前段时间东风雪铁龙在成都春熙路搭了一个展台,并将之叫做雪铁龙舒适空间,不过近来的成都正是炎炎夏日,暴晒下的舒适空间并不舒适。不过,在展台里摆放的一台雪铁龙的新车倒是挺舒适的,那就是东风雪铁龙最新推出的车型——凡尔赛C5 X。

凡尔赛C5 X是一款非常与众不同的车型,因为它既不像一款轿车,又不像一款SUV,甚至还有些旅行车的味道,这样的车,我觉得称之为跨界车是最合适的,而且它还跨了“三界”。不过东风雪铁龙官方称其为轿车,可能也是不想让大家看到或听到跨界车就敬而远之吧。

虽然它有着杂糅在一起的设计,但呈现出来的效果却并非“四不像”似的丑陋嘴脸,相反,雪铁龙的设计师将各种元素融合得很好,让凡尔赛C5 X看起来新潮、前卫又时尚,还很优雅,这也是法国品牌常常给到我们的感受。

如果你还算了解雪铁龙的话,你应该会发现凡尔赛C5 X非常不同于雪铁龙以往的车型。它除了前脸雪铁龙的车标还是家族式的向两边延伸的风格外,其余都完全是全新的设计元素。不过,硬要说起来,它其实更倾向于自家高端品牌DS的设计,所以凡尔赛C5 X是能给人一些精致优雅的豪华气息的。

从正面确实看不出凡尔赛C5 X是轿车还是SUV,但是从侧面来看,可以发现凡尔赛C5 X采用了黑色塑料的轮眉设计,这样的设计经常用在跨界车和SUV上,而且我们也可以发现它有着较高的离地间隙。另外,凡尔赛C5 X采用的是两厢的造型,C柱之后呈现的是溜背的风格,有一种介于旅行车和SUV之间的感觉。

而如果从正背面看凡尔赛C5 X,又会觉得它非常像一款SUV车型,因为它“屁股”抬得很高,呈现出了SUV才有的力量感。同时,它的后备箱也采用掀背的设计。这些种种的元素,都说明了凡尔赛C5 X你不能单独说它是某一类,最准确的说法就是跨界车。能把跨界车设计得好看是非常考验设计师的,由此也可见雪铁龙深厚的设计功底。

当然了,大家也常常诟病法系车一些不符合人机工程学的设计,不过在凡尔赛C5 X这儿,我倒是没有发现。

除了外观的与众不同,凡尔赛C5 X的内饰也跟雪铁龙以往的车型大相径庭。全液晶仪表,独立的中控大屏放在中控台上,电子档把小巧精致,这些都让凡尔赛C5 X的内饰设计在跟随潮流的同时也走出了自己的风格。

所以就凡尔赛C5 X的设计来说,其实每个人都能从中找到自己喜欢的点,而它也能解决一些其他车型解决不了的矛盾,比如它让一辆轿车拥有了SUV的离地间隙的同时,看起来还不显得奇怪。它也让一辆SUV拥有了旅行车式大空间的同时,看起来还那么优雅。

记得开篇我们说它舒适吗?其实将各种矛盾的东西很好的结合在一起的设计,本身就让人看起来感到舒适,这是视觉上的舒适。而凡尔赛C5 X也给到了乘坐者触觉上的舒适。

小巧的方向盘有着极好的手感,这其实是雪铁龙、标致这类法系车一贯的优点,开上它有一种运筹帷幄的掌控感。另外,承托身体的座椅有着令人舒适的柔软度和包裹感,无论是前排座椅还是后排座椅,坐上去都会让你感到放松、惬意,而且后排的空间表现也不差,所以宽敞感又再一次提升了乘坐的舒适度。

目前东风雪铁龙凡尔赛C5 X还没有上市,所以它的价格和具体配置都没有公布。目前已知的是它将搭载一台1.6T的发动机,最大马力175马力,最大扭矩250牛·米,匹配8AT变速箱。这也是雪铁龙旗下车型的常用搭配了,成熟度和可靠性还是没问题的。

其实对于凡尔赛C5 X的前途而言,我是为之感到担忧的。一来现在法系品牌在国内的不受宠,二来凡尔赛C5 X本身过于的与众不同。这两者的加持下,恐怕能接受它的人并不会很多啊,所以最终还得看它的价格够不够劲爆。但实际上,至少从我们静态的体验来看,它与众不同的地方恰恰就是它可以“凡尔赛”的点,别人都没有做到的,它做到了。

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