2020年已悄悄到来，回首2019年，整体车市持续低迷，就连此前销量一路飙升的新能源车也迎来“五连降”的局面，整个产业都面临着较大的经营压力。整体行业虽迎来“严冬”，但对应到各家车企，则几家欢喜几家愁。在一汽-大众有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理董修惠带领下，一汽-大众这一年表现不俗。

一汽-大众有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理董修惠

数据表明2019年1-11月，一汽-大众累计终端销量1,895,696辆(含奥迪进口车)，同比增长2.1%，问鼎中国乘用车市场销量榜首。其中，大众品牌终端销售1,249,459辆;奥迪品牌终端销量617,533辆(含进口车)，同比增长3.7%;捷达品牌终端销量达28,704辆。

今年以来的市场还是继续下行的趋势，2018年负增长4.6%，2019年这样的趋势还在继续，大市场截止目前是同比累计负增长7.2%，乘用车整体市场销量大约是1709.3万台，整个市场依然还是下行压力比较大。

董修惠表示在去年的这个时间点，一汽-大众已经意识到形势的严峻，所以在制定2019年整体工作思路的时候，一汽-大众依然围绕怎样构建更稳定的战略合作伙伴关系展开，这是主要的着力点之一。去年的经销商年会上我们提出“相生共赢”的战略，一汽-大众要持续地跟经销商一道采取稳健的思路、稳健的经营方式，在市场下行的压力下确保整体经营管理有序稳定，这是我们一个基本的方略，确保经营管理有序稳定。

董修惠还说：“总体来讲，我们与经销商之间是战略合作伙伴关系，如何能够跟我们的战略合作伙伴一起构建一个长久的发展基石和发展战略，这是我们一直努力的方向。在这当中如何加强收益管理，如何强化技术管理，以及如何强化运营管理，这方面我们跟经销商一道做了大量的工作。其目的是在持续的经营过程中认真地践行我们对经销商的战略，使整个体系保持稳定，从而最大限度地减少经营过程中带来的风险。”

另外，一汽-大众也在5G、人工智能等新技术的影响下进行数字化转型。成为科技创新的急先锋。迎合汽车产业“数字革命、消费升级、去中心化”的大趋势。在用户需求方面，电商、新零售正改变着新一代消费群体的购买习惯，他们迫切需要更便捷的购物体验。一汽-大众大众品牌为此在广州揭幕了数字化品牌零售中心，超级APP也一并上线。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示“面对新的行业趋势和用户消费习惯，一汽-大众的数字化转型势在必行。”

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