汽车的市场竞争异常激烈，又加上车市大环境的低迷，让众多车企叫苦连天。但是，让业界惊诧的是：一汽-大众在这种低迷的市场中，却收获满满，2019年是一汽-大众颠覆性的一年，有旗舰级SUV B SMV和一款高性能轿跑Coupe SUV、探歌和探岳、全新一代速腾Long-Wheelbase，高尔夫·纯电和宝来·纯电等，是一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠的高瞻远瞩成就了成就了一汽-大众2019的辉煌。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠

尽管市场遇冷，但一汽-大众仍然逆势飘红。2019年1-11月，一汽-大众累计终端销量1,895,696辆（含奥迪进口车），同比增长2.1%，问鼎中国乘用车市场销量榜首。其中，大众品牌终端销售1,249,459辆；奥迪品牌终端销量617,533辆（含进口车），同比增长3.7%；捷达品牌终端销量达28,704辆。

董修惠表示：“相较于整体市场形势，我们表现较好，份额明显改善，基本符合预期。去年一汽-大众大众品牌市场份额是5.8%，今年一季度是6.1%，增长0.3个百分点，非常不容易。”此外，董修惠并不认同汽车市场出现拐点的论断。他认为，未来汽车市场将明显恢复，中长期仍会稳定，预计将按照中低速发展，原因是“中国经济基本面向好，仍会维持适中增长“。

回顾2019年年初，一汽-大众大众品牌谨慎地将销量目标锁定为144.5万辆，市场份额预计提升到6.3%。要达成此目标，一汽-大众大众品牌如何保持安身立命的传统优势，又如何做到多产品平衡协调发展？董修惠的答案是“固本和培元“。

所谓固本，就是巩固立身之本。一汽-大众大众品牌在传统A级三厢、A级两厢和B级三厢车领域一直是强项，亦是根基。

具体而言，在A级三厢车市场，做好各车型价格梯次协同，开拓县级及大用户市场；在A级两厢车市场，推进品牌强化，加大圈层及粉丝营销；在B级三厢车市场，密切跟踪竞品动态，主动应对，精准施策，推动保客营销。

所谓培元，就是培育新领域之元。在这方面，一汽-大众大众品牌将着力提升SUV和新能源车型的销量。

针对SUV市场，通过SUV家族营销、多元化深度试驾以及跨界营销，加强产品销售培训，提升终端销售能力，强化其SUV地位。

对新能源采取的营销策略是，结合线上线下传播，开拓销售渠道，推出充电无忧、在线租赁、道路救援、免费保养等销售方案，快速抢占新能源市场。

面对车市寒冬，董修惠高瞻远瞩，凭借多年在营销领域的征战经验，仍然信心十足，在顺应顺势而为的前提下，充分发挥一汽-大众的自身的优点，稳中求进的基础上，发力SUV领域，最终实现SUV和轿车的比翼双飞，成就一汽-大众2020年的新辉煌。

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