27日，在第十二届中国卫星导航年会上，一款针对于港口场景的商用高精度卫惯组合导航系统亮相年会。目前，该系统已应用于广州港南沙港区四期，助力广州港成为全球首个基于北斗高精度定位的智慧港口。

据了解，以往的自动化码头采用磁钉导航，通过在码头地面布设磁钉，自动导引车上配置射频天线感应磁钉循迹进行导航，磁钉导航需要铺设磁钉，对场地有一定的要求，该方式建设成本和维护成本高，不利于老旧码头的重新改造和新建码头自动化的发展需求。

为解决这一痛点，海格通信与广州港、振华重工联手，从北斗高精度应用角度切入，以求开辟港口复杂区域自动作业新模式。广州港南沙港区四期工程(以下简称南沙四期)创新融入新一代物联网感知、大数据分析、云计算、人工智能、5G通信等先进技术，成功打造全球首创“北斗导航无人驾驶智能导引车+堆场水平布置侧面装卸+单小车自动化岸桥+低速自动化轨道吊+港区全自动化”的新一代智慧码头。

广州港是华南地区最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港口。2021年，广州港南沙四期项目建成后，南沙港区每年集装箱吞吐量预计可超过1800万标箱，位居全球单一港区前列。(记者 龙跃梅 通讯员 徐利欣)

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