随着中国新能源汽车市场占有率飞速攀升，越来越多的潜在用户将新能源汽车作为首选。其中，增程式汽车在续航里程、充电便利性和动力性能之间实现良好平衡，成为了众多用户的心仪选择。近年来增程式汽车增速持续加快，显著的市场表现无疑是对其技术创新与实用价值的最佳肯定。不仅彰显了消费者对增程式技术的高度认可，也预示着这一领域正迎来前所未有的发展机遇。

开拓新程 锚定增程技术研发

早在2016年，赛力斯汽车凭借其敏锐的市场洞察力，前瞻性地捕捉到了新能源时代下用户的核心需求，并果断投身于增程技术的研发之中。赛力斯汽车对市场上主流品牌的纯电车型、增程车型以及其他混动车型进行了调研，发现，尽管增程技术的概念看似简明扼要，但如何攻克痛点，实现增程式汽车在动力、能耗、体验三大核心属性上的和谐统一与平衡，是当时技术难题的重中之重。可以说在那个时期，增程技术的概念意义大于用户的实际体验。

基于这样的行业背景，赛力斯汽车的增程技术团队秉持着“既能让用户拥有纯电车般的舒适驾乘体验和强大动力，又拥有油车般强劲的续航能力和使用便利性”的原则，开始了增程技术研发的全新征途，开启了技术创新与突破的新篇章。

八年探索 增程技术从1.0到4.0

当然，突破之路必然不好走，想要完全实现自主研发，需要较长的周期，探索、试错、测试、验证、量产缺一不可。正因此，在过去的八年里，赛力斯汽车投入了大量的研发资金，不断强化自身的技术创新和研发实力，最终实现了增程系统的四次迭代，从增程技术1.0到增程技术4.0，代代都领先。

2019年，赛力斯提出了行业首创“油电转换率”概念，专用于增程系统效率的衡量。根据这个技术标准，制定了“提升保电能力和发电效率”的研发目标，并初步引入多点发电策略，打造出增程技术1.0/2.0平台，并率先达到超2.7kWh/L的最高油电转换率。也是这一年，赛力斯汽车成为上海车展上唯二展示增程技术的企业（另一家是理想）。而这也为后期赛力斯“超级增程”技术的形成打下了坚实基础。

赛力斯增程1.0/2.0

历经多次技术演进，2023年，赛力斯汽车推出了增程技术4.0平台，基于增程式电动汽车使用工况，以提升发电效率和NVH性能优先为开发思路，以增程专用化为开发原则，运用高稀释急速燃烧、大流量低压冷却EGR、高能定向点火、扁线定子绕组、强制油冷、高精度IGBT结温估算等行业高精尖技术，实现了3.4+kWh/L的超高油电转化率水平。

赛力斯增程4.0

这一成果搭载于全景智慧旗舰SUV问界M9和国民SUV问界新M7上，两款产品一经上市就成为现象级作品，得到了市场和用户的高度认可。目前，问界M9系列累计交付已超10万辆，问界新M7系列上市12个月累计交付新车20万辆。可见，赛力斯汽车以领先的增程技术构建起了护城河，不仅助力问界成为新势力中发展最强劲的品牌，也彻底改写了市场和行业对增程式汽车的看法。

体验向上 突破用户的担忧与痛点

任何技术都需要实际使用来验证，毕竟技术再强，用户体验不到就只是纸上谈兵而已。赛力斯汽车同样有这样的理念，其始终认为增程技术的核心价值在于切实提升用户体验，而非单纯的技术展示。所以，问界品牌自诞生以来，始终坚持“以电为主、油为辅”的理念，确保每一项技术创新都能够紧密贴合用户的实际需求，破解实际使用中的痛点，为用户提供舒适与高效的驾驶体验。

对于用户担忧的性能问题，问界车型做到了更强的动力输出。以问界新M7为例，它的加速性能表现优异，高速上，加速、超车等动作都能感受到充沛的动力。而且因为优化了增程器介入和退出工作时动力切换的逻辑，其使动力输出更加平顺，顿挫感更少，正常驾驶感受不到明显的动力过渡。同时，增程器还做到了几乎无感，在电量充足情况下，调到燃油优先模式，只能轻微感受到增程器启动，如果不特意集中注意力很难察觉。日常上路正常行驶状态下，增程器声音相当轻微。数据显示，百万级的奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜等车型的噪音值超过63分贝，而问界M9在时速120km/h行驶时噪音为60.8分贝，仅次于超豪华车型劳斯莱斯库里南的59.7分贝。

对于用户的里程焦虑，问界车型做到了更长的续航。例如，问界M9的CLTC综合续航超过1400公里，从北京到哈尔滨，全程无须加油充电，顺利直达，无疑为那些需要长途驾驶、喜爱环游出行的用户带来极大方便。而且，当车主少了频繁进加油站与排队充电的麻烦，就有更多时间享受驾驶本身，欣赏路上风景。这样的体验，显然比纸面上的高科技术语更能打动人心。

值得注意的是，赛力斯超级增程还具备“智能基因”，其智慧增程控制系统可自动识别用车习惯及使用场景，智能识别1100+种场景，实现精准匹配，做到增程器无感发电，带来“低速行驶更安静，高速行驶更高效”的体验。

此外，问界车型还有着非常出色的全天候适应性，在验证阶段，进行了包括1.5万公里场内强化、6万公里场内综合可靠性、15万公里/25万公里社会道路可靠性、25万公里转毂耐久等测试验证；完成高温、高原、高寒等多轮测试，并通过VHR后台检测，实施检测、预警可能存在的增程器故障，全方位掌握增程器运行情况，做到质量检测全覆盖。无论是去-30℃的哈尔滨看冰雪大世界，还是去30℃的三亚沐浴阳光，哪怕是去往“世界屋脊”珠穆朗玛峰寻找冰塔林，车辆都能保持稳定的动力输出，为旅程提供更强的安全感和便利性。

结语

纵观超级增程实现的技术突破，我们不难发现，赛力斯汽车始终有针对性地围绕用户需求而升级，在强化核心自研能力和技术开发能力的同时，也与当下大部分增程技术做出明显区隔，为增程技术的优劣之分提供了实质性的标准参考。而这样扎实的实力，也必将持续赋能问界系列产品，进一步推动增程式汽车的渗透率提升。

据悉，其超级增程5.0很快也将实装“上车”，其热效率达45%，油电转换效率达3.65kWh/L，实现了全场景覆盖，城市用电，跨城用油，可油可电，补能无忧。那么持续进化的超级增程将带来哪些技术优势？又将为问界产品系列赋予怎样的新体验，让我们拭目以待！