近几年，在全国各地的大力推广下，电动汽车大街小巷随处可见。其优势如电动汽车在行驶过程中可以做到无污染，它充电所消耗的电量转换成污染所产生的排放量和燃油汽车对环境的污染相比起来小得很多。还有在部分大城市中，电动汽车不用摇号也不限行。2014年开始，国家对电动汽车给予额外补贴，这使得电动汽车市场开始火爆。但很多问题也随之而来，譬如因国内的电动汽车充电设施不完善所导致的电动汽车充电麻烦充电慢，续航里程短等问题日渐突显，全国各地特别在一线城市对电动汽车的充电设施需求急剧增大，由此也衍生出大众都关注并期待的"换电模式"。

近几年电动汽车的换电模式逐渐走入大众视野，而电动汽车换电领域颇受关注的公司之一蔚来汽车于2017年12月16日在北京召开大型发布会并发布该公司的首款量产纯电动SUV ES8，并宣布ES8可以采用全新换电模式进行能源补充。如今走过近3年的时间，电动汽车的换电模式似乎还不太乐观，特斯拉也曾尝试过换电方式并建立多个换电站，但之后也渐渐没了消息。

无独有偶，在蔚来开发布会的前两天，深圳易马达科技也在北京举行了针对两轮电动车行业的换电品牌及产品。三年来，电动汽车换电行业举步维艰，而电动自行车行业的换电模式却发展得风生水起，给人们一个小惊喜。

据了解，2017年12月在北京召开电动自行车行业换电品牌发布会的公司是来自深圳的易马达科技有限公司，自其e换电品牌发布至今俨然成为行业中的佼佼者。来自相关报道，易马达科技于2018年12月在北京发布新产品同时公布获得超过3亿元人民币的融资，并公布每天给换电用户提供超过10万次的换电服务，而这个数据截止目前已突破每天40万次的换电服务，仅用了一年时间实现了增长数倍。在2019年，易马达科技获得多项行业及媒体颁发的奖项，不仅被胡润研究院评为2019二季度胡润中国潜力独角兽，在12月还被人民日报报道等等。

据悉，电动自行车换电行业队伍在近两年也愈发强大，越来越多参与者入场，在未来一段时间可能也将引起一场博弈。但和电动汽车行业的换电模式公司相比起来，更像是脚踏实地一步一个脚印的前进。1月16日消息，北京市经济和信息化局副局长孔磊表示，北京下一步将推动换电模式在北京市的应用。由此可预计在2020年甚至在未来几年，电动汽车换电模式的发展将会进一步扩大市场，电动自行车换电也将开启新征程。

从目前的电动汽车换电行业来看，电动自行车换电已经走在电动汽车换电之前，而从长远来看，电动自行车换电的发展前景似乎也更让人有所期待。

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