2020，是一个十年的结束，更是另一个十年的开始，对于已经延续两年的车市寒冬，进入新的一年，貌似看到了一丝希望的曙光，一汽-大众董修惠说：“大势不可逆，空喊口号没有用，大势更需要敬畏市场、稳健体系，保持一定张力的前提下，‘稳’字当头，顺势而为！”是的，对于一汽-大众来说，2019年，是顺势而为的一年，其中新迈腾的发布获得了空前的成功。

一汽-大众有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理董修惠

设计小改，IQ.LIGHT智能灯光是重点

从设计开始，董修惠就倾注了极大的精力和心思，此次速腾的核心变化，是配备了IQ.LIGHT智能灯光，是大众品牌针对车辆灯光系统打的一套组合拳。

主要包括：同级独有的32颗矩阵式全LED前大灯，可以实现智能灯光照射、自动远近光功能。

侧标牌氛围灯，车门照地氛围灯，门把手灯，带动态流水效果的全LED尾灯以及车内30色14处氛围灯。

外观方面，前大灯和后尾灯的造型重新设计，显得更加有科技感。中网尺寸略微变大，并且加上了流行的雨滴阵列设计。下格栅两侧雾灯区域变大，更加有攻击性。

尾部MAGOTAN英文字母放在中间，这是大众新车型的统计特征。增加了一款18寸旋转叶片型轮毂，提升车辆动感特征。

内饰方面，方向盘、空调控制区域、全液晶仪表盘都是全新样式，还新增双色菱纹内饰风格。

IQ.DRIVE加持，实现L2级辅助驾驶

对于L2级辅助驾驶系统，一直是自主品牌和新势力品牌比较积极，传统合资车型装备的比较少，只有豪华品牌高配车型才有装备。

IQ.DRIVE是大众品牌针对自动驾驶打的一套组合拳，此次新迈腾率先装备。

整套系统包括：全速域ACC自适应巡航、前后预碰撞系统、自动刹车、车道保持、变道辅助、交通标志识别、行人监测、疲劳监测、电容方向盘离手监测等功能，可以实现0-210km/h的自动辅助驾驶。

搭载众行家车联网系统，功能够齐全

车联网同样是合资车型的硬伤，竞品车型凯美瑞和雅阁做的都不够好。

新迈腾搭载大众最新的CNS3.0车机系统，使用“众行家”车联网，整合了在线导航，在线音乐，在线电台，语音控制，智能家居，支付、天气、新闻、APP下载等诸多功能，并且支持OTA升级，形成了一套完整的车联网系统，功能十分全面。

硬件为9.2寸彩色触控屏，支持手机无线充电，WIFI/蓝牙手机互联，支持Type C和Type A两种USB接口，顶棚USB接口连接行车记录仪等功能。

动力未变，但插电混动迈腾GTE来了

新迈腾动力没有改变，同样是1.4T、2.0T高低功率三种动力，匹配7DSG双离合变速器。

但是新增了插电混动版本的迈腾GTE，搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N.m。电动机功率85kW，扭矩330N.m。综合功率155kW，综合扭矩400N.m。

百公里加速7.7秒，纯电续航56km，综合油耗1.8L，满电状态续航里程超过900km。

这次诚意满满又让人耳目一新的升级实在A爆了！市场反馈出奇的好，这也是董修惠不能完全预料到的，全新速腾与同等级的竞品车型相比，L2级辅助驾驶、车联网、混动车型等全面加强，显而易见新迈腾的竞争力更强。2020，看好全新款迈腾！

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