当下，年轻人的汽车消费观已不再是老一辈的“铁皮盒子”那么简单。他们既追求交通工具的高效与便捷，又渴望车辆能够充分展现自我魅力。属于他们的座驾，无论是智驾表现、操控性能，还是安全标准都要足够优秀。而问界新M5凭借自身的“全能”实力，满足年轻派的多维需求，成为了年轻车主们口口相传的“陆地小坦克”，更成为市场中以用户口碑致胜的车型典范。

超强驾乘，超越百万豪车操控质感

来自重庆的洪先生是一位室内设计师，每天都要见客户、选建材、跑工地，为了方便日常出行，他在年初入手了一辆问界新M5。他说：“平时老在路上跑，所以车得好开一些，买车之前我试驾了好几款同级别的SUV，但新M5的整体感受是最好的，比较‘跟脚’，开着不累，这也是我最终选择它的原因。”

问界新M5搭载HUAWEI DATS 2.0动态自适应扭矩系统，结合前四球头双叉臂、后多连杆独立悬架与全铝合金底盘的豪华配置，实现了驾驶感与乘坐感的升华。在多种路况下，悬架都能以其优秀的侧向支撑力确保过弯时的稳定性与精准性，给予驾驶者信心。同时，细腻的调校则能最大限度吸收路面的颠簸，为乘坐者带来更舒适的乘坐体验。

洪先生说：“国庆的时候，我和几个朋友一起去郊外玩，路况不是特别好，有好几段盘山道和石子路，但是新M5的操控特别稳定，入弯精准，出弯利落，底盘质感扎实，在弯多的山道上不会飘，后排的朋友也说摇晃感很轻。”

超强安全，全向防碰撞的“陆地小坦克”

安全作为用户驾驶的根本需求，也是问界新M5在研发和制造中一以贯之的核心。广州的冯女士就是因为安全性而选择了问界新M5。她说：“安全其实是一个肉眼很难观察到的东西，所以买车前我做了很多功课，了解被动安全的各项指标，主动安全的核心配置，详细比较又实际试驾之后才定了问界新M5。”

问界新M5采用笼式安全车身，设计科学、卸力精准，高强度钢占比超过60%，其中热成型钢占比达19.5%，扭转刚度是特斯拉Model Y的1.5倍。而在让人安心的“强健筋骨”之外，问界新M5还有眼观六路、机敏智慧的主动安全，面对正向静止的车辆及行人时，自动刹停速度最高可达120km/h；侧向支持40-130km/h范围内的主动避障功能；后向防碰撞还覆盖了溜车碰撞场景，并能够识别儿童、锥桶、防撞柱等各类障碍物。

冯女士说表示问界新M5的AEB功能非常灵敏，“有天早晨我开车上班，通过一个小路口时，一个外卖小哥突然横穿马路，幸好车辆识别、刹停才避免了事故。再就是小区里孩子比较多，有时突然跑到车后很难注意到，后向防碰撞功能可以监测后方情况，保障安全，非常实用。”

超强智驾，做到“全国都能开，越开越好开”

小刘今年顺利考取记者证并入职了新公司，因为时常外出采访，他在半年前购置了问界新M5，这是他的第一辆车。小刘说：“工作已经那么忙了，开车就尽可能轻松点，所以对我来说，车辆的智驾功能是最重要的，而问界的智驾能力处于第一梯队，这是我综合比较后，选择问界新M5的重要原因。”

问界新M5标配HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，共同构建全场景和全天候感知环境，对各类动静态目标乃至不规则物体精准识别。在高速最为复杂的汇入汇出匝道时，会精准预判右方车辆是否会超车，在确保安全的前提下，利落完成并道动作。在进出隧道时，车辆也会提前减速或绕行避险，避免了因光线突变产生的潜在事故。

“上周从北京去石家庄采访，小300公里的路，有200多公里都是用智驾跑的，轻松不少。如果遇到特别复杂的路况，需要人工干预时，车辆会提前提醒我接管。我觉得传统模式下，驾驶员得时刻保持高度集中，现在的交通环境这么复杂，就算经验丰富的老司机也不敢说万无一失，而‘人驾+智驾’是将驾驶任务进行了分配与衔接，来提升行车安全。智驾系统发挥的是感知与决策能力，人发挥的是紧急情况下灵活处理的能力。”小刘表达了自己对智驾功能的看法。

对于每一个热爱生活的人来说，选择一辆车就是选择一种生活方式，问界新M5能得到年轻人的喜爱，正是因为精准回应了他们对于高端、智慧、安全出行的期待，既可以陪伴他们朝九晚五，也可以陪伴他们去向远方，享受最好的年华与最美的景色。

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