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数字铁路局:面向铁路高质量发展新范式

2024-11-27 11:05:32       来源:今报在线

——全国政协委员、北京交通大学数智轨道交通研究院院长 钟章队教授

数字经济已成为全球新一轮科技革命和产业变革的新引擎。伴随发展数字经济,共建数字中国进程的加快,我国各行业加速数字化、网络化、智能化进程。作为中国式现代化的“火车头”——铁路,也已进入数字化、网络化、智能化、高端化、绿色化发展新阶段。铁路高质量发展是当前中国铁路发展的重要方向。数字铁路是推动铁路现代化建设的核心动力,也是我们在数字时代重点研究的热点话题。究竟该如何面对数字时代为铁路带来的机遇和挑战?数字铁路以何种新科技业态推动铁路新质生产力,从而为建成现代化铁路强国贡献力量?如今,这一科技之问终于有了答案。全国政协委员、北京交通大学数智轨道交通研究院院院长钟章队教授站在国家发展战略高度,运用数字化思维,给出了权威的数字化发展新方案。

透视铁路现状:机遇和挑战并存

铁路目前在我国战略发展中处于何种地位?为了探寻面向铁路高质量发展的新路径,一直致力于铁路科研和创新的钟章队进行了不懈探索。钟章队教授有着高度的见解,他说,截至2023年底,我国在高速、高寒、高原、重载等铁路装备技术、路网规模、运营维护水均处于世界第一位。然而,我国铁路货运只占全国货运的9.2%,客运只占全国跨区域流动人口数量不到7%,铁路运输主业的总收入不到1万亿。这足以说明我国铁路在现代物流运输市场中还有很大的发展空间,在旅客运输市场中还有很大的发展潜力。

机遇和挑战并存。透过我国铁路发展现状,钟章队对比差距,创新思维,并为探寻铁路发展的新路径悟到了指引方向。铁路作为国家战略、先导、关键重大基础设施,是综合交通运输体系的骨干,实现铁路现代化是推进中国式现代化的应有之义,其在权衡数字经济与新质生产力之间的关系上扮演着举足轻重的角色。铁路高质量发展的重要不言而喻。钟章队同时敏锐地注意到,数字经济恰恰为铁路高质量发展提供了重大机遇。数字经济以其高效、便捷、智能化的特点,为铁路系统的转型升级提供了强大动力。铁路系统在技术层面积极拥抱数字经济,通过引入5G-R、大数据、云计算、人工智能等先进技术,实现对列车运行、客流管理、安全保障等方面的智能化监控与优化,将极大地提高铁路运输效率和服务质量。

紧跟时代发展的数字步伐,钟章队提出铁路数字化转型是实现铁路智能化升级和高质量发展的必经之路,智能铁路的基础是需要实现从传统铁路向数字铁路的转变。我们要按照国铁集团发布的《铁路现代化建设方案》和《数字铁路规划》两个重要文件精神,以高质量实现铁路行业的数字化转型,构建数字铁路台,实现铁路与其他交通方式的无缝对接;通过开发智能铁路等应用场景,进一步提升了铁路系统的自动化和智能化水,从而推动铁路新质生产力,形成铁路新型的生产关系。

发展新范式:数字铁路局新创举

对照数字经济内涵以及核心特征,结合我国铁路发展现状和趋势,钟章队面向铁路高质量发展,创新地提出了数字铁路局的全新概念。指出,数字铁路局是数字中国、数字铁路的工程落地,是数字经济、数字治理、数字社会、数字文化和数字生态在铁路局层面的具体实践。数字铁路建设的核心主体是铁路局,因此,铁路局的数字化转型十分关键。数字铁路局建设的核心是数字铁路经济,数字铁路局、数字站段、数字车间、数字工区等是铁路数字治理的组织逻辑型态,为铁路智能化、智慧化发展和演化奠定坚实基石,成为推进铁路现代化、推动铁路高质量发展的新型生产力。

钟章队进一步解释,“数字铁路局是铁路局实体与数字技术的深度融合,是一种新的科技进步形态和新的发展范式,是铁路局数实融合、数智化演进的质量状态,它通过数据要素来驱动铁路全面创新,提高铁路全要素资源生产效率,是信息化、网联化、高端化、绿色化等演进的高级阶段,是驱动数字铁路经济发展的核心组织力量”。从国家战略、铁路行业、国际铁路、数字技术、其他行业等五个维度和层面来说,数字铁路局的工程建设都具有十分重要的意义,也是当前铁路科技创新的核心内容。

针对我国数字铁路发展和数字铁路局的规划与建设,钟章队给出了六大建议:一是:铁路新基建要大力补短板,要夯实铁路新一代信息基础设施,赋能现代化铁路体系建设;二是:深化数字经济与实体经济的融合,加快现代化铁路运输服务体系建设;三是:要突破5G-R、芯片、操作系统等核心关键数字技术,加快现代化铁路科技创新体系建设;四是:以AI为驱动,强化全流程、全方位风险管控能力,加快现代铁路安全保障体系建设;五是:以数据要素驱动,提升铁路全要素资源效率,推进现代化铁路经营管理体系建设;六是:要打造数字治理能力台,助力现代化铁路治理体系建设。

“数字基础设施全面增强、业务应用数字化更加深入、数字安全屏障更加牢固、数字铁路治理体系更加完善、数字化生态更加健全”。谈到数字铁路的建设目标,钟章队中肯地建议将数字铁路局工程建设划分为2027年、2030年、2033年、2035年四个重要时间节点,滚动发展和持续提升,为智能铁路、智慧铁路建设奠定坚实基础。

数字经济正深刻影响着我国铁路行业未来发展方向。而数字铁路局不失为促进铁路高质量发展的新范式。相信,伴随着数字铁路局的推进和实施,钟章队团队定会为我国铁路的高质量发展贡献更多科技智慧。(文/冯婷)

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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责任编辑:kj005

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数字铁路局:面向铁路高质量发展新范式

2024-11-27 11:05:32   今报在线

——全国政协委员、北京交通大学数智轨道交通研究院院长 钟章队教授

数字经济已成为全球新一轮科技革命和产业变革的新引擎。伴随发展数字经济,共建数字中国进程的加快,我国各行业加速数字化、网络化、智能化进程。作为中国式现代化的“火车头”——铁路,也已进入数字化、网络化、智能化、高端化、绿色化发展新阶段。铁路高质量发展是当前中国铁路发展的重要方向。数字铁路是推动铁路现代化建设的核心动力,也是我们在数字时代重点研究的热点话题。究竟该如何面对数字时代为铁路带来的机遇和挑战?数字铁路以何种新科技业态推动铁路新质生产力,从而为建成现代化铁路强国贡献力量?如今,这一科技之问终于有了答案。全国政协委员、北京交通大学数智轨道交通研究院院院长钟章队教授站在国家发展战略高度,运用数字化思维,给出了权威的数字化发展新方案。

透视铁路现状:机遇和挑战并存

铁路目前在我国战略发展中处于何种地位?为了探寻面向铁路高质量发展的新路径,一直致力于铁路科研和创新的钟章队进行了不懈探索。钟章队教授有着高度的见解,他说,截至2023年底,我国在高速、高寒、高原、重载等铁路装备技术、路网规模、运营维护水均处于世界第一位。然而,我国铁路货运只占全国货运的9.2%,客运只占全国跨区域流动人口数量不到7%,铁路运输主业的总收入不到1万亿。这足以说明我国铁路在现代物流运输市场中还有很大的发展空间,在旅客运输市场中还有很大的发展潜力。

机遇和挑战并存。透过我国铁路发展现状,钟章队对比差距,创新思维,并为探寻铁路发展的新路径悟到了指引方向。铁路作为国家战略、先导、关键重大基础设施,是综合交通运输体系的骨干,实现铁路现代化是推进中国式现代化的应有之义,其在权衡数字经济与新质生产力之间的关系上扮演着举足轻重的角色。铁路高质量发展的重要不言而喻。钟章队同时敏锐地注意到,数字经济恰恰为铁路高质量发展提供了重大机遇。数字经济以其高效、便捷、智能化的特点,为铁路系统的转型升级提供了强大动力。铁路系统在技术层面积极拥抱数字经济,通过引入5G-R、大数据、云计算、人工智能等先进技术,实现对列车运行、客流管理、安全保障等方面的智能化监控与优化,将极大地提高铁路运输效率和服务质量。

紧跟时代发展的数字步伐,钟章队提出铁路数字化转型是实现铁路智能化升级和高质量发展的必经之路,智能铁路的基础是需要实现从传统铁路向数字铁路的转变。我们要按照国铁集团发布的《铁路现代化建设方案》和《数字铁路规划》两个重要文件精神,以高质量实现铁路行业的数字化转型,构建数字铁路台,实现铁路与其他交通方式的无缝对接;通过开发智能铁路等应用场景,进一步提升了铁路系统的自动化和智能化水,从而推动铁路新质生产力,形成铁路新型的生产关系。

发展新范式:数字铁路局新创举

对照数字经济内涵以及核心特征,结合我国铁路发展现状和趋势,钟章队面向铁路高质量发展,创新地提出了数字铁路局的全新概念。指出,数字铁路局是数字中国、数字铁路的工程落地,是数字经济、数字治理、数字社会、数字文化和数字生态在铁路局层面的具体实践。数字铁路建设的核心主体是铁路局,因此,铁路局的数字化转型十分关键。数字铁路局建设的核心是数字铁路经济,数字铁路局、数字站段、数字车间、数字工区等是铁路数字治理的组织逻辑型态,为铁路智能化、智慧化发展和演化奠定坚实基石,成为推进铁路现代化、推动铁路高质量发展的新型生产力。

钟章队进一步解释,“数字铁路局是铁路局实体与数字技术的深度融合,是一种新的科技进步形态和新的发展范式,是铁路局数实融合、数智化演进的质量状态,它通过数据要素来驱动铁路全面创新,提高铁路全要素资源生产效率,是信息化、网联化、高端化、绿色化等演进的高级阶段,是驱动数字铁路经济发展的核心组织力量”。从国家战略、铁路行业、国际铁路、数字技术、其他行业等五个维度和层面来说,数字铁路局的工程建设都具有十分重要的意义,也是当前铁路科技创新的核心内容。

针对我国数字铁路发展和数字铁路局的规划与建设,钟章队给出了六大建议:一是:铁路新基建要大力补短板,要夯实铁路新一代信息基础设施,赋能现代化铁路体系建设;二是:深化数字经济与实体经济的融合,加快现代化铁路运输服务体系建设;三是:要突破5G-R、芯片、操作系统等核心关键数字技术,加快现代化铁路科技创新体系建设;四是:以AI为驱动,强化全流程、全方位风险管控能力,加快现代铁路安全保障体系建设;五是:以数据要素驱动,提升铁路全要素资源效率,推进现代化铁路经营管理体系建设;六是:要打造数字治理能力台,助力现代化铁路治理体系建设。

“数字基础设施全面增强、业务应用数字化更加深入、数字安全屏障更加牢固、数字铁路治理体系更加完善、数字化生态更加健全”。谈到数字铁路的建设目标,钟章队中肯地建议将数字铁路局工程建设划分为2027年、2030年、2033年、2035年四个重要时间节点,滚动发展和持续提升,为智能铁路、智慧铁路建设奠定坚实基础。

数字经济正深刻影响着我国铁路行业未来发展方向。而数字铁路局不失为促进铁路高质量发展的新范式。相信,伴随着数字铁路局的推进和实施,钟章队团队定会为我国铁路的高质量发展贡献更多科技智慧。(文/冯婷)

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