数据显示，一汽-大众2019年累计销量达到212.99万辆，同比增长3.8%。至此，一汽-大众成为国内首家突破210万辆销量大关的车企。一汽-大众有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理董修惠表示：一汽-大众的SUV都在路上，探影只是开始。虽然进入SUV领域时间相对较晚，不过一汽-大众有进军SUV市场的实力与信心，多款新车的布局也体现了一汽-大众对消费者的满满诚意。

一汽-大众有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理董修惠

“2019年，市场形势同样不容乐观，预计乘用车市场总量将保持零增长。”对于今年的市场，董修惠给出了这样的判断，“困难确实存在，但一汽-大众有信心可以尽快完成转型升级，破解这一系列难题。”

官方数据显示，2019年1-11月，一汽-大众累计终端销量1,895,696辆（含奥迪进口车），同比增长2.1%，问鼎中国乘用车市场销量榜首。其中，大众品牌终端销售1,249,459辆；奥迪品牌终端销量617,533辆（含进口车），同比增长3.7%；捷达品牌终端销量达28,704辆。

而第三品牌的到来无疑为一汽-大众增加一个筹码。2月26日大众品牌新品牌将于德国总部正式发布，新品牌的生产与销售将由一汽-大众负责，这意味着一汽-大众进入“大众、奥迪、新品牌”三线并举的历史新阶段。新鲜血液的补充将使一汽-大众实现高、中、低市场的立体化布局，同时也将进一步强化一汽-大众的抗风险能力。

此外，一汽-大众品牌选择以SUV为切入点，至少证明其策略上的合理性，而大众MQB模块化架构、一汽-大众强大体系能力的赋能，则大大增加了新品牌成功几率。

眼下，在董修惠的带领下，一汽-大众又上升了一个新的层面。去年一汽-大众还将推出一款基于欧版原型车打造的小型SUV探影，再加上此前发布的探歌和探岳，至此，一汽-大众完成了从小型到紧凑型，从中型到中大型SUV家族阵营全面布局。

数据表明，大众品牌SUV车型探歌11月终端销售1.16万辆，同比增长29.4%；1～11月累计终端销售10.98万辆。探岳11月终端销售2.23万辆，位列细分市场第一；1～11月累计终端销售14.21万辆。

面对机遇和挑战并存的未来，一汽-大众将2020年定义为‘创变’之年，未来的一汽-大众一定再创辉煌。

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