在中国，"回家过年"是一种全民共有的信仰。没什么可以阻挡回家的脚步，为了一顿团圆饭，即使远在异国他乡的游子，也会费尽周折在除夕夜前赶回故土，重温乡情!

回家的心是坚决的，路却是艰难的!

这是一场"硬仗"!春运被称为"人类史上最大规模的迁移"，在此期间不仅我国运输系统短时间内压力陡增，"路途远、抢票难"等问题也大量消耗着返乡人的心力。今年考验更为严峻，据悉，2020年春运全国旅客发送量将达到约30亿人次，比上年略增。

业内人士分析称，由于2020年的春运较2019年提前了11天，前期将迎来"务工流"、"学生流"、"探亲流"叠加的出行高峰，北上广深到川渝黔等地的热门春运线路也必出现一票难求的情况。

广东省作为外来务工人员聚集大省，节前返乡过年，节后进城务工的客流较集中，多年来都是春运的重点地区。

在我国深圳有这样一群人，他们来自各行各业，有企业白领，有建筑工人，也有司机、清洁工等城市服务者，为大湾区建设贡献自己特有的"光和热"。

他们建设了别人的家园，自己却甚至好几年没回家过年了，因为回家的票特别难抢，回家的路特别难走。他们大多来自重庆、四川和广西等地的小县城，这些地方人员输出密集且交通条件相对不发达。

但这个春节，万顺叫车让梦想照进现实!他们不仅可以舒舒服服回家，而且一分钱也不用自己掏。

万顺叫车和深圳航空合作，在春运期间包租13架次航班，从深圳机场出发飞往全国13个城市，免费送2000余名大湾区建设者返乡过年。

据了解，此次活动已于1月9日开启，将持续至1月18日。1月9日，航班从深圳飞往武汉、合肥和重庆三地;1月10日飞往北京和郑州两地;1月11日飞往济南和西安两地;1月12日飞往成都、无锡和南昌三地;1月13日飞往南宁;1月14日飞往石家庄;1月18日飞往杭州。

万顺叫车还调度13个省市的运力，免费将返乡人员送到深圳机场，下飞机后提供接机服务将他们送到家门口，打通最后一公里，实现全程门到门接送服务。

近年来，随着经济的迅猛发展，交通运输条件越来越便捷。过年回家无论是坐高铁还是长途汽车都比从前方便很多，真正困扰着人们的是下火车和大巴之后从车站到家的"最后一公里"。

并不是每一家网约车公司都能将用户送到小城市的家门口，而万顺叫车做到了，这主要归功于其农村包围城市的发展战略和在中小城市的强大运力。万顺叫车拥有强大的市场渠道体系，"以三四线为入口，连接城市乡村"，业务下沉到互联网渗透率低的小城市。

令人印象深刻的是，万顺叫车的司机师傅们不是把建设者们送到机场再从机场送回家就完事了，还帮助他们办理值机、登记等手续，并提供目的机场接机服务，完全没因为是免费的活动而表现出一丝敷衍的态度。

万顺叫车靠谱专业的司机背后是其在行业内首创了"合伙人制度"和"平台服务费包干套餐"等新模式。

通过以上两种模式，万顺叫车直击司机端和乘客端"双面夹击"的痛点：司机嫌弃收入少，受不到尊重;乘客担心安全问题，对乱收费和服务差颇有怨言。

"合伙人制度"即万顺叫车专门拿出了15%的股份留给合伙人。其中，高级合伙人不超过10万名，共享6.65%的股权;共享合伙人不超过100万名，共享6.65%的股权;巡游出租车合伙人不超过50万名，共享1.7%的股权。

合伙人不需要自己出股本，如果公司盈利，他们可以拿到分红;如果公司亏损，他们却无须担责任。

"平台服务费包干套餐"即司机每月只需向平台缴纳一笔固定的费用，大大区别于传统的网约车收费模式。以深圳为例，一次性交一年的包干费，平均到每日仅13元。之后每跑一笔订单，赚的钱都是自己的，平台不会再抽取佣金。

在万顺叫车模式下，司机也能当老板，收入水平提升激发了其跑单的积极性，乘客的出行体验从而得到显著提升。

包机送大湾区建设者回家过年仅是万顺叫车众多公益活动中的一个，诸如此类的暖心之举还有很多，比如万顺叫车每年都会开展"爱心送考"--免费接送中考、高考的学生及时到达考试地点。

未来，万顺叫车还计划通过包大巴车、高铁的方式，义务送务工人员回乡，公益事业也将逐步制度化和规模化，让更多的人实现"回家自由"。

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