在智能化的今天，电子商务行业快速崛起，尤其是国内物流业增长速度不断加快。随着消费市场需求的不断增加，瑞驰EC35、上汽大通MAXUS EV30等小型新能源货车成为越来越多消费者的选择。上汽大通MAXUS EV30与瑞驰EC35相比，在设计与打造方面更具匠心，为用户带来了更加环保且超值的纯电动密闭箱式货车。

和瑞驰EC35相比，上汽大通MAXUS EV30外观时尚、安全性更高

瑞驰新能源EC35的定位是一款纯电动微面车型，该车外观更多偏向实用性，但在设计上缺乏新意，没有亮点。新车的侧面和尾部造型非常简单，几乎全部是采用了平直的线条。

与瑞驰EC35相比，上汽大通MAXUS EV30在外观设计和安全性方面都有更加优秀的表现。外观设计上，上汽大通MAXUS EV30延续了现款车型的设计，在新车中使用了封闭式格栅设计，下层格栅与宽大的黑色包围融为一体，再配上大尺寸的头灯，非常具有视觉冲击力，充满了时尚的气息。在细节方面，与瑞驰EC35相比，上汽大通MAXUS EV30的设计也更加突出，新款上汽大通MAXUS EV30充电口设计在车标后方，盖板关闭后会显得整车看起来更具整体感，瑞驰ec35与之相比，明显呈现劣势。

在安全性方面，上汽大通MAXUS EV30是通过了国家整车碰撞测试的车型，这在同级车型中是极少数的存在。上汽大通MAXUS EV30还具备高压断电保护功能，并标配了ABS防抱死、EBD制动力分配、后驻车雷达等配置，在车辆安全性方面进行了极大的提升，这些都是瑞驰ec35并不具备的。

相比瑞驰EC35，上汽大通MAXUS EV30车身空间容量更大

瑞驰EC35车身尺寸为4500mm×1680mm×1985mm，轴距为3050mm，货厢容积仅为4.63m³。而上汽大通MAXUS EV30长轴款车身宽度为1780mm，高度为1920mm，其轴距更是达到了3285mm，车内容积最大可达6.3m³，这一数据远远超过了瑞驰EC35。由此可见，与瑞驰EC35相比，上汽大通MAXUS EV30在载物方面拥有着更大的优势。

在车内容积的细节设计上，上汽大通MAXUS EV30是十分考究的，新款上汽大通MAXUS EV30作为一款纯电动密闭厢式货车，采用了封闭式货箱设计，驾驶舱布局仅为双座，这就为新车预留出了更大的载物空间，高效保障了物流运输的效益。其右侧滑轮和上掀式尾门的设计也能更方便货物的装卸，满足了用户的多场景运输需求。

相比瑞驰EC35，上汽大通MAXUS EV30续航能力更强

在动力以及续航能力方面，瑞驰EC35搭载了一台永磁同步电机，总功率为60千瓦，总扭矩为200牛·米。电池方面则采用了磷酸铁锂电池，电池容量为41.68千瓦时，工信部续航里程为300公里。而上新款汽大通MAXUS EV30搭载了大功率低能耗电机，最大功率为70千瓦，峰值扭矩200牛·米，最大爬坡度25%，能够更好适应城市工况。同时采用了宁德时代41.86千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC续航超过了300公里，充电15分钟续航可达75公里。此外，该车在直流充电模式下，45分钟可由5%充至80%电量，为用户节省了大量的宝贵时间。

总的来说，上汽大通MAXUS EV30在车身高度也很讲究，更方便了用户的日常使用。上汽大通MAXUS EV30短轴款与长轴款的高度均低于两米，不受地库高度限制。这一细节设置是相当贴心的，极大地提高了消费者的使用体验。因此，与瑞驰EC35相比，上汽大通MAXUS EV30在舒适性以及容积、外观方面，都有着更大的优势。