减振效果，CDC连续可变阻尼减振器可以根据路况进行动态调整。比如，当车辆遇到颠簸时，减振器会变软，吸收振动，让车内更平稳舒适；在高速或转弯时，它又会变硬，提高车辆的稳定性和操控性。此外，问界新M7 Pro还应用了HUAWEI DATS 2.0动态自适应扭矩系统，实现智能调节扭矩，让过弯侧倾更小，稳定性更高。此前，问界新M7在麋鹿测试中拿到了75.5km/h的成绩。
问界新M7 Pro
理想L6 Pro采用前双叉臂＋后多连杆悬架，可以干净利落地过滤振动，高速过弯时车身侧倾小、稳定性高。综合来看，这套悬架组合在舒适性、操控性、空间效率三者之间取得了很好的平衡。但有一点需要注意的是，理想L6 Pro的后悬架摆臂并不是铝合金而是单板冲压钢摆臂，密度、强度、耐腐蚀上都不如铝合金材质。
理想L6 Pro
特斯拉Model Y的悬架同样是前双叉臂＋后多连杆悬架，为了适应自身更高更重的车身，特斯拉Model Y采用了更硬的弹簧，底盘调教也更加运动化。这样的设计虽然增强了操控性和车身支撑性，但也带来了悬架过硬的问题。
特斯拉Model Y
相比于问界新M7 Pro和理想L6 Pro的柔和舒适，特斯拉Model Y的乘坐感要差一些，尤其是对于后排乘客来说，在颠簸路面行驶时，乘坐舒适性明显不足。如果你喜欢温和驾驶，或是家里人多，后排乘坐率高，那么要重点考量这一点。
谁的智驾更聪明？
当下，“无智驾，不买车”的理念开始深入人心，当然，这样的改变也要归功于2023年9月上市的问界新M7，它凭借HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，推动行业解决了智驾适用场景“鸡肋”的困境，以“全国都能开，有路就能开”推动智驾领域加速变革。今年以来，问界新M7累计销量已达14.6万辆，持续霸榜2024年国产新能源车型TOP1。
而上市不久的问界新M7 Pro也继续发挥既往优势，成为全民智驾时代的普及者。问界新M7 Pro搭载HUAWEI ADS基础版，该系统不依赖激光雷达，能实现全国高速与城市快速路的智能驾驶辅助，具有主动安全、自定义泊车能力。理想L6 Pro标配理想智能驾驶AD Pro系统，提供高速NOA、城市LCC和智能泊车等一系列功能。而特斯拉Model Y采用的是纯视觉路线，Autopilet的智能辅助驾驶系统支持车道保持、车道切换等一系列的L2+级辅助驾驶功能，如果想要开放完全自动驾驶功能则需要加钱选装。
问界新M7 Pro的智驾能力超越行业同级水平
从实际功能呈现来对比，高速智驾方面，特斯拉Model Y可实现高速匝道汇入汇出，理想L6 Pro可实现大曲率弯道通行。而问界新M7 Pro 不仅具备以上功能，还支持高速智能限速、施工路段通行等等，全国高速、高架、快速路可用性高达99%，适应场景更广、安全性更高；智能泊车方面，理想L6 Pro 和特斯拉Model Y只支持车尾泊入且无自定义泊车能力，而问界新M7 Pro支持车头或车尾泊入，泊车速度可选，且可以自定义车位及遥控泊车。
不难看出，在智驾维度，问界新M7 Pro的实用性、安全性与可靠性都要更高，而且，其前向AEB自动紧急制动生效范围是4-130km/h，这也是其他两款车型所难及的一点，印证了那句“入门版体验碾压友商的顶配”。
问界新M7 Pro
总结
25万级价格带往往是家用车型聚焦的区间，也是用户需求较大的区间，虽然很容易出现爆款，但往往竞争异常残酷。今天对比的三款车型销量与口碑都不错，各自凭借着独特的优势赢得了市场的认可。不过，问界新M7 Pro的竞争力显然更强，不仅标配华为智驾还提供六座选项，再加上亲民的价格，很难不成为今年下半年的爆款之作。目前，问界新M7 Pro还可享至高22000元周年庆活动购车权益，截止时间为2024年10月8日。
那么，如果你手握25万元预算，会怎么选呢？